[新聞] 台鐵當年買錯車 普悠瑪、太魯閣號退出東部幹線

看板Railway作者 (NcMar47)時間7月前 (2023/10/15 13:23), 7月前編輯推噓-4(20推 24噓 45→)
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台鐵當年買錯車 普悠瑪、太魯閣號退出東部幹線 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231015001760-260405 扁政府時期台鐵決定向日本引進太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車，為的是在多彎的宜蘭 線可以「開快一點」。但先是因為2款列車座位數太少，反倒造成東部幹線一位難求；接著 又在2018年、2021年發生重大列車事故，惡名昭彰。如今台鐵形同宣布2款列車退出東部幹 線，苦吞當年買錯車的惡果。 2001年台鐵奉行政院核定購車經費，採購太魯閣號及普悠瑪號，統計2006到2010年約花費21 2億元採購太魯閣與普悠瑪號2款傾斜式列車；2006年太魯閣號、2012年普悠瑪號陸續投入營 運。 傾斜式列車由於車體在轉彎時可以側向擺動，在彎道不用降速，比非傾斜式列車快約時速25 公里，在多彎的宜蘭線八堵－頭城路段可縮短行車時間。實際查看台鐵班表，區間車行駛八 堵－頭城約需80分鐘，最長可以到100分鐘，但普悠瑪號僅要43分鐘。 問題是，為了這省下來的40分鐘，台鐵付出了「軌道破壞」及「運量降低」的2個沉重代價 ，得不償失。 首先，由於列車高速行進，轉彎時也不降速，每次列車行經等於是把軌道從地面上強力「拔 」起來，埋下日後地基不穩的不定時炸彈；其次，普悠瑪號、太魯閣號一開始座位數僅372 個還不准賣站票，相較之下原本行駛東幹線的PP自強號有600個座位，站票無上限，如果全 滿，一趟最高可運送1000人，載客量相差2、3倍。 更諷刺的是，台鐵東部幹線部分路線仍是單線運行為主，單軌路段占了112公里之多，前瞻 建設裡的「花東地區鐵路雙軌電氣化」預計2027年全線雙軌路線才通車。換句話說，買了快 車又如何？根本沒有軌道可以跑，本末倒置。因此之後不斷有建議把普悠瑪號、太魯閣號挪 到西部幹線使用。 2018年普悠瑪號事故、2021年太魯閣號事故共喪生67人、受傷數百人，2次重大列車事故之 後，普悠瑪號、太魯閣號定位尷尬。事實上2款傾斜式列車近年來已經在西部幹線行駛，台 鐵如今的調整只是再一次確認了2款列車形同退出東部幹線，20年購車計畫如一場遊戲一場 夢。 -- 閱讀器+翻頁器+床頭支架=懶人看書方式 https://i.imgur.com/3EdgqyU.jpg
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目前正在閱讀的書籍：TTSB調查報告、《魔法禁書目錄》、《科學超電磁砲》、《約會大作 戰》、《排球少年》、《軌道》、《準時發車》、《東大特訓班2》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.3.109 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697347389.A.100.html
噓
10/15 13:24, 7月前 , 1F
雀食 養不起還學人買傾斜式列車
10/15 13:24, 1F
→
10/15 13:25, 7月前 , 2F
外行人寫外行的文章 重點根本不是傾斜式列車的問題
10/15 13:25, 2F
噓
10/15 13:26, 7月前 , 3F
我冷靜的確定了一下時刻表,這篇新聞到底在供三小
10/15 13:26, 3F
→
10/15 13:27, 7月前 , 4F
重點還是在後勤維修與規劃的問題
10/15 13:27, 4F
→
10/15 13:29, 7月前 , 5F
說難聽點 就是有這些外行人火車才會風坡不斷
10/15 13:29, 5F
噓
10/15 13:30, 7月前 , 6F
10/15 13:30, 6F
噓
10/15 13:30, 7月前 , 7F
還洗?!
10/15 13:30, 7F
噓
10/15 13:30, 7月前 , 8F
簽名檔
10/15 13:30, 8F
簽名檔到底哪邊有問題？我已經把很多內容都刪除了誒 ※ 編輯: elynn889 (114.136.3.109 臺灣), 10/15/2023 13:31:19
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10/15 13:31, 7月前 , 9F
什麼鬼
10/15 13:31, 9F
噓
10/15 13:32, 7月前 , 10F
西部人不去搭高鐵一直意淫直達普太，說明買車買對了，
10/15 13:32, 10F
→
10/15 13:32, 7月前 , 11F
不過普太這種爛運量放西部也不適合，放高鐵支線就好了
10/15 13:32, 11F
→
10/15 13:37, 7月前 , 12F
Q大你可以買下來放你家XD
10/15 13:37, 12F
噓
10/15 13:39, 7月前 , 13F
那兩起事故都人為疏失，跟車有啥關係？
10/15 13:39, 13F
→
10/15 13:39, 7月前 , 14F
哪個平行時空 現在西幹有太魯閣?
10/15 13:39, 14F
推
10/15 13:47, 7月前 , 15F
普太不知道能不能改成重聯，這樣感覺挺香的
10/15 13:47, 15F
推
10/15 14:04, 7月前 , 16F
真假的 東部沒有這兩種車了嗎！？
10/15 14:04, 16F
噓
10/15 14:08, 7月前 , 17F
你是要效仿那個某個專轉腥羶色的go某嗎？
10/15 14:08, 17F
→
10/15 14:13, 7月前 , 18F
其實, 中時另一則新聞更重要, 不過原 PO卻沒貼過來,
10/15 14:13, 18F
→
10/15 14:14, 7月前 , 19F
就是太魯閣,及普悠瑪要調來跑西幹線的直達車,
10/15 14:14, 19F
→
10/15 14:15, 7月前 , 20F
各位可以去中時官網看, 我就不再洗文章了.
10/15 14:15, 20F
推
10/15 14:19, 7月前 , 21F
樓上幫貼，BBS看比較習慣。感謝感謝。
10/15 14:19, 21F
→
10/15 14:21, 7月前 , 22F
我個人是不覺得買錯車, 反而傾斜車應該多買一些,
10/15 14:21, 22F
噓
10/15 14:25, 7月前 , 23F
什麼鬼文章
10/15 14:25, 23F
→
10/15 14:26, 7月前 , 24F
至少貼個連結吧 https://reurl.cc/m0RGv7
10/15 14:26, 24F
噓
10/15 14:29, 7月前 , 25F
誰說買錯車==？
10/15 14:29, 25F
→
10/15 14:29, 7月前 , 26F
立欣說的？
10/15 14:29, 26F
→
10/15 14:30, 7月前 , 27F
太魯閣要拿來跑西部了嗎？
10/15 14:30, 27F
推
10/15 14:40, 7月前 , 28F
所以為什麼當初要買8節車？
10/15 14:40, 28F
噓
10/15 14:43, 7月前 , 29F
臺鐵自己超速、監工不確實，怪車沒有自動駕駛功能喔
10/15 14:43, 29F
推
10/15 14:49, 7月前 , 30F
當初只買八節就是為了“短編多發”的政策啊 對外宣稱
10/15 14:49, 30F
→
10/15 14:49, 7月前 , 31F
八節是傾斜式列車的極限 殊不知日本E351.383系都超過
10/15 14:49, 31F
→
10/15 14:49, 7月前 , 32F
8節甚至達12節 就單純不想花那麼多錢
10/15 14:49, 32F
噓
10/15 14:50, 7月前 , 33F
洗文仔到了洗文天堂 整天洗超爽
10/15 14:50, 33F
噓
10/15 14:59, 7月前 , 34F
中資媒體又在帶仇日風向
10/15 14:59, 34F
推
10/15 15:01, 7月前 , 35F
普太拿來到西部直達車使用算了
10/15 15:01, 35F
噓
10/15 15:14, 7月前 , 36F
嗯
10/15 15:14, 36F
推
10/15 15:37, 7月前 , 37F
當初普太應該要買12輛編成才對
10/15 15:37, 37F
噓
10/15 16:29, 7月前 , 38F
說真的我對於傾斜式列車會破壞軌道這個說法是存疑的，日本
10/15 16:29, 38F
→
10/15 16:29, 7月前 , 39F
都能用，沒有理由同樣系統的臺灣不行
10/15 16:29, 39F
→
10/15 16:33, 7月前 , 40F
日本第一代傾斜車381系都能9節了，普太沒道理不能超過8節
10/15 16:33, 40F
推
10/15 16:38, 7月前 , 41F
真不懂中屎寫的什麼屎新聞，2018、2021的意外都是非歸責
10/15 16:38, 41F
→
10/15 16:38, 7月前 , 42F
於列車造成的，干列車屁事？
10/15 16:38, 42F
推
10/15 16:40, 7月前 , 43F
太魯閣要移出的話，2小時5分內的直達車看來要消失一陣子
10/15 16:40, 43F
→
10/15 16:40, 7月前 , 44F
了
10/15 16:40, 44F
→
10/15 16:41, 7月前 , 45F
*台北花蓮直達
10/15 16:41, 45F
→
10/15 16:48, 7月前 , 46F
依照該報標準跟中國買就絕對不會錯
10/15 16:48, 46F
推
10/15 16:51, 7月前 , 47F
傾斜式列車會拆了路基？！？？
10/15 16:51, 47F
推
10/15 16:56, 7月前 , 48F
還真的有，台鐵還為了這件事去JR九州考察，可以直接查
10/15 16:56, 48F
→
10/15 16:56, 7月前 , 49F
到紀錄，但根本沒有終時寫的那麼誇張
10/15 16:56, 49F
→
10/15 17:13, 7月前 , 50F
普悠瑪明明是馬英九時代定案的，寫得像是陳水扁買的
10/15 17:13, 50F
→
10/15 17:16, 7月前 , 51F
其他問題上面推文都提到了，這文章真的沒什麼價值
10/15 17:16, 51F
推
10/15 17:55, 7月前 , 52F
很中肯阿，文章完全沒問題
10/15 17:55, 52F
→
10/15 17:57, 7月前 , 53F
然後Q大說的也沒錯
10/15 17:57, 53F
→
10/15 18:30, 7月前 , 54F
3000丟東部不是東部民代去吵的嗎？
10/15 18:30, 54F
噓
10/15 18:58, 7月前 , 55F
承認東部搭車人變多了很難 還買錯車勒
10/15 18:58, 55F
噓
10/15 19:00, 7月前 , 56F
中時的報導
10/15 19:00, 56F
推
10/15 19:01, 7月前 , 57F
先說好，3000給東部的話就50列全給，不是給25列就好
10/15 19:01, 57F
→
10/15 19:01, 7月前 , 58F
可以跑西部，但應該僅限中部跨線南北迴
10/15 19:01, 58F
→
10/15 19:01, 7月前 , 59F
而不是拿來跑七潮
10/15 19:01, 59F
→
10/15 19:20, 7月前 , 60F
傾斜式列車會增加軌道養護成本是確定的 JR北最內行
10/15 19:20, 60F
→
10/15 19:21, 7月前 , 61F
為了省錢 本來會搖的車通通關掉 新造的直接拿掉
10/15 19:21, 61F
→
10/15 19:46, 7月前 , 62F
應該是證明短編多發政策錯誤,當初決策者是誰?
10/15 19:46, 62F
→
10/15 20:04, 7月前 , 63F
不是買錯車 是車被賣到錯的地方(=再好的車都會被開出事)
10/15 20:04, 63F
→
10/15 20:06, 7月前 , 64F
跟這位簡姓記者一樣 相信他腦並不殘 只是進錯了報社
10/15 20:06, 64F
噓
10/15 20:42, 7月前 , 65F
中時
10/15 20:42, 65F
推
10/15 21:59, 7月前 , 66F
截彎取直才是治本，當初買傾斜車就是不想花錢改路線
10/15 21:59, 66F
→
10/15 22:00, 7月前 , 67F
傾斜車保養成本高跟傷路線也是事實就是
10/15 22:00, 67F
噓
10/15 22:14, 7月前 , 68F
ID不意外 嘻嘻
10/15 22:14, 68F
噓
10/15 22:30, 7月前 , 69F
記者沒搭過北東六小時的柴柴吧 到底在寫什麼
10/15 22:30, 69F
推
10/15 22:33, 7月前 , 70F
並沒有買錯
10/15 22:33, 70F
推
10/15 22:35, 7月前 , 71F
馬不知臉長 普悠瑪不知臉紅 馬修大不識89体
10/15 22:35, 71F
→
10/15 22:35, 7月前 , 72F
中二到底是我89
10/15 22:35, 72F
噓
10/15 22:37, 7月前 , 73F
噓回來，頂多只是編組不夠長或車不夠多的問題
10/15 22:37, 73F
推
10/15 23:32, 7月前 , 74F
太魯閣一開始買不夠多，後來普悠瑪不該再買傾斜式
10/15 23:32, 74F
推
10/15 23:41, 7月前 , 75F
宜蘭線還是可截彎取直，但原有計畫又要重新全盤檢討
10/15 23:41, 75F
→
10/15 23:49, 7月前 , 76F
短編多發只做到短編，多發這部分號誌不改司機不足永遠
10/15 23:49, 76F
→
10/15 23:49, 7月前 , 77F
都沒辦法多發吧
10/15 23:49, 77F
推
10/16 02:37, 7月前 , 78F
當時的整個策略就是錯的, 類似3000的車那時候就很成熟
10/16 02:37, 78F
→
10/16 02:37, 7月前 , 79F
而且不會搖可以便宜很多 中間這20年等於白走冤枉路
10/16 02:37, 79F
→
10/16 02:38, 7月前 , 80F
對台鐵來說 全台灣的自強全換成3000哪有什麼不行?
10/16 02:38, 80F
→
10/16 02:39, 7月前 , 81F
當初為了要搖擺 結果就是選擇少 採購價格還高
10/16 02:39, 81F
→
10/16 02:41, 7月前 , 82F
台鐵真正需要的特急 一直都是長編成 有一定摘掛可能的車
10/16 02:41, 82F
→
10/16 02:42, 7月前 , 83F
怕離峰時間或平常日沒人搭 可以少掛一點
10/16 02:42, 83F
噓
10/16 11:36, 7月前 , 84F
中時
10/16 11:36, 84F
推
10/16 13:57, 7月前 , 85F
明明講的是對的
10/16 13:57, 85F
噓
10/16 18:21, 7月前 , 86F
普太就是要快 要座位柴聯、PP就辦得到了
10/16 18:21, 86F
→
10/16 19:55, 7月前 , 87F
這乾傾斜式列車有何罪過
10/16 19:55, 87F
→
10/16 22:46, 7月前 , 88F
沒說錯
10/16 22:46, 88F
噓
10/17 14:28, 7月前 , 89F
事故也不是列車造成的 想偷渡什麼概念？
10/17 14:28, 89F
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