作者查詢 / NipponKitano
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NipponKitano 在 PTT 最新的發文, 共 103 篇
NipponKitano 在 PTT 最新的留言, 共 2934 則
12F→: 加拿大監管單位去年報告有指出加拿大市場欠缺競爭01/13 15:03
13F→: 前幾天加拿大對沙烏地跟阿聯酋提高每週班次上限01/13 15:04
14F→: 不過台灣這邊是還沒風聲 AC對台灣市場明顯是沒興趣01/13 15:07
15F→: WS的服務品質只能拿來當UA墊背 真的是先不要01/13 15:09
16F→: 不過卡加利周邊觀光資源多 韓國台灣中國遊客都很多01/13 15:09
17F→: WS光靠美西/YVR轉機就吃超飽了 根本無心進步...01/13 15:13
21F→: 疫情之後很多喔 在旺季基本上是滿街台灣人韓國人01/13 15:24
22F→: 台灣日本韓國旅行團加西行程一定有班夫01/13 15:25
23F→: 去年班夫美國遊客也爆炸性成長 不受兩國關係影響01/13 15:26
24F→: 卡加利也是加拿大主要機場內美國遊客增加的唯一機場01/13 15:27
32F→: 卡加利北美外只有5個國際航點 連仁川都無法全年營運01/13 17:06
33F→: 台灣要開的順位 應該還會在德里馬尼拉香港之後01/13 17:06
34F→: 加拿大很多政策都是保護本國業者 但許多行業都寡占01/13 17:10
35F→: 犧牲的都是消費者權益 加航跟西捷亂漲價的民怨超大01/13 17:11
36F→: 很多人都希望開放外籍業者整頓一下加拿大市場01/13 17:12
190F→: 美國觀光區飯店真的是天價 然後硬體設施完全不及格01/13 15:16
193F→: 如果預算拮据 確實比較難玩得盡興 租車吃飯也都超貴01/13 15:18
44F→: 191跟前後371、161停靠站幾乎一樣 既然都停岡山了11/14 04:39
45F→: 也不是每日行駛的全線正班車 不考慮把永康善化民雄11/14 04:41
46F→: 斗南田中一起停嗎 六一早上南下需求強勁 但只有偏早11/14 04:44
47F→: 的101跟區間快 191多停幾站載人撈錢也未必不是壞事11/14 04:47
48F→: 對於大站乘客 前後半小時也各有停靠站少的選擇11/14 04:49
61F→: 就是不開放電票才需要啊 願意花錢買舒適的人很多11/14 14:54
62F→: 前有371後有161 在意停太多站的 自然會選那兩班去搭11/14 15:01
83F→: 我認同搶國道客運的餅 但事實上縱南段沒有一小時3班11/15 11:12
84F→: 同樣停靠站的市場 191作為196迴兼客 時段正好是那些11/15 11:13
85F→: 可停可不停的中等站客源多的時候 有機會當然是給乘11/15 11:15
86F→: 客付更多錢讓營收極大化 我舉例民雄跟志學都有大學11/15 11:18
87F→: 但民雄相比之下自強號卻少得可憐 其實是有開發空間11/15 11:19
88F→: 台鐵放著這些生意不做 就是讓他們去太保虎尾搭高鐵11/15 11:21
1F→: 加航才四星算了吧 星宇飛還比較令人期待11/15 01:30
18F→: 蒙特婁地鐵是只有法語喔 蒙特婁中央車站跟北車很像11/11 16:03
19F→: REM也是佔掉幾個股道跟月台 隔壁是又髒又有柴油臭味11/11 16:05
20F→: 的Via Rail跟EXO11/11 16:08
21F→: 另外Dorval也有停Via對號列車 兩邊不同股道跟月台11/11 16:10
22F→: 蒙特婁EXO跟多倫多Go Train真的只供單一方向通勤11/11 16:13
23F→: 如果不是早上進城下午出城 基本上是沒車可搭11/11 16:13
NipponKitano 在 PTT 的暱稱紀錄, 共 4 個
暱稱:かけかえのないもの
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暱稱:泉水姐我們會思念妳的
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暱稱:我要減肥
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暱稱:小玉
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