Re: [情報] Stadler R200悄悄地下台中港囉

看板Railway作者 (bin7505)時間10月前 (2023/06/14 10:17), 編輯推噓50(50推 0噓 49→)
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新聞有了 https://reurl.cc/lDveEA 台鐵首批Ｒ２００型柴電機車運抵台中港 試車完成後將投入營運 記者陳金龍／台中報導 台鐵新購首批Ｒ二００型柴電機車二輛，十一日從西班牙由巴拿馬籍博斯普魯士公路號汽 車船首次運抵台中港，靠泊八Ａ碼頭卸貨，十三日用二輛大型拖車拖至台中港二號碼頭卸 上鐵道，送往彰化機務段整備，台鐵局表示，Ｒ二００型柴電機車是台鐵局委託施泰德鐵 路製造之幹線用大型柴電機車，也是台鐵首款購入之歐系高性能柴油機車，將在試車完成 後投入營運。 台鐵局指出，台鐵進行車輛汰舊換新，斥資五十五億七千八百九十三萬元新購Ｒ二００型 柴電機車三十四輛，立約商為瑞士施泰德公司（西班牙工廠製造），車輛長度二十公尺， 重量九十六公噸，最高速度為每小時一百二十公里，十三日到港二輛之車號編碼為Ｒ二０ 一及Ｒ二０二，預計七月辦理新車見面會，正式展示國人眼前，同時開始新車試運轉測試 作業，Ｒ二００未來將投入貨運列車運用。 這次台鐵新購Ｒ二００型柴電機車二輛進口，由台鐵局委託新中旅台中分公司報關，十一 日從西班牙由巴拿馬籍博斯普魯士公路號汽車船首次運抵台中港，靠泊八Ａ碼頭卸貨，十 三日用二輛大型拖車拖至台中港二號碼頭卸到台中港支線貨運鐵道，送往彰化機務段整備 ，並進行四十天的試車後，投入貨運列車營運。 台鐵局說，台鐵有ＥＭＵ九００、ＥＭＵ三０００、Ｒ二００、Ｅ五００等四種新車將陸 續投入營運，其中ＥＭＵ九００、ＥＭＵ三０００已正式上路，Ｒ二００柴電機車已開始 陸續交車，Ｅ五００型電力機車預計會在今年九月中抵台，將取代現有Ｒ二０及Ｒ一五０ 舊款車種，未來台鐵車種將進一步優化及簡化，能提升整體運輸品質及效率。 ※ 引述《t7101271328 (HPY)》之銘言： : 如題 非常神秘的Stadler R200今天下港了 : 跟之前爆料的一樣是藍白配色 : Stadler算蠻貼心的還用布把整台車蓋起來做保護 : 目前只有兩台 第三台據悉已經在海上了 : 另原圖是由台鐵家族內流出 : 因為我沒有加入該群組 : 各位可以進入看看 : http://i.imgur.com/TgHIxsn.jpg
: http://i.imgur.com/sJ2UOyT.jpg
: http://i.imgur.com/mHUem3O.jpg
: ----- : Sent from JPTT on my Sony XQ-AS72. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.242.36.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1686709074.A.07C.html
推
06/14 10:30, 10月前 , 1F
為什麼要中文數字+阿拉伯數字
06/14 10:30, 1F
推
06/14 10:33, 10月前 , 2F
樓上，很多早期報社媒體都是這樣，例如聯合或自由
06/14 10:33, 2F
→
06/14 10:34, 10月前 , 3F
猜是跟供稿給報紙印刷廠有關（排版或中文字編碼問題
06/14 10:34, 3F
推
06/14 10:38, 10月前 , 4F
E500 九月啊！
06/14 10:38, 4F
推
06/14 10:59, 10月前 , 5F
R200有沒有的可能在e500進來前代打跑554=602-653=501
06/14 10:59, 5F
→
06/14 10:59, 10月前 , 6F
這4班有行包 其實可以算半個貨列吧XDD
06/14 10:59, 6F
推
06/14 11:07, 10月前 , 7F
那個TR的標誌真的是
06/14 11:07, 7F
推
06/14 11:09, 10月前 , 8F
沒可能吧 東部幹線北半環不讓柴電拉客車已經很久了，
06/14 11:09, 8F
→
06/14 11:09, 10月前 , 9F
而且不知道這車有沒有M-A set
06/14 11:09, 9F
推
06/14 11:36, 10月前 , 10F
沒有MA-set
06/14 11:36, 10F
推
06/14 11:43, 10月前 , 11F
電鍋頭有2.8MW，改R200拉行包是降級吧…
06/14 11:43, 11F
推
06/14 11:43, 10月前 , 12F
R200要牽引空調客車一定得附掛電源行李車，以上。
06/14 11:43, 12F
推
06/14 11:49, 10月前 , 13F
R200不是本來有附，後來改掉了要加掛電源車？
06/14 11:49, 13F
推
06/14 11:58, 10月前 , 14F
理想上R200也沒有拉客車的需求吧？
06/14 11:58, 14F
推
06/14 12:10, 10月前 , 15F
應該之後就可以看到R200去接EMU3000和E500下來了吧
06/14 12:10, 15F
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06/14 12:13, 10月前 , 16F
果然很多人崩潰，說是為了剪綵外面才包膜的
06/14 12:13, 16F
推
06/14 12:32, 10月前 , 17F
那個包膜是啓運前最終點檢後封上的
06/14 12:32, 17F
→
06/14 12:32, 10月前 , 18F
到台灣要在那裡拆就看台鐵
06/14 12:32, 18F
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06/14 12:32, 10月前 , 19F
很顯然台鐵選擇回機務段才要拆封點收
06/14 12:32, 19F
→
06/14 12:40, 10月前 , 20F
這車從進來就謠言不斷 XD
06/14 12:40, 20F
→
06/14 12:45, 10月前 , 21F
Ｒ二００是直書報紙的習慣(紙本中華日報還是維持直書嗎？)
06/14 12:45, 21F
推
06/14 12:47, 10月前 , 22F
用兩輛就不降級了
06/14 12:47, 22F
→
06/14 12:51, 10月前 , 23F
那個「零」其實是一個漢字〇，只是大家打不出來就會直
06/14 12:51, 23F
→
06/14 12:52, 10月前 , 24F
接打成全形阿拉伯數字0了
06/14 12:52, 24F
→
06/14 13:24, 10月前 , 25F
目前陰謀論：1.台鐵要等E500才一起揭幕，2.要改成鳴日
06/14 13:24, 25F
→
06/14 13:24, 10月前 , 26F
配色才先包起來
06/14 13:24, 26F
→
06/14 13:25, 10月前 , 27F
這兩個不知道是哪些XX想出來的
06/14 13:25, 27F
→
06/14 13:27, 10月前 , 28F
說到這個，臺鐵對東芝的關愛還真深厚...如果得標廠商
06/14 13:27, 28F
→
06/14 13:27, 10月前 , 29F
是現代就不一樣了
06/14 13:27, 29F
→
06/14 13:33, 10月前 , 30F
3.因為會跑中興一、二號，加上戰爭時期有可能會斷電，
06/14 13:33, 30F
→
06/14 13:33, 10月前 , 31F
所以是軍事機密
06/14 13:33, 31F
→
06/14 13:33, 10月前 , 32F
4.因為長官要剪綵，所以包起來
06/14 13:33, 32F
推
06/14 14:18, 10月前 , 33F
R200廣宣案應該決標了吧？
06/14 14:18, 33F
推
06/14 14:42, 10月前 , 34F
施泰德在亞洲第一款窄軌機車？
06/14 14:42, 34F
推
06/14 15:13, 10月前 , 35F
不過的確是有聽說要先牽引鳴日啦 但為此改塗裝有點..
06/14 15:13, 35F
推
06/14 15:37, 10月前 , 36F
會去拉解憂號吧
06/14 15:37, 36F
推
06/14 15:40, 10月前 , 37F
解憂用新車拉就不解憂了
06/14 15:40, 37F
→
06/14 16:09, 10月前 , 38F
用電源車怎麼了嗎？ 日本的客列也不是機車供電啊
06/14 16:09, 38F
推
06/14 16:14, 10月前 , 39F
就多掛一節很麻煩啊XD
06/14 16:14, 39F
推
06/14 16:33, 10月前 , 40F
看得好痛苦 ＥＭＵ九００是什麼鬼用字
06/14 16:33, 40F
推
06/14 16:34, 10月前 , 41F
買新車要當盤子去找8+9包膜
06/14 16:34, 41F
推
06/14 16:37, 10月前 , 42F
這才是新聞標準用字吧 比一堆錯字不校稿的好太多了
06/14 16:37, 42F
推
06/14 16:51, 10月前 , 43F
可能中華日報的系統還是傳統大五碼，那就有可能沒有漢
06/14 16:51, 43F
→
06/14 16:51, 10月前 , 44F
字〇，這種狀況下使用全部全形的EMU九００是正常的
06/14 16:51, 44F
→
06/14 16:57, 10月前 , 45F
要牽引鳴日號的話，現存的電源車夠用嗎？
06/14 16:57, 45F
推
06/14 17:00, 10月前 , 46F
PBK還一堆 目前只是閒置但還沒退役
06/14 17:00, 46F
推
06/14 17:13, 10月前 , 47F
潮州能用的有8輛，花蓮能用的有2輛
06/14 17:13, 47F
推
06/14 17:14, 10月前 , 48F
727/722就用掉2輛
06/14 17:14, 48F
推
06/14 17:21, 10月前 , 49F
PBK10400、PBK10500各五輛在籍，30年年限還沒到
06/14 17:21, 49F
推
06/14 18:47, 10月前 , 50F
727/722現在還是R魯牽引喔 還以為早就全面換電頭了
06/14 18:47, 50F
→
06/14 18:47, 10月前 , 51F
沒想到還有需要掛電源車的莒光XDD
06/14 18:47, 51F
推
06/14 18:58, 10月前 , 52F
是電頭拉，拿來當行李車而已吧
06/14 18:58, 52F
→
06/14 19:41, 10月前 , 53F
是電頭拉，但是需要迴送柴電，而柴電沒有電源條線，所
06/14 19:41, 53F
→
06/14 19:41, 10月前 , 54F
以電頭無法供電給客車，只好掛PBK
06/14 19:41, 54F
→
06/14 19:41, 10月前 , 55F
而且每週只有一天會這樣而已
06/14 19:41, 55F
推
06/14 20:27, 10月前 , 56F
E500要到9月中？果然還是有問題的半成品
06/14 20:27, 56F
推
06/14 21:25, 10月前 , 57F
先跑7501吧縱北大路障
06/14 21:25, 57F
推
06/14 23:17, 10月前 , 58F
如果可以直接供電給客車的話，不拉一些莒光測試一下嗎
06/14 23:17, 58F
推
06/15 00:11, 10月前 , 59F
原來R200可以上120
06/15 00:11, 59F
推
06/15 00:15, 10月前 , 60F
727/722的話,R有火在後面回送期望值而言或許比較省錢?
06/15 00:15, 60F
→
06/15 00:16, 10月前 , 61F
(指定開PBK=100%要出PBK成本,有火回送只要用到時花錢)
06/15 00:16, 61F
→
06/15 00:16, 10月前 , 62F
(還可以稍微避免GE不想動)
06/15 00:16, 62F
→
06/15 00:44, 10月前 , 63F
722、727兩班表定都是電力機車不送電、電源車開機。
06/15 00:44, 63F
推
06/15 01:29, 10月前 , 64F
醜
06/15 01:29, 64F
推
06/15 02:46, 10月前 , 65F
R200原型車Eurolight本來就能跑160以上 但沒這必要
06/15 02:46, 65F
推
06/15 04:19, 10月前 , 66F
聽說在七堵試車，試車完畢之後給花機
06/15 04:19, 66F
推
06/15 06:28, 10月前 , 67F
花機的話是先把150丟到彰機嗎
06/15 06:28, 67F
→
06/15 08:46, 10月前 , 68F
花蓮八成先把沒啥跑本線的R100丟出去吧...
06/15 08:46, 68F
→
06/15 09:09, 10月前 , 69F
還要再掛電源車？覺得麻煩又吵
06/15 09:09, 69F
→
06/15 09:26, 10月前 , 70F
會加掛電源車，那是R200如果要拖空調客車的前提，實
06/15 09:26, 70F
→
06/15 09:26, 10月前 , 71F
際上R200拖貨物列車的機會應該高得多
06/15 09:26, 71F
推
06/15 11:05, 10月前 , 72F
合鐵的操作是打算讓載客列車性能扁平化吧？
06/15 11:05, 72F
→
06/15 11:05, 10月前 , 73F
畢竟新車數量過剩，用太不到E500單機牽引舊車
06/15 11:05, 73F
→
06/15 11:05, 10月前 , 74F
R200亦同
06/15 11:05, 74F
推
06/15 18:11, 10月前 , 75F
所以R200 拉空調客車還要掛電源車嗎？根據Eurolig
06/15 18:11, 75F
→
06/15 18:11, 10月前 , 76F
ht 英文的維基百科，Eurolight 是引擎發出的交流電
06/15 18:11, 76F
→
06/15 18:11, 10月前 , 77F
轉成直流後，會有一部分提供給客車使用。另外現在
06/15 18:11, 77F
→
06/15 18:11, 10月前 , 78F
半導體技術已經夠成熟，應該是會使用類似SIV，而不
06/15 18:11, 78F
→
06/15 18:11, 10月前 , 79F
是用MA-set 做直-交轉換才對。
06/15 18:11, 79F
推
06/15 18:15, 10月前 , 80F
沒UVW線
06/15 18:15, 80F
推
06/15 18:16, 10月前 , 81F
PP就是啦，機車本身的輔助供電就是從主變壓器降壓後
06/15 18:16, 81F
→
06/15 18:16, 10月前 , 82F
送到輔助電源模組，轉直流再輸出三相440V到車輛輔助
06/15 18:16, 82F
→
06/15 18:16, 10月前 , 83F
供電設備，R200也會有，只是因為採購當下沒需求，所
06/15 18:16, 83F
→
06/15 18:16, 10月前 , 84F
以不會再透過跳線輸出供應客車空調機用電
06/15 18:16, 84F
→
06/15 18:17, 10月前 , 85F
電車組來說M-A.set也是400以前的輔助供電裝置，500以
06/15 18:17, 85F
→
06/15 18:17, 10月前 , 86F
後都改SIV
06/15 18:17, 86F
推
06/15 18:32, 10月前 , 87F
這樣太麻煩了吧@@? 柴電的話把主發電機鎖在1800轉之類，再
06/15 18:32, 87F
→
06/15 18:32, 10月前 , 88F
接變壓器應該就行
06/15 18:32, 88F
推
06/15 21:08, 10月前 , 89F
R200沒什麼拉客車的需求吧
06/15 21:08, 89F
推
06/15 21:44, 10月前 , 90F
一大堆猜測，結果今天就讓原廠人員拆膜了
06/15 21:44, 90F
推
06/15 22:56, 10月前 , 91F
R200原形車不是Eurolight吧？
06/15 22:56, 91F
→
06/15 22:56, 10月前 , 92F
06/15 22:56, 92F
→
06/15 22:56, 10月前 , 93F
06/15 22:56, 93F
推
06/15 23:01, 10月前 , 94F
SALi是按Eurolight架構弄的 然後R200也是SALi的產品
06/15 23:01, 94F
推
06/15 23:51, 10月前 , 95F
應該R20、R100先淘汰，R150轉成調車與救援用這樣吧？
06/15 23:51, 95F
推
06/16 00:01, 10月前 , 96F
彰機的R20們都已經移去二水暫放，所以R20、R50是優先淘汰
06/16 00:01, 96F
→
06/16 00:01, 10月前 , 97F
順位
06/16 00:01, 97F
→
06/16 00:48, 10月前 , 98F
樓上講得也太簡略，二水只有五輛停用R20，彰機還有十
06/16 00:48, 98F
→
06/16 00:48, 10月前 , 99F
輛左右的R20可用
06/16 00:48, 99F
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