[新聞] 南部也搖擺　台鐵將首開北高普悠瑪號直達車

看板Railway作者 (....)時間9年前 (2014/12/27 23:00), 編輯推噓49(49推 0噓 50→)
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南部也搖擺　台鐵將首開北高普悠瑪號直達車 2014年12月27日22:45 賺到了！台鐵採購136輛、17列普悠瑪號後，因近來日幣大貶，導致竟有餘款，經行政院核 定，餘款約70億日幣再加買2列(16輛)普悠瑪號、2列(16輛)太魯閣號，本月23日決標，預 計明年底陸續交車，普悠瑪號大軍將擴充為19列，太魯閣號將增為8列。台鐵表示，屆時普 悠瑪號、太魯閣號最快2016年初將加入營運，運能將增1成5外，也將可首度開進南部，並 將規劃普悠瑪號北高直達車拼高鐵。 普悠瑪號一票難求，但因台鐵購買17列普悠瑪號全數交車後，發現竟因日幣大貶，竟然有 70億日幣、約18.62億元的餘款，因此在沒追加預算下，利用餘款再採購2列普悠瑪號、2 列太魯閣號，23日決標，預計明年底陸續交車，未來新車車隊將增為27列，且普悠瑪號、 太魯閣號將不再只有東部、北部民眾能搭到。 台鐵表示，普悠瑪號和太魯閣號預計明年年底起到2016年3月陸續交車上路，屆時運能將大 增1成5，除可稍微紓解普悠瑪號一票難求的壓力外，將首度讓太魯閣號或普悠瑪號開到南 部，且更將首見北高普悠瑪號、太魯閣號直達車，最快約僅要3小時40分鐘，比現行自強號 約1個小時左右，一周預估可開出10多班，南部民眾也能搭到普悠瑪號了，票價843元。 高雄民眾鄭先生說，現在搭自強號從高雄到台北大多要4個半小時以上，若搭高鐵可以買到 6.5折，僅貴200多元，但快2個多小時，當然要搭高鐵，不過如果以後普悠瑪號有開到高雄 ，沒買到6.5折的高鐵票，會願意改搭台鐵，可以體驗新車又省錢。(李姿慧／台北報導) http://0rz.tw/QWZRP -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.156.45 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1419692418.A.A56.html
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12/27 23:04, , 1F
開北高車..?台鐵腦筋有問題嗎?
12/27 23:04, 1F
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12/27 23:05, , 2F
\有正常過嗎﹨(╯▽╰)∕
12/27 23:05, 2F
推
12/27 23:06, , 3F
難道現在的PP就不能拿來開直達嗎..
12/27 23:06, 3F
推
12/27 23:07, , 4F
坐PP比較舒服!!!
12/27 23:07, 4F
推
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坐普悠瑪比較潮，你看去花東的旅客 誰要跟PP DMU合照？
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要北高直達是嗎...?? 中間板桃壢竹苗中彰斗嘉南都不要停喔
12/27 23:09, 6F
推
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北高拼不贏的拉 班次密度就輸高鐵的...
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北高直達PP也可以開到這個時間啊，台鐵是？
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推
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區間車,莒光,ㄧ般自強待避時間又更長了.
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推
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開到南部可能會一堆人搞不清楚狀況就搭, 而且還是站票
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日幣貶值真的賺到了
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又有人要為升官作業績了...
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推
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光密度時間就是問題了 拼個鳥
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3小時40分 不錯啊 有準動車的感覺
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來個六都直達車吧 北板桃中南高
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推
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1026次
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12/27 23:31, , 17F
星期五傍晚，星期日加開就好，其他時間就免了
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區間車又要多待避了 哭哭
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推
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作業績也是好事 快開進雲林以南吧
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推
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不多買幾列EMU800來當自強跑嗎?
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用來跑143 140 拭目以待~~
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請別再說哪些直達車沒人搭的話!!!
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143、140（只到松山後回送樹林）比較有可能
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推
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那應該改名重新塗裝吧 畢竟不走花東阿
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鍵盤預測運行圖：
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週五樹-143A->松-143->高>>>週日高-140->松-140B->樹
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推
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其實買800型效益會更大啊啊啊啊
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推
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開北高直達 到時一堆人只是刷卡去桃園中壢 上車就哭了
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推
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把PP塗得跟普悠瑪一樣 搞個山寨普悠瑪不曉得有沒有看頭
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12/28 00:00, , 30F
內裝更新比較值得 把PPT1000翻一翻
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推
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智缺，全車自由席加班車比較實在
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推
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擠一點錢各多買一輛也不過分
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推
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希望多買一組 湊成20編
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TEMU開放站票的問題，先前的討論已經夠多了
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推
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日幣便宜的話，南迴電化專用的temu3000也可以買了
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二等公民正夯
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南迴線形頗漂亮的說 沒要衝170以上應該不用傾斜
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更換塗裝+1 降子停靠北車的車種又多一種了
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既然不跑東線 真的塗裝可以改一下
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目前八種:PP 紅斑馬 魯蛋 普哥 微笑 阿福 郵輪 多一種不錯
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少一個莒光XDD
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推
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111、136、143、140、133次都有機會
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推
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台鐵為啥還想要跟高鐵拼 交通部不該同意台鐵做這種浪費性投資
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12/28 00:28, , 44F
我倒覺得不錯啊 美次想去高雄玩 不是花錢就是花時間
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12/28 00:29, , 45F
有這種折衷的 個人是給推
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推
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明明用FPK拼直達還比較好一些~
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12/28 00:30, , 47F
(當然有買到高鐵65早鳥是另當別論啦)
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推
12/28 00:32, , 48F
可為南迴電氣化作準備，北高直達就免了反正有種生物叫民代
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塗裝改一改 名稱也變一下巴 例如港都特急之類的
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12/28 00:34, , 50F
話說這種直達車消失好久囉 還記得小時候都是搭直達回台南的
12/28 00:34, 50F
推
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看樣子目前的280次和283次（斗六起迄）來看，未來應該
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松山上車 停北車後直殺台南
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會更改車次為180次和183次（高雄站or潮州站起迄）。
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奇怪，臺鐵不是負債一堆，怎不先還一還呢？
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現在太魯閣號不是已經有八列了？
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推
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才6列吧
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哪個機務段沒把太魯閣號公母分開管理！？ 多了兩顆小魯蛋
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英國阿罵掛了喔?
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推
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認清現實 台鐵現在長途就是得靠桃壢中彰雲嘉來撐
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12/28 01:37, , 60F
自強號在北部區段超過一半的人幾乎都是短程貢獻的
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推
12/28 02:11, , 61F
符不符合效益先擺一旁 先推台鐵肯讓新車跑南部
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這哪有什麼好推的？長年來一直是東部要接收西部的舊車
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不過是這幾年東部拿到些新車，西部就吃味了？
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推
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有嗎?以前跑東部的DMU自強號並不是接收西部舊車呀
12/28 02:19, 64F
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12/28 02:23, , 65F
至於pp自強號是民85年引進,而宜蘭線電氣化要到89年才通
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不太理解"長年來一直是東部要接收西部的舊車"的原因?
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周五的143過台中都一堆空位了 北高直達是要給誰坐
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推
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3小時40分，一週十多班，湊一湊大概就是111，136次吧！
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跑像143次應該不用3個半小時。不過八節車廂，到底要停
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哪些站好像都不會太差
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12/28 05:01, , 71F
所謂東部接收西部舊車，應該是指光滑號與俗稱的藍寶寶。
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推
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X的，花蓮王要震怒了吧！
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推
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構想很好 但是別鬧了
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民代出來吵怎辦？
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繼續搞爛區間車待斃時間，地方要捷運聲音一天比一天大
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政府縱容台鐵亂搞，還不死心要跟高鐵拚
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12/28 10:10, , 77F
不用143，連一般停靠站的自強一樣過台中彰化就空了
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推
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感覺起來好像要回到20年前的1018次和1019次直達車時期
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不過當時的直達車時期是走海線的，後來改走(舊)山線後
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最後會變成普悠瑪區間車嗎
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12/28 10:33, , 81F
反而時間延長了將近半小時。至於當時的編組為EMU300型
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推
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一般停靠站自強過台中彰化哪裡空了 我平日搭過並沒有
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12/28 11:10, , 83F
是亂講什麼
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1225上午在嘉義站拍阿里山蒸機順便看經過的自強、莒光，
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12/28 11:29, , 85F
一節車廂幾乎不超過5人，不空嗎？
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推
12/28 11:31, , 86F
講平日過臺中彰化才空算客氣了，之前平日從台北上車，只
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12/28 11:32, , 87F
有坐滿到新竹而已，到苗栗就空得差不多
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12/28 11:34, , 88F
更不要說列車長在中壢-新竹間查票，座位上一堆是電子票證
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12/28 11:34, , 89F
用劃位來看的數據會好看才怪
12/28 11:34, 89F
推
12/28 14:58, , 90F
不趁日圓貶值多買幾列嗎？
12/28 14:58, 90F
推
12/28 15:01, , 91F
不如開新標12節/列 唉唉
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推
12/28 15:31, , 92F
直達PP四小時就可以到 直達普悠瑪 3個半小時不值得
12/28 15:31, 92F
推
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三小時40分 其實沒有快多少...
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12/28 19:38, , 94F
可以停六都，當中程用
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推
12/28 21:41, , 95F
買TDMU跑南迴啦！
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3:40分 843元票價打不贏高鐵 高鐵早鳥才969元 2HR內到
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再來，就像上面的版友所說的 光是班次密度就輸了
12/29 15:19, 97F
推
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莒光不超過五人我還信 平日搭自強嘉義高雄至少有2/3
12/31 21:01, 98F
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12/31 21:01, , 99F
滿好嗎
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