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1F噓: 噓1樓,連“卷”跟“券”都搞不清楚,回去重讀國小好嗎?01/18 18:00
2F→: 西部都短途旅客,應禁止電子票證和定期票搭對號車01/18 18:01
3F噓: 現在年輕人沒救了,錯了不知改過還這種態度01/18 20:31
4F→: 汐科平日進出站加起來都破2萬,結果台鐵的資料只有17650...01/10 23:26
21F→: 新烏日都贏斗六、苗栗了,這幾個一等站是不是該檢討了?01/10 23:46
26F→: 一等站輸給二、三等站甚至簡易站,實在沒必要停太多高級車01/10 23:49
37F→: 苗栗、斗六、新營、岡山真的該降等了01/10 23:52
362F推: 新左營營收和106年比增加11%,超強的01/11 23:16
407F→: 斗六沒有很弱,只是有點弱,去年營收勉強排第20名,依衰退01/12 07:41
408F→: 的幅度來看,今年很有機會在20名外,至於苗栗、新營真的就01/12 07:41
409F→: 很弱了01/12 07:41
423F→: 去年各站營收的排名要問台鐵01/13 10:24
432F→: 新烏日週五、日的運量是斗六的2~3倍,營收跟斗六差不多,新01/14 05:26
433F→: 烏日中程也不算少01/14 05:26
442F→: 岡山旅次不高,客運營收又輸好幾個二等站,是小站沒錯。01/15 07:01
445F噓: 岡山既然以貨運為主就不用停太多客車,岡山跟新營、斗六、01/15 12:38
446F→: 苗栗都是以短途通勤為主,不應停太多自強號01/15 12:39
449F→: 看了107年各站營收資料,真的跟大家的認知不同,3、4年前01/21 17:59
450F→: 營收高的某些站在高鐵啟用後,中長途旅次完全被打趴,但大01/21 17:59
451F→: 部分的人還天真的以為那幾個站影響沒那麼多;反之有些不起01/21 17:59
452F→: 眼的小站近1、2年不但旅次比部份一等站高,連營收也大幅增01/21 18:00
453F→: 加。01/21 18:00
46F→: 板上各位真的比台鐵專業,台鐵負責排點的都不知道在幹嘛01/21 08:08
71F噓: 真的,護航護得很兇,少停個幾秒縮短行車時間根本沒有問題01/21 11:59
72F→: ,是台鐵不想做01/21 11:59
80F→: 有些一等站上下人數少,如斗六、新營、岡山,尖峰時間上下01/21 13:11
81F→: 車各約50人,對號車排1分到開相當充裕,但不少班次排2分,01/21 13:12
82F→: 甚至有3分,浪費很多時間01/21 13:12
112F噓: 台鐵不是全世界最爛的?說這句話的人有出過國嗎?01/21 17:50
3F噓: 有人去年就找立委請託,不用傻傻跟大家熬夜訂,這項服務很01/20 12:23
4F→: 好,東部人很需要,不應貿然取消,噓劉XX委員,愈做愈爛01/20 12:23
35F噓: 記者是社會的亂源,結果可以不用訂票就有位子,和立委一樣01/21 06:36
36F→: 的權力01/21 06:36
12F噓: 台鐵真的很爛,應該是全世界最爛的01/20 21:27
37F噓: 台鐵員工素質比高鐵好?01/20 21:58
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