Re: [新聞] 電動車是戰場趨勢? 美陸軍著眼車輛電氣化計畫

看板Military作者 (龍吟很難嗎?為什麼)時間6年前 (2020/09/24 16:13), 6年前編輯推噓-9(101959)
留言88則, 38人參與, 6年前最新討論串2/8 (看更多)
※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言: :   : 心得感想: :   : 各種軍用車輛的動力電動化? :   : 不過我必須說,Tesla的技術用在軍用車輛上,不見得比較好,別的不說,光是電池要如何防 : 禦各類彈藥的攻擊,而不會馬上爆炸,就是一門重大技術課題了 其實民用重型工程車輛已經在逐漸電動化 了,最早的就是礦山用巨型自卸車等超級 重型工程機械。現在普通重型機械也在 陸續電動化。 就是柴油機發電,電池儲電,電機帶動 機械運行。省去了傳動變速等裝置,很多 液壓裝置也可以省去,省油節能,也減少 維護成本。 至於減少軍隊攜帶燃料種類,這個可預見的 未來還做不到。電總是要生出來的吧? 正好前些天,航天科技集團運載火箭技術 研究院特種車輛研究所,也就是航天一院15 所,展示了一款已經在試驗場進行試驗的 12×10的導彈儲藏運輸發射一體車,央視 進行了報道,就是混合動力的,就是柴油機 只發電的電動車。 有興趣的可以查一下中央電視台的節目。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.144.49.126 (中國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1600935193.A.6B9.html

09/24 16:14, 6年前 , 1F
有興趣的人不會去看大內宣電視台
09/24 16:14, 1F

09/24 16:17, 6年前 , 2F
感覺跟BMW增程版電動車很像,內建發電機
09/24 16:17, 2F

09/24 16:18, 6年前 , 3F
理論上發電機都在最有效率的轉速發電,考量到能源轉換
09/24 16:18, 3F

09/24 16:18, 6年前 , 4F
的消耗,這樣油耗會比較省嗎?
09/24 16:18, 4F
比同規格的油車省油

09/24 16:28, 6年前 , 5F
比充市電省吧
09/24 16:28, 5F

09/24 16:29, 6年前 , 6F
這要把市面上混合動力跟純電動車分清楚一點
09/24 16:29, 6F

09/24 16:31, 6年前 , 7F
Hybrid車最普及的就Toyota Prius 日本滿街都是
09/24 16:31, 7F

09/24 16:31, 6年前 , 8F
但歐洲跟Tesla現在想推的是純電動車
09/24 16:31, 8F

09/24 16:31, 6年前 , 9F
至於軍事用途上最早搞Hybrid軍用車輛的是德國瘋狂科學家
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09/24 16:32, 6年前 , 10F
保時捷博士 他在二戰就開發出不用變速機的混合動力戰車
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09/24 16:32, 6年前 , 11F
但以當時技術故障率太高不實用 現在主要就是用電動機來替代
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09/24 16:32, 6年前 , 12F
變速箱 跟保時捷博士的想法類似
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09/24 16:33, 6年前 , 13F
Prius非常省油 歐美很多Uber司機開這台 但動力輸出不強
09/24 16:33, 13F

09/24 16:34, 6年前 , 14F

09/24 16:39, 6年前 , 15F
會電化其實是因為靠舊有機械式變速箱會增加更多呆重
09/24 16:39, 15F

09/24 16:41, 6年前 , 16F
畢竟你的軸承更機械零件要承受的應力是跟你的車重成
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09/24 16:42, 6年前 , 17F
正比,以現有科技強化強度,變速箱也就跟著增重
09/24 16:42, 17F

09/24 16:44, 6年前 , 18F
台鐵目前在用的柴油車頭其實就是Hybird,引擎發電,馬達
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09/24 16:44, 6年前 , 19F
傳動.這個技術早在一戰前就有了,主要是避開變速機這段,
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09/24 16:44, 6年前 , 20F
因能承受大出力的變速箱開發困難,用電傳馬達就好處理了
09/24 16:44, 20F

09/24 16:45, 6年前 , 21F
所以電驅動在超大型車輛上比較有優勢
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09/24 16:50, 6年前 , 22F
不過這種柴油電驅動不是Hybrid吧,油電混和動力是指
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09/24 16:51, 6年前 , 23F
傳統燃油動力驅動跟電驅動同時存在,像F1或一般油電
09/24 16:51, 23F

09/24 16:51, 6年前 , 24F
09/24 16:51, 24F

09/24 16:53, 6年前 , 25F
最早可以的應用就是走固定路線 續航可以精打細算的
09/24 16:53, 25F

09/24 16:54, 6年前 , 26F
別的用途要超越油車還有一段路要走
09/24 16:54, 26F

09/24 17:07, 6年前 , 27F
三句不忘大外宣
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09/24 17:16, 6年前 , 28F
電動車是中國一直在補貼的項目,中國政府希望2025年
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09/24 17:16, 6年前 , 29F
前電動可達到25%,但幾個問題1.電動補貼到今年,明年
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09/24 17:16, 6年前 , 30F
才是考驗2.中國國產電動車一直有自燃問題數據都不公
09/24 17:16, 30F

09/24 17:16, 6年前 , 31F
布!3.中國的電動車市佔率不升反降,因為品質差
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09/24 17:16, 6年前 , 32F
所以中國政府電動車研發可信度能有幾成?
09/24 17:16, 32F

09/24 17:19, 6年前 , 33F
大哥你要講啥麻煩給個全名好嗎 中國中央還是哪個中央 理
09/24 17:19, 33F

09/24 17:19, 6年前 , 34F
解一下不是每個台灣人都懂你想講啥
09/24 17:19, 34F

09/24 18:01, 6年前 , 35F
他就當自己家啊
09/24 18:01, 35F

09/24 18:05, 6年前 , 36F
超大型卡車那久了 大概70年代或更早就有了吧
09/24 18:05, 36F
※ 編輯: longyin (183.198.155.198 中國), 09/24/2020 18:09:26

09/24 18:37, 6年前 , 37F
誰知道哪個中央電視台
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09/24 18:39, 6年前 , 38F
當然是正統官煤 眼球中央啊(誤)
09/24 18:39, 38F

09/24 18:45, 6年前 , 39F
https://reurl.cc/R1y8xx 應該是這個
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09/24 18:55, 6年前 , 40F
不看中國台 謝謝
09/24 18:55, 40F

09/24 19:00, 6年前 , 41F
真是剛好的大外宣
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09/24 19:10, 6年前 , 42F
中國外宣ID請不要來台灣亂
09/24 19:10, 42F

09/24 19:20, 6年前 , 43F
其實重點在最後一句吧
09/24 19:20, 43F

09/24 19:20, 6年前 , 44F
正好前些天出了大外宣
09/24 19:20, 44F

09/24 19:26, 6年前 , 45F
大歪宣...
09/24 19:26, 45F

09/24 19:29, 6年前 , 46F
我開始相信是眼球中央了
09/24 19:29, 46F

09/24 19:37, 6年前 , 47F
中央電視台是指眼球中央電視台嗎?
09/24 19:37, 47F

09/24 20:21, 6年前 , 48F
電動車用馬達在低轉速就可以放出最大扭力 又省下變速箱
09/24 20:21, 48F

09/24 20:21, 6年前 , 49F
讓我想起幾年前在這鬧過的電傳坦克(誤)
09/24 20:21, 49F

09/24 20:24, 6年前 , 50F
耗油量正常來說是會比較省~
09/24 20:24, 50F

09/24 20:29, 6年前 , 51F
移動範圍有限的特種機具很適合做純電,很多堆高機早就
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09/24 20:29, 6年前 , 52F
改純電,電池還可以當配重塊避免翻車,要到處跑就會
09/24 20:29, 52F

09/24 20:29, 6年前 , 53F
有怎麼充電的問題
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09/24 21:10, 6年前 , 54F
看秧視?呵呵
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09/24 21:10, 6年前 , 55F
戕害腦細胞
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09/24 21:28, 6年前 , 56F
軍用車輛多是混合動力吧,戰場你還充電喔
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09/24 21:48, 6年前 , 57F
nissan e-power 就是汽油發電,由馬達提供動力,省掉引擎。
09/24 21:48, 57F

09/24 21:49, 6年前 , 58F
比同時需要一顆引擎+一顆馬達的toyota hybrid 架構簡單
09/24 21:49, 58F

09/24 22:55, 6年前 , 59F
樓上那個就是所謂增程式電動車,toyota hybrid可以讓
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09/24 22:55, 6年前 , 60F
馬達跟引擎動力併聯綜效輸出,那套傳動可以在切換、
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09/24 22:55, 6年前 , 61F
動力併聯跟充電之間快速切換
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09/24 23:30, 6年前 , 62F
還不都是保時捷博士的功勞
09/24 23:30, 62F

09/25 00:52, 6年前 , 63F
眼球中央電視台找不到你騙我啊
09/25 00:52, 63F

09/25 02:15, 6年前 , 64F
車載發電效率能多高? 能源還轉2次 這也能宣 不可思義
09/25 02:15, 64F

09/25 02:18, 6年前 , 65F
中國的央視 甚至還吹過永動機咧XDD
09/25 02:18, 65F

09/25 07:57, 6年前 , 66F
我是不太建議資訊源是中共央視就是...
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09/25 07:58, 6年前 , 67F
看那個和看寶傑然後當真好像也差不多XD
09/25 07:58, 67F
看是什麼節目了,中央電視台第七頻道 里的軍事節目都是軍隊自製的,從記錄 到現場體驗都是來真的。這是外界了解 解放軍的兩個通道之一。

09/25 08:15, 6年前 , 68F
大褲衩電視台 專業編製新聞內容
09/25 08:15, 68F

09/25 08:27, 6年前 , 69F
大褲衩電視台 中央領導們的後宮
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※ 編輯: longyin (183.198.155.198 中國), 09/25/2020 08:36:17

09/25 08:38, 6年前 , 70F
是解放軍對內宣的兩個通道之一
09/25 08:38, 70F

09/25 09:40, 6年前 , 71F
混合動力的確是未來趨勢,畢竟引擎運轉時能發電能量太
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09/25 09:40, 6年前 , 72F
大了
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09/25 09:58, 6年前 , 73F
台鐵目前走柴油動力的車輛有三種形式,柴電跟柴液
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09/25 10:01, 6年前 , 74F
柴電就是柴油引擎接發電接再接馬達的形式
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09/25 10:01, 6年前 , 75F
R開頭的車頭全部屬之
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09/25 10:02, 6年前 , 76F
另外還有柴液,也就是柴由引擎接液體變速機
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09/25 10:03, 6年前 , 77F
DHL100型調車機屬之
09/25 10:03, 77F

09/25 10:04, 6年前 , 78F
另外,在台東線電化之前專走東部的柴油自強號
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09/25 10:05, 6年前 , 79F
DR2800/DR2900/DR3000/DR3100型則是柴液/直連形式
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09/25 10:06, 6年前 , 80F
低速時柴油引擎接液體變機,高速時切換為直連
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09/25 10:15, 6年前 , 81F
車載發電機效率再低也比內燃機低載時的<5%高太多了
09/25 10:15, 81F

09/25 10:42, 6年前 , 82F
NISSAN E-POWER是省下變速箱不是省下引擎
09/25 10:42, 82F

09/25 10:44, 6年前 , 83F
現在汽油引擎特定轉速可以達到40% 當發電機用可以多數時候
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09/25 10:45, 6年前 , 84F
都固定在那個轉速 所以省油
09/25 10:45, 84F

09/25 13:28, 6年前 , 85F
你自己無腦還要人去看你們的吹牛媒體?
09/25 13:28, 85F

09/25 14:47, 6年前 , 86F
樓上掰掰 敢這樣批評龍吟大
09/25 14:47, 86F

09/25 15:01, 6年前 , 87F
人家可不無腦, 是有目的在大外宣
09/25 15:01, 87F

09/25 18:54, 6年前 , 88F
叫我們看大褲衩 XDDD
09/25 18:54, 88F
文章代碼(AID): #1VR5KPQv (Military)
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