Re: [討論] M1A2T戰車阿是真的可以走橋樑跟高速公路

看板Military作者 (鴨子)時間4年前 (2019/09/07 00:20), 4年前編輯推噓34(36推 2噓 79→)
留言117則, 29人參與, 4年前最新討論串10/11 (看更多)
※ 引述《sfsm (有初老症狀的鹹魚)》之銘言： 原文就恕刪吧! discovery 做了非常多M1A2系列專題影片 從M1A2從回收戰車戰車車體改裝、銲接新托架、噴砂、噴漆 6：39秒開始完美解釋履帶如何分散M1A2本身重量 https://youtu.be/WU286WGwiu0?t=399
想快速了解就快轉到7:15秒 M1A2每平方吋接地壓力多少磅? 每平方吋接地壓力15.4磅 這是理想情況下人走路產生的壓力 完美解答了我一直以來疑問： M1A2為什麼可以在伊拉克沙漠暢行無阻，不會突然陷下去，原來它比人走路還輕 最OP射控系統和速度真得誇張到爆，看完後想到我們的M1A2T還是這款的加強版ㄟ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.164.65 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1567786857.A.7D0.html
推
09/07 00:23, 4年前 , 1F
拜託...橋梁彎矩和剪力和接地壓力是不一樣的
09/07 00:23, 1F
→
09/07 00:25, 4年前 , 2F
而且最好艾布蘭在伊拉克不會陷下去啦...
09/07 00:25, 2F
推
09/07 00:25, 4年前 , 3F
樓上講的不是接地壓 過橋也跟沙漠沒啥關係
09/07 00:25, 3F
→
09/07 00:26, 4年前 , 4F
但是台灣的橋比沙漠多很多很多很多很多
09/07 00:26, 4F
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09/07 00:27, 4年前 , 5F
原po根本沒有講橋樑吧
09/07 00:27, 5F
→
09/07 00:29, 4年前 , 6F
對橋樑來說要看橋墩間隔跟軸距
09/07 00:29, 6F
真得有人畫出M1A2力矩圖，證明台灣橋梁真得不行嗎? 行徑間和靜止力矩圖不同，外加還牽扯到3D圖層及M1A2重心在哪問題 台灣橋梁橋墩如何分散壓力，M1A2上去後遠近處力矩變化 力怎麼跑?重量分布到哪?牽扯到太多未知的數據 更何況坦克一開始設計又不是為了走正常道路使用 ※ 編輯: a151091 (123.204.164.65 臺灣), 09/07/2019 00:55:44
→
09/07 00:50, 4年前 , 7F
前面這麼多討論你到底有沒有看呀= =就說跟接地壓無關了
09/07 00:50, 7F
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09/07 00:51, 4年前 , 8F
怎麼可能比人走路還輕?
09/07 00:51, 8F
→
09/07 00:51, 4年前 , 9F
，怕的是橋梁彎矩破壞而不是路面柏油破壞，所以重點是
09/07 00:51, 9F
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09/07 00:52, 4年前 , 10F
軸重(造成橋梁彎矩)而不是接地壓(造成鋪面損壞)
09/07 00:52, 10F
學工程都知道有所謂安全係數N的存在 N這數據最少有達到2倍以上越高越好，代表成品越耐用 台灣橋樑設計一定有要求安全係數達到N的幾倍才能通過安檢 ※ 編輯: a151091 (112.104.143.216 臺灣), 09/07/2019 01:17:48
推
09/07 01:39, 4年前 , 11F
政府的說法是沒問題
09/07 01:39, 11F
噓
09/07 02:05, 4年前 , 12F
你真的知道你在說三小嗎
09/07 02:05, 12F
→
09/07 02:59, 4年前 , 13F
你的推論很奇怪 一定是會對橋樑造成影響 但影響程度還
09/07 02:59, 13F
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09/07 02:59, 4年前 , 14F
要再評估 你哪來那麼自信完全不會影響？
09/07 02:59, 14F
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09/07 08:13, 4年前 , 15F
接地壓跟人走路一樣，那是說被M1A2壓到跟被人從身上踩過去
09/07 08:13, 15F
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09/07 08:13, 4年前 , 16F
一樣的概念嗎？
09/07 08:13, 16F
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09/07 08:26, 4年前 , 17F
接地壓，是對物體的接觸履帶面積施加的垂直荷載，而不是物
09/07 08:26, 17F
→
09/07 08:26, 4年前 , 18F
體對地面施加的壓力。更何況過橋還要看彎距等其他因素
09/07 08:26, 18F
推
09/07 08:30, 4年前 , 19F
不用爭了 反正接裝以後 要是能開自然演習會開
09/07 08:30, 19F
→
09/07 08:31, 4年前 , 20F
拭目以待
09/07 08:31, 20F
推
09/07 08:38, 4年前 , 21F
坦克沒得選，但是新蓋的橋可以提升
09/07 08:38, 21F
推
09/07 08:54, 4年前 , 22F
到時一定會上台北閱兵的,剛好測試路面橋樑
09/07 08:54, 22F
推
09/07 08:57, 4年前 , 23F
如果把人嵌近地板，然後M1開過去
09/07 08:57, 23F
→
09/07 08:57, 4年前 , 24F
會感覺跟被人踩到一樣 是這樣嗎？
09/07 08:57, 24F
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09/07 09:00, 4年前 , 25F
不知道該怎樣說 不過真的沒救了
09/07 09:00, 25F
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09/07 09:13, 4年前 , 26F
台灣橋樑問題是在於沒有像德國一樣建造時就考慮戰車經過
09/07 09:13, 26F
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09/07 09:13, 4年前 , 27F
sfsm那篇文章強調的是德國會標明一條橋能夠承載多少戰車
09/07 09:13, 27F
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09/07 09:13, 4年前 , 28F
而這些戰車的前後最小距離應該為何等等
09/07 09:13, 28F
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09/07 09:13, 4年前 , 29F
台灣只能用橋樑安全係數去猜猜看能不能承受重量
09/07 09:13, 29F
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09/07 09:13, 4年前 , 30F
而且還要賭人品看當年施工單位有沒有偷工減料
09/07 09:13, 30F
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09/07 09:13, 4年前 , 31F
我大學時候聽教授側面了解當年南部某大橋一颱風就斷
09/07 09:13, 31F
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09/07 09:13, 4年前 , 32F
會勘之後發現原來是當初偷了安全係數...
09/07 09:13, 32F
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09/07 09:16, 4年前 , 33F
不過就算橋斷路塌，陸軍也一定會吵著要買買M1的
09/07 09:16, 33F
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09/07 09:16, 4年前 , 34F
畢竟路能填橋可修，M1這次買不到下次不知道還要等多久
09/07 09:16, 34F
推
09/07 09:54, 4年前 , 35F
台灣能登陸的地方 就那幾個.你知道 我知道 獨眼龍也知道！
09/07 09:54, 35F
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09/07 09:54, 4年前 , 36F
這批戰車進來以後 大概就放桃園附近，在那附近當過兵的都
09/07 09:54, 36F
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09/07 09:54, 4年前 , 37F
知道，從那要殺到海邊進行反登陸作戰，應該也沒有幾條橋要過
09/07 09:54, 37F
還有 40 則推文
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09/07 20:47, 4年前 , 78F
我討厭數學，樓下去算
09/07 20:47, 78F
推
09/07 20:58, 4年前 , 79F
要先算腳掌著地面積 樓下去量
09/07 20:58, 79F
推
09/07 20:58, 4年前 , 80F
我樓下，粗算腳掌是1呎乘以半呎寬的面積，也就是0.5平
09/07 20:58, 80F
→
09/07 20:58, 4年前 , 81F
方英呎，成年人體重是70公斤，除以平方英呎太麻煩，我
09/07 20:58, 81F
→
09/07 20:58, 4年前 , 82F
不算了
09/07 20:58, 82F
推
09/07 21:00, 4年前 , 83F
要算腳掌著地 不能算腳掌 樓下去量腳印
09/07 21:00, 83F
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09/07 21:01, 4年前 , 84F
噢對了那個是一隻腳，所以兩腳著地不動時是乘以2；走路
09/07 21:01, 84F
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09/07 21:01, 4年前 , 85F
時一隻腳尖著地另一隻腳根著地粗估乘以0.8計算，樓下算
09/07 21:01, 85F
→
09/07 21:08, 4年前 , 86F
數學沒及格過 PASS
09/07 21:08, 86F
推
09/07 21:48, 4年前 , 87F
版上都沒有學過測量的嗎？（抱頭）
09/07 21:48, 87F
→
09/07 21:49, 4年前 , 88F
聯勤撤了之後單位應該還在的阿（發抖）
09/07 21:49, 88F
推
09/07 21:54, 4年前 , 89F
樓上抱頭完還是要測量（計劃通
09/07 21:54, 89F
推
09/07 21:56, 4年前 , 90F
台灣這次的採購清單不是也有運M1的板車？
09/07 21:56, 90F
→
09/07 21:57, 4年前 , 91F
平時給車載，戰時當然直接開上去，又不是上了橋樑馬上垮
09/07 21:57, 91F
→
09/07 21:57, 4年前 , 92F
。
09/07 21:57, 92F
推
09/07 21:59, 4年前 , 93F
其實一大堆砂石車超載到60噸以上 怎麼都不見人家說馬路會
09/07 21:59, 93F
→
09/07 21:59, 4年前 , 94F
被壓壞啊 何況M1的接觸面積比輪胎更大 應該不至於造成損
09/07 21:59, 94F
→
09/07 21:59, 4年前 , 95F
傷
09/07 21:59, 95F
推
09/07 22:01, 4年前 , 96F
都更戰車就莫再提了
09/07 22:01, 96F
→
09/07 22:04, 4年前 , 97F
「又不是上了橋樑馬上垮」.......大雨都能直接沖斷橋樑
09/07 22:04, 97F
→
09/07 22:04, 4年前 , 98F
了，你直接上橋樑賭他不垮，是不是打算完上完橋要發防
09/07 22:04, 98F
→
09/07 22:04, 4年前 , 99F
垮橋小卡？
09/07 22:04, 99F
推
09/07 23:25, 4年前 , 100F
說實話，如果坦克開過去，橋樑出現問題，這問題不是很
09/07 23:25, 100F
→
09/07 23:25, 4年前 , 101F
明顯是橋樑設計問題嗎？
09/07 23:25, 101F
→
09/07 23:25, 4年前 , 102F
主因還是以前建設沒有對未來做考量，所以橋樑設計有問
09/07 23:25, 102F
→
09/07 23:25, 4年前 , 103F
題。
09/07 23:25, 103F
→
09/07 23:25, 4年前 , 104F
坦克重量不是主因。
09/07 23:25, 104F
→
09/07 23:32, 4年前 , 105F
倒果為因了吧？汽車開不了機車道，所以機車道設計不量
09/07 23:32, 105F
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09/07 23:32, 4年前 , 106F
嗎？
09/07 23:32, 106F
推
09/07 23:35, 4年前 , 107F
橋樑規劃未來20~50年也很正常吧....
09/07 23:35, 107F
→
09/07 23:35, 4年前 , 108F
橋樑一用甚至上百年都有可能
09/07 23:35, 108F
推
09/07 23:40, 4年前 , 109F
但橋樑不是一開始就要設計給M1直接上的阿
09/07 23:40, 109F
推
09/07 23:45, 4年前 , 110F
打個比方好了，現在的松山機場可以降Macross嗎？
09/07 23:45, 110F
推
09/08 00:06, 4年前 , 111F
macross靠反重力引擎起降 應該說松山機場能不能起降VF
09/08 00:06, 111F
推
09/08 00:37, 4年前 , 112F
這樣也該跟著問日本怎麼沒考量未來讓90式只能待北海道？
09/08 00:37, 112F
→
09/08 00:38, 4年前 , 113F
90式特別為日本設計部分架構.....
09/08 00:38, 113F
→
09/08 00:39, 4年前 , 114F
而且只能待北海道？
09/08 00:39, 114F
推
09/08 07:16, 4年前 , 115F
看了一下wiki是較適合放北海道，全國約6成橋樑認為可通行
09/08 07:16, 115F
→
09/08 07:18, 4年前 , 116F
10式是8成，60噸級戰車只有4成。
09/08 07:18, 116F
推
09/08 10:32, 4年前 , 117F
哈哈這個例子猛
09/08 10:32, 117F
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