Re: [討論] M1A2T戰車阿是真的可以走橋樑跟高速公路
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應該找交通部...因為國道、省道、縣道是公路總局負責。
鄉道、產業道路則是各地縣市政府負責。
但是問題還是一樣,遇到非專業領域喜歡不懂裝懂。
或者乾脆無視不在乎
別說裝甲兵,航特也是一樣,
一堆豬頭就吵的要戰鬥直升機出海打擊解放軍的登陸船團。
這擺明就是送死好嗎!
海上環境和陸地環境完全不一樣,直升機生存性非常低...
那些豬頭高層不懂也不在乎,他們一直很堅持這麼做,
直到這兩年這放想法才真的放棄...
第一次放棄出海打擊登陸船團的想法是在2010年
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/423528
之後又開始吹唪戰鬥直升機出海攻擊的戰術
2014年再次被打臉...
因為阿帕契的長弓雷達無法辨是海上目標
長弓雷達主要辨識陸上目標,建築、樹木都是固定的,
長弓專門抓出車輛和人員的反射波...
但是海上有大大小小不停改變的波浪,長弓就呆掉無法辨識...
航特有在吵要讓長弓升級能辨識海上目標,
但是最後這件是不了了之,戰鬥直升機不出海打擊,
只攻擊灘際目標...
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重點是你要有面對問題的觀念...
目前有幾個方式
一,強化渡河和工兵部屬
我就是要重坦克,但是重坦克的負面影響我用大量的支援去應付,
像是美軍一個坦克連就配有兩輛M88A2救濟車
(台灣是一個營配有...)
龐大的工兵隨時造橋鋪路把重坦克往前推,
像是美軍在2003年波灣戰爭時都不用伊拉克橋梁渡河,
全部是都是靠工兵另外搭浮渡橋,
因為伊拉克橋梁不是被美軍炸斷,就是平時有大量平民通行,
一旦遭到偷襲難以反應,所以美軍寧可另外搭橋也不和伊拉克平民共用。
還有新加坡,他們配有豹二A4SG,
但是他們是用一個支援營去對應一個戰車營...
二,和環境妥協
像是日本和俄羅斯,坦克重量都限制在50噸以下,
以減少坦克重量對戰術運用的影響...
也可以減少渡河裝備和工兵的需求量...
像是俄羅斯坦克比較輕對河床壓力小,
常用呼吸管渡河,渡河速度快也比浮渡橋便宜了...
但這也不是絕對啦...
土耳其豹一
https://i.imgur.com/P2h8qmU.jpg
南韓K1A1
https://youtu.be/UGgIAl_m0AE
三,折衷...
像是法國或是南韓,和使用豹二A4的國家,
他們坦克重量都在55噸,說輕不輕,說重也不重...
比艾布蘭輕個5-10噸的重量,可以通過多一點的橋梁,
但是渡河裝備還是要有
https://youtu.be/VVJw_RcYOPo
四、強化橋梁...
像是德國就是LP捏著擠出預算強化橋梁...
最花錢時間也是最漫長,
但是長遠來看,對經濟發展很有幫助...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.71.41 (臺灣)
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※ 編輯: sfsm (36.232.71.41 臺灣), 07/21/2019 19:20:56
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