[新聞] 文湖線太擠！下班「等6班捷運」才上車 他怒批：最廢路線

看板MRT作者 (性愛戰神)時間1月前 (2024/03/10 18:48), 編輯推噓32(39推 7噓 61→)
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文湖線太擠！下班「等6班捷運」才上車 他怒批：最廢路線 2024-03-10 16:03 聯合新聞網／ 綜合報導 一名網友抱怨，台北捷運文湖線尖峰時段人潮眾多，讓他在月台等了5、6班車才成功上車 。圖／聯合報系資料照 台北捷運文湖線是第一條成立的捷運支線，由於總車廂數只有四節，尖峰時段人潮眾多時 ，交通擁擠的問題層出不窮。 一名網友就抱怨，近日搭捷運準備回家，卻在月台上等了6班車才成功擠上車，直呼「文 湖線是最廢的一條捷運」，引發一票網友認同。 原PO在PTT發文表示，昨天心血來潮搭捷運通勤，下班後先去中山國中附近買東西，便準 備搭捷運文湖線回家，沒想到卻在月台等超久，「從來沒有尖峰搭過文湖線，每一班到站 大概都只能上2、3個人，我等了5、6班才上車」，讓他忍不住直呼「文湖線是最廢的一條 捷運」。 貼文引起許多網友共鳴，紛紛抱怨文湖線車廂小又少，分隔式的車廂規劃也很不方便，「 運量少又熱又慢」、「分隔車廂真的很爛」、「等5、6班也太慘」、「適合當遊園車，不 適合當捷運」、「每天看著擠成沙丁魚，卻什麼辦法也沒有」、「第一條試驗品」、「嚴 重錯估運量」、「是搭車的人太多」。 不過也有網友認為，文湖線是第一條捷運路線，而台北市長蔣萬安去年（2023）6月起， 將部分列車第2、3節車廂的座椅拆除，也稍微提升每班車的總載客量，雖然交通壅塞問題 無法完全解決，但已經表現得很不錯了，「最早的捷運，還不錯吧」、「蔣萬安拆座椅真 的德政」、「改6節好像會犧牲巔峰時間的班次，算一算不划算就不改了」。 https://udn.com/news/story/120912/7821395 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.105.43 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1710067696.A.F07.html
推
03/10 18:50, 1月前 , 1F
自己要不要擠而已 不願意擠就慢慢等
03/10 18:50, 1F
推
03/10 18:51, 1月前 , 2F
擴建
03/10 18:51, 2F
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03/10 18:52, 1月前 , 3F
什麼時候才要六節！阿是北捷喔那沒事了> <
03/10 18:52, 3F
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03/10 18:55, 1月前 , 4F
捷運上下班都要擠
03/10 18:55, 4F
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03/10 18:55, 1月前 , 5F
學印度拆車門
03/10 18:55, 5F
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03/10 18:58, 1月前 , 6F
1200 搞的一堆菸猴 都上車了
03/10 18:58, 6F
推
03/10 19:17, 1月前 , 7F
去找當年拍板中運量的人負責吧
03/10 19:17, 7F
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03/10 19:34, 1月前 , 8F
都市計畫沒遠見造成的吧
03/10 19:34, 8F
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03/10 19:36, 1月前 , 9F
木柵這用起來段就很正常
03/10 19:36, 9F
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03/10 19:47, 1月前 , 10F
03/10 19:47, 10F
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03/10 19:48, 1月前 , 11F
可能沒看過離峰內湖段？
03/10 19:48, 11F
推
03/10 19:49, 1月前 , 12F
聯合報真的不演 硬要市長好棒棒
03/10 19:49, 12F
推
03/10 20:01, 1月前 , 13F
不給你坐讓你站提高載客量這樣比較爽喔....
03/10 20:01, 13F
噓
03/10 20:15, 1月前 , 14F
文湖線是第一條支線？？？？
03/10 20:15, 14F
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03/10 20:16, 1月前 , 15F
早上7點半的板南線，你看看江子翠或龍山寺站要等幾
03/10 20:16, 15F
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03/10 20:16, 1月前 , 16F
班才能上車吧？
03/10 20:16, 16F
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03/10 20:27, 1月前 , 17F
9點半的板南線還會擠不上
03/10 20:27, 17F
推
03/10 20:37, 1月前 , 18F
沒座位總比上不了車好吧
03/10 20:37, 18F
推
03/10 20:40, 1月前 , 19F
其實還是擠得上啦，要不要擠而已，跟日本擁擠程度差太多
03/10 20:40, 19F
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03/10 20:40, 1月前 , 20F
了，剛好他在那個時段最擠的地方
03/10 20:40, 20F
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03/10 20:41, 1月前 , 21F
文湖線離峰人太少 至今還是賠錢
03/10 20:41, 21F
噓
03/10 20:45, 1月前 , 22F
記者抄新聞固定格式：「網友在XXX（平台）PO文表示」
03/10 20:45, 22F
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03/10 20:46, 1月前 , 23F
「貼文一出引起許多網友共鳴」
03/10 20:46, 23F
噓
03/10 20:46, 1月前 , 24F
品質這麼差的新聞 可以不要貼在這裡嗎
03/10 20:46, 24F
推
03/10 20:57, 1月前 , 25F
為什麼不多買點車子@@? 看來唯一解就是繼續拆椅子?@@
03/10 20:57, 25F
推
03/10 21:02, 1月前 , 26F
還是把中和國館線延伸呢?@@
03/10 21:02, 26F
推
03/10 21:05, 1月前 , 27F
某樓的菸猴是什麼意思？山道猴也搭捷運通勤嗎
03/10 21:05, 27F
推
03/10 21:18, 1月前 , 28F
上班時間龍山寺超可憐
03/10 21:18, 28F
推
03/10 21:20, 1月前 , 29F
當年不是中央表示你不趕快蓋 預算要收回去才沒改高運量嗎
03/10 21:20, 29F
→
03/10 21:20, 1月前 , 30F
？
03/10 21:20, 30F
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03/10 21:30, 1月前 , 31F
三手菸味殘留？
03/10 21:30, 31F
推
03/10 21:51, 1月前 , 32F
等那麼多班還不如先搭反方向在搭回來
03/10 21:51, 32F
推
03/10 22:04, 1月前 , 33F
還好吧，內湖是有三條捷運分流，現在只一條當然擠
03/10 22:04, 33F
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03/10 22:04, 1月前 , 34F
文山區當年如果沒蓋新店線全擠木柵線也是一樣
03/10 22:04, 34F
推
03/10 22:43, 1月前 , 35F
當年馬市長說轉彎半徑、箱涵跟地下機場費用都很合理呀
03/10 22:43, 35F
推
03/10 23:00, 1月前 , 36F
沒冤枉吧？文湖線確實運量幾乎都是倒數啊 只有尖峰
03/10 23:00, 36F
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03/10 23:00, 1月前 , 37F
時間才有人
03/10 23:00, 37F
推
03/10 23:03, 1月前 , 38F
靠杯有我的推文
03/10 23:03, 38F
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03/10 23:21, 1月前 , 39F
尖峰時段 80 秒一班車，六班車也不等到10分鐘
03/10 23:21, 39F
還有 28 則推文
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03/11 08:56, 1月前 , 68F
擴6節是主事者沒魄力
03/11 08:56, 68F
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03/11 08:58, 1月前 , 69F
就算現在亡羊補牢，等真的做好，東環可能都快通車了
03/11 08:58, 69F
推
03/11 09:32, 1月前 , 70F
倒不如說內科發展太快了,也超過園區負載容量
03/11 09:32, 70F
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03/11 10:14, 1月前 , 71F
等東環了，東環才真的貫穿內科
03/11 10:14, 71F
推
03/11 10:15, 1月前 , 72F
東環才真的貫穿內科+1
03/11 10:15, 72F
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03/11 10:31, 1月前 , 73F
東環不知道十年能不能蓋起來
03/11 10:31, 73F
噓
03/11 10:35, 1月前 , 74F
請問文湖線記者要抄幾次 要不要新聞稿多開一欄文湖線專欄
03/11 10:35, 74F
推
03/11 10:38, 1月前 , 75F
繼續拆座椅就好了，那增備車的中央走道根本就是虛設，
03/11 10:38, 75F
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03/11 10:38, 1月前 , 76F
不如改成面向行車方向的座椅左右各1窄座的類型即可，腳
03/11 10:38, 76F
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03/11 10:38, 1月前 , 77F
不會伸出中央走道，走道可以多站人
03/11 10:38, 77F
推
03/11 10:49, 1月前 , 78F
問題就是捷運蓋太慢了
03/11 10:49, 78F
推
03/11 11:39, 1月前 , 79F
說文湖線最費有問過環狀線嗎????
03/11 11:39, 79F
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03/11 11:39, 1月前 , 80F
(目前的)
03/11 11:39, 80F
推
03/11 12:50, 1月前 , 81F
改六節車廂整合的過渡期要多久？要多少錢？對交通衝
03/11 12:50, 81F
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03/11 12:50, 1月前 , 82F
擊有多大？
03/11 12:50, 82F
推
03/11 13:28, 1月前 , 83F
回應61樓：如果內湖（或每條線）用高運量車廂多節都是
03/11 13:28, 83F
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03/11 13:28, 1月前 , 84F
大容量去跑會不會運量高，我把你的問題寫完整一點，那
03/11 13:28, 84F
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03/11 13:28, 1月前 , 85F
這樣應該要每一條線都節12節14節呀！運量應該會爆衝到
03/11 13:28, 85F
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03/11 13:28, 1月前 , 86F
一天4、500萬人運量，但為什麼不做？因為運量這件事不
03/11 13:28, 86F
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03/11 13:28, 1月前 , 87F
一定跟車廂多節都是高運量有關連
03/11 13:28, 87F
推
03/11 14:17, 1月前 , 88F
很廢那拆掉好了
03/11 14:17, 88F
→
03/11 14:31, 1月前 , 89F
會因為高運量而改去搭捷運的人不會有多少
03/11 14:31, 89F
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03/11 14:32, 1月前 , 90F
需要的人，就算國產輕軌還是會坐，不需要的人就算車廂升級
03/11 14:32, 90F
→
03/11 14:32, 1月前 , 91F
到高鐵level一樣不會碰
03/11 14:32, 91F
推
03/11 14:59, 1月前 , 92F
在一兩年感覺藍紅線也會擠爆了
03/11 14:59, 92F
推
03/11 15:09, 1月前 , 93F
現在藍線尖峰就已經是擠爆狀態了....
03/11 15:09, 93F
噓
03/11 15:49, 1月前 , 94F
坐小黃啊！
03/11 15:49, 94F
→
03/11 17:14, 1月前 , 95F
內湖線又不是只有內湖人會用，陳嫌出來的就是除了
03/11 17:14, 95F
→
03/11 17:14, 1月前 , 96F
尖峰時間就小貓兩三隻了
03/11 17:14, 96F
推
03/11 17:50, 1月前 , 97F
是國土計劃沒遠見造成的。
03/11 17:50, 97F
→
03/11 19:07, 1月前 , 98F
內湖下班日常阿，不想等可以晚一點再去等車，先到
03/11 19:07, 98F
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03/11 19:07, 1月前 , 99F
附近吃個飯再回家，不然就是換交通工具，都不想的話
03/11 19:07, 99F
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03/11 19:07, 1月前 , 100F
就是花時間等囉
03/11 19:07, 100F
推
03/11 19:18, 1月前 , 101F
連過渡期都不能忍，後面要讓內湖放著爛了吧
03/11 19:18, 101F
推
03/11 19:33, 1月前 , 102F
比起文湖線 板南線尖峰的挑戰更嚴峻吧 已經接近高運
03/11 19:33, 102F
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03/11 19:33, 1月前 , 103F
量班距極限了
03/11 19:33, 103F
推
03/11 20:12, 1月前 , 104F
板南線之後還有三鶯桃園跟基隆汐止來的轉乘客
03/11 20:12, 104F
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03/11 20:12, 1月前 , 105F
應該是會擠到爆了吧
03/11 20:12, 105F
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03/11 20:59, 1月前 , 106F
基隆汐止是反方向沒啥影響
03/11 20:59, 106F
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03/12 18:13, 1月前 , 107F
離峰還沒到內湖，人都下得差不多了
03/12 18:13, 107F
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