[閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？

看板MRT作者 (午後七點零七分)時間3年前 (2020/11/15 04:36), 3年前編輯推噓69(101推 32噓 275→)
留言408則, 93人參與, 3年前最新討論串1/6 (看更多)
高雄黃線預算1400億 中運量 規格比北捷還要豪華 再加上紅橘兩線1800億 高捷經費花掉3000億以上 幾乎快要北捷經費一半了 高捷+高市公車月運量還贏不過台中公車運量 台中蓋一條中運量才600億 桃園綠線1000億 但人家一年繳的稅不知道是高雄幾倍 高雄就業環境也是六都最慘 青壯年八成以上北漂 投資這麼多在公共運輸 效益？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.149.53 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1605386210.A.04F.html ※ 編輯: AlainDelon (59.115.149.53 臺灣), 11/15/2020 04:39:30
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11/15 04:45, 3年前 , 1F
現在不蓋以後只會更慘
11/15 04:45, 1F
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11/15 04:45, 3年前 , 2F
你難道希望高雄只是人出去不希望人進來？
11/15 04:45, 2F
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11/15 04:45, 3年前 , 3F
如果有很好的交通環境，就能成為吸引人進來的一大因素
11/15 04:45, 3F
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11/15 04:46, 3年前 , 4F
如果高雄能成為跨國企業總部聚集地，選擇出去的人就會減少
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11/15 04:47, 3年前 , 5F
外國人來台灣開會總需要大眾運輸吧！就算會議行程有人接送
11/15 04:47, 5F
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11/15 04:47, 3年前 , 6F
晚上住旅館如果想要四處走走逛逛，有了好的大眾運輸，不是
11/15 04:47, 6F
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11/15 04:48, 3年前 , 7F
很好嗎？你不把環境弄好，外商根本不想來，就業機會自然
11/15 04:48, 7F
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11/15 04:48, 3年前 , 8F
增加有限
11/15 04:48, 8F
噓
11/15 04:52, 3年前 , 9F
不只高雄要蓋，期待六都蓋好蓋滿。
11/15 04:52, 9F
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11/15 04:55, 3年前 , 10F
台灣已經落後鄰近國家很久了，20世紀歐洲開始拆除輕軌
11/15 04:55, 10F
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11/15 04:56, 3年前 , 11F
日本也走過這段，傳統鐵道大量停駛，現在歐洲已經重新重
11/15 04:56, 11F
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11/15 04:56, 3年前 , 12F
視大眾運輸與人行環境，台灣再不趕快追上以後就很難有
11/15 04:56, 12F
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11/15 04:57, 3年前 , 13F
機會，因為高齡化社會很難扭轉，老人的出門移動需要良好
11/15 04:57, 13F
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11/15 04:57, 3年前 , 14F
的大眾運輸系統，否則他們只能被關在家中，認知能力將快速
11/15 04:57, 14F
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11/15 04:57, 3年前 , 15F
退化
11/15 04:57, 15F
推
11/15 05:25, 3年前 , 16F
其實園區不太需要軌道運輸
11/15 05:25, 16F
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11/15 05:26, 3年前 , 17F
竹科內科起飛的年代也更沒在看重這個
11/15 05:26, 17F
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11/15 05:27, 3年前 , 18F
一般在講的五缺還是比較重要的指標
11/15 05:27, 18F
噓
11/15 05:34, 3年前 , 19F
反串的很爛
11/15 05:34, 19F
推
11/15 06:33, 3年前 , 20F
就是雞生蛋蛋生雞的循環啊！內科例子就證明了軌道很重要
11/15 06:33, 20F
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11/15 06:34, 3年前 , 21F
當年馬英九基於盡快通車而採中運量一車到底，現在來看對
11/15 06:34, 21F
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11/15 06:34, 3年前 , 22F
內科幫助有限，但若讓爭議繼續拖，可能現在內湖線才能通
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11/15 06:35, 3年前 , 23F
車也說不定，這中間聚集的人口將更難疏運
11/15 06:35, 23F
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11/15 06:36, 3年前 , 24F
說園區不重視軌道的，等變成內科這樣要救已經來不及了
11/15 06:36, 24F
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11/15 06:38, 3年前 , 25F
然後再罵說職業球隊都不來 錢都花在蓋軌道 其他的比不是直
11/15 06:38, 25F
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11/15 06:38, 3年前 , 26F
轄市的新竹還弱
11/15 06:38, 26F
推
11/15 06:40, 3年前 , 27F
但現在文湖線的問題 除了無法改成高運量之外 連車廂也
11/15 06:40, 27F
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11/15 06:40, 3年前 , 28F
無法加掛 可惜了沿線全部都有預留月台門的車站 不然加
11/15 06:40, 28F
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11/15 06:40, 3年前 , 29F
掛成6節一定也比現在只有4節來得好
11/15 06:40, 29F
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11/15 07:24, 3年前 , 30F
有沒有賺錢不重要，能帶動房價就好了
11/15 07:24, 30F
噓
11/15 07:28, 3年前 , 31F
無聊議題
11/15 07:28, 31F
推
11/15 07:32, 3年前 , 32F
高雄其實缺往高鐵與市政府的線
11/15 07:32, 32F
推
11/15 08:32, 3年前 , 33F
沒事啊 裝睡的怎麼叫得醒
11/15 08:32, 33F
推
11/15 08:57, 3年前 , 34F
其實你講得蠻有道理啦！但你應該會被很多人噓，先幫你補個
11/15 08:57, 34F
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11/15 08:57, 3年前 , 35F
血好了！
11/15 08:57, 35F
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11/15 09:05, 3年前 , 36F
歐洲的氣候跟高雄不能比 夏天走個三百公尺就很要命了
11/15 09:05, 36F
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11/15 09:05, 3年前 , 37F
又濕又熱又悶
11/15 09:05, 37F
推
11/15 09:07, 3年前 , 38F
歐洲的氣候跟高雄當然不一樣，問題是難道可以因此就不重
11/15 09:07, 38F
噓
11/15 09:07, 3年前 , 39F
11/15 09:07, 39F
還有 329 則推文
推
11/16 12:38, 3年前 , 369F
你自己不蓋美濃水庫又不蓋吉利湖 怪誰？
11/16 12:38, 369F
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11/16 12:39, 3年前 , 370F
高雄護航仔扯不贏現在只能不知所云的亂噓了 可憐哪
11/16 12:39, 370F
推
11/16 12:40, 3年前 , 371F
但是現在缺水的是台南，不是高雄~~
11/16 12:40, 371F
推
11/16 13:55, 3年前 , 372F
連水庫也在吹 結果蓋水庫的都缺水 笑死
11/16 13:55, 372F
推
11/16 14:09, 3年前 , 373F
omoi整天說別人吹噓 就是不面對高雄人口一直流失的問題
11/16 14:09, 373F
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11/16 14:24, 3年前 , 374F
omoi1988所以這幾年哪裡比較缺水啊？ 上一個水庫不知
11/16 14:24, 374F
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11/16 14:24, 3年前 , 375F
道蓋在哪裡？ 你的全年度全稅目的高雄資料呢？
11/16 14:24, 375F
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11/16 14:48, 3年前 , 376F
11/16 14:48, 376F
推
11/16 15:27, 3年前 , 377F
11/16 15:27, 377F
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11/16 15:28, 3年前 , 378F
為你特地拉資料的喔~
11/16 15:28, 378F
推
11/16 16:56, 3年前 , 379F
雖然內容不同 不過感謝樓上打臉原po
11/16 16:56, 379F
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11/16 19:14, 3年前 , 380F
高雄就是人多了點的鄉下
11/16 19:14, 380F
推
11/16 20:02, 3年前 , 381F
單就黃線這塊 我支持gigihh論點(台北人)
11/16 20:02, 381F
推
11/16 22:07, 3年前 , 382F
缺水????桃園台中台南:
11/16 22:07, 382F
噓
11/16 23:57, 3年前 , 383F
稅多少都搞不清楚 廢
11/16 23:57, 383F
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11/17 07:21, 3年前 , 384F
十年前 台中實居人口就已經比高雄多了
11/17 07:21, 384F
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11/17 07:22, 3年前 , 385F
高雄勞保投保人口也很早就被台中超過
11/17 07:22, 385F
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11/17 07:22, 3年前 , 386F
戶籍人口更是在三年前被超過
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11/17 07:23, 3年前 , 387F
桃園現在正追趕高雄當中
11/17 07:23, 387F
推
11/18 00:01, 3年前 , 388F
台北在沒有捷運的時候大眾運輸使用率就有兩成了 捷運
11/18 00:01, 388F
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11/18 00:01, 3年前 , 389F
路網是有加成效果啦 但使用率太低的打腫臉充胖子唬爛
11/18 00:01, 389F
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11/18 00:01, 3年前 , 390F
運量 換來天價的地下高運量來「加成」也就那樣...多
11/18 00:01, 390F
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11/18 00:01, 3年前 , 391F
少年後沒有反省還故技重施實在滿讓人無言
11/18 00:01, 391F
推
11/18 02:04, 3年前 , 392F
其實高捷最早規劃1984年的時候 大眾運輸率也是有15%
11/18 02:04, 392F
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11/18 02:04, 3年前 , 393F
左右的
11/18 02:04, 393F
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11/18 02:11, 3年前 , 394F
回去看了一下 不只 1984年最早規劃時 應該也有兩成
11/18 02:11, 394F
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11/18 02:11, 3年前 , 395F
1990年大眾運輸率是15% 1993年掉到11% 1997年剩9%
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11/18 02:12, 3年前 , 396F
十字路網應該是高雄大眾運輸率在11%左右時規劃的
11/18 02:12, 396F
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11/18 02:13, 3年前 , 397F
那時預估公車有11% 加上捷運後 2020年會有22%
11/18 02:13, 397F
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11/18 02:13, 3年前 , 398F
但後來2002年有重新評估一次 (可能那時大眾運輸率
11/18 02:13, 398F
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11/18 02:14, 3年前 , 399F
已經跌到5 6%了) 預估2010年18% 2020年19%
11/18 02:14, 399F
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11/18 02:14, 3年前 , 400F
1993年預估2020年高雄有420萬人口 22%大眾率
11/18 02:14, 400F
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11/18 02:14, 3年前 , 401F
所以預估紅橘運量61萬
11/18 02:14, 401F
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11/18 02:15, 3年前 , 402F
2002年那次重新評估 是預估2020年高雄350萬人口
11/18 02:15, 402F
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11/18 02:15, 3年前 , 403F
大眾率19% 紅橘運量大概44萬
11/18 02:15, 403F
推
11/18 04:16, 3年前 , 404F
那看起來比較像是人口預測的鍋 420萬*10％也有42萬 2
11/18 04:16, 404F
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11/18 04:16, 3年前 , 405F
002年時都已經動工了
11/18 04:16, 405F
推
11/18 05:12, 3年前 , 406F
1998~2002年是規劃紅橘後續路網 要重估紅橘的運量
11/18 05:12, 406F
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11/18 05:12, 3年前 , 407F
來決定遠期路網怎麼設計
11/18 05:12, 407F
推
11/18 11:58, 3年前 , 408F
暖男，回收，選舉花費。
11/18 11:58, 408F
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