Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線?

看板MRT作者 (淡咖哩)時間3年前 (2020/11/17 13:59), 3年前編輯推噓61(632119)
留言184則, 32人參與, 3年前最新討論串6/6 (看更多)
※ 引述《klementhsu (Happy Nut)》之銘言: : ※ 引述《Sunny821210 (Vancomycin)》之銘言: 原文恕刪 我這邊要講,為什麼台北捷運的運量不斷的成長? 原因是,台北比前就有公車處、大南、欣欣、台北、首都、三重、大有、福和、中興、光 華、指南等多家客運公車,民營就有10家加上公營的公車處,當然早期台北市公車每天運 量150萬以上,全盛時期日運量200萬。 台北捷運木柵、淡新中和板南線通車後,每日運量也才會有近1百萬人搭乘。 再來說台中,台中早期就有台中、仁友、巨業、豐原四家客運公車,後來張溫鷹當市長, 推高潛力公車,統聯客運加入台中市公車行列,公車運量才慢慢起來。然後後期在老胡當 任台中市長期間,有全航客運、東南客運相繼加入台中市公車,再加上推8公里免費,理 所當然,台中公車運量也成長很快。 那高雄呢?高雄早期就一直是公車處獨佔高雄市公車,搭乘的運量又少,高雄客運早期只 有和公車聯營唯一的60號鳥松到鹽埕,想當然,高雄市公車運一直都很低。 直到2008年和2009年捷運紅線和橘線通車,才開放南台灣客運和東南客運加入, 並且高雄客運也接駛一些市公車路線。 到7年前,才又再開放統聯客運和漢程客運加入高雄市公車行列,公車處也轉型為民營化 後的港都客運。 從高雄市公車開放真正民營加入也才短短7年,告訴我,運量是要怎麼快速成長?當然, 高雄每日公車運量約10萬人或少於10萬人,高雄捷運運量根本就很難再增加。 -- 郭翼中的臉書:https://www.facebook.com/chungchung68 郭翼中的IG:kuo_yichung27040506 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.60.88 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1605592760.A.245.html

11/17 14:06, 3年前 , 1F
講這麼多,綠線7萬 笑笑
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11/17 14:07, 3年前 , 2F
高雄公車早就不止10萬
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11/17 14:08, 3年前 , 3F
高雄客運以前有很多路線都以鹽埕為起點,搭的人應該
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不會少
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11/17 14:23, 3年前 , 5F
之前在岡山搭公車式小黃 那個車門還要司機請乘客幫忙
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11/17 14:23, 3年前 , 6F
手動開 好像真的有點慘
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11/17 14:35, 3年前 , 7F
可能有人一直想要讓高雄當老二吧......但是又表現不出
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11/17 14:35, 3年前 , 8F
第二大城市該有的樣子 呵呵
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11/17 14:42, 3年前 , 9F
一樓要怎麼不拿高雄全市公車的運量跟台中全市公車的運量
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11/17 14:42, 3年前 , 10F
比較?全市公車比一條捷運的可比性在哪?
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11/17 15:11, 3年前 , 11F
很多人打死不搭公車但接受搭捷運
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11/17 15:25, 3年前 , 12F
我是針對他說高市公車10萬來講
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11/17 15:26, 3年前 , 13F
既然要嘴數據 至少更新吧
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11/17 15:27, 3年前 , 14F
台中綠線7萬 我是覺得剛好啦
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以前怎麼嘴高雄沒發展公車所以捷運怎樣...
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11/17 15:28, 3年前 , 16F
現在就知道大眾運輸本來就不好推
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11/17 15:29, 3年前 , 17F
產業型態注定讓高雄捷運的運量難以增加
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11/17 15:33, 3年前 , 18F
台中市公車使用率真的算很高
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11/17 15:36, 3年前 , 19F
跑幾十年的上百條公車路線 跟 剛開通還在試營運的“1”
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11/17 15:36, 3年前 , 20F
條捷運線相比 一樓的智商也是讓人笑笑的
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11/17 15:36, 3年前 , 21F
還有北捷原po也寫錯了,是2007才有穩定日運量破百萬
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我目前是在遊覽車公司跑學生交通車,旗津線的~最近我看到港都的黃2先導公車,上下 班時間蠻多乘客利用,有去長庚醫院看病的~也有學生~所以捷運黃線運量還是有潛力 至於漢程的黃1先導公車~我就沒觀察 ※ 編輯: bus668 (1.173.60.88 臺灣), 11/17/2020 15:41:28

11/17 15:38, 3年前 , 22F

11/17 15:40, 3年前 , 23F
不是講過嗎,提出10萬是針對他講公車10萬
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11/17 15:40, 3年前 , 24F
又不是說 高雄公車10萬比中捷7萬
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北捷部份~我沒寫錯~是你沒仔細看吧?我只是說~運量近1百萬~但沒說1百萬~ 還有~高雄市公車目前運量是超過10萬沒錯~但是有高捷的17萬多嗎? ※ 編輯: bus668 (1.173.60.88 臺灣), 11/17/2020 15:44:15

11/17 15:45, 3年前 , 25F
超過10萬很多喔....
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11/17 15:45, 3年前 , 26F
你不會查數據的話去交通局查
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11/17 15:48, 3年前 , 27F
北捷 2000年也才60-70萬 哪來近百萬
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11/17 15:48, 3年前 , 28F
高雄市公車日運量20萬了吧
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11/17 15:49, 3年前 , 29F
我坐高雄的公車覺得還不錯
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11/17 15:56, 3年前 , 30F
喔大概16萬/日
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11/17 15:58, 3年前 , 31F
20萬太低了啊 換算回來4%也沒有
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11/17 16:11, 3年前 , 32F
高雄公車民營化之後其實還是挺隨便的,除了幹線公車外
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11/17 16:11, 3年前 , 33F
其他路線跟被放生一樣,造成民眾不信任或不願意搭公車
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11/17 16:11, 3年前 , 34F
,連帶讓捷運的運量很難再向上提升
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11/17 16:45, 3年前 , 35F
我就是會搭高捷,但公車喔 那服務水準還是算了吧
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11/17 17:42, 3年前 , 36F
高雄市公車很愛分ABC線!甚至路線完全不同的!例如7C跟
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11/17 17:42, 3年前 , 37F
其他ABD一點關係都沒有!為什麼不另外編一個號碼
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還有 107 則推文
11/18 12:05, 3年前 , 145F
營運時期的數據去嘲諷 是在爽啥?
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11/18 12:07, 3年前 , 146F
高捷紅免費期40萬都還沒拿出來捏
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11/18 12:07, 3年前 , 147F
還在幾% 笑死
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11/18 12:30, 3年前 , 148F
這個版有幾個固定吹高雄公車貶低台中公車的不是早就
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11/18 12:30, 3年前 , 149F
知道了嗎zzz
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11/18 12:59, 3年前 , 150F
10年光景人都跑光了 放到今日來講 免費一定不到40萬
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11/18 13:00, 3年前 , 151F
我笑7萬怎麼了,不是有些人信誓旦旦覺得都是因為公車不好
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11/18 13:00, 3年前 , 152F
才會捷運沒人搭
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11/18 13:00, 3年前 , 153F
整天拿這個說應該先弄公車
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11/18 13:02, 3年前 , 154F
台中現在不就打臉這些人的說法
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11/18 13:03, 3年前 , 155F
我沒有要拿高雄的比較的意思喔...
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11/18 13:03, 3年前 , 156F
會提高雄公車超過10萬,前面已經解釋 是原po數據有誤提出
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11/18 13:03, 3年前 , 157F
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11/18 13:08, 3年前 , 158F
peterlee97自己要針對人引戰,又把責任推給別人了
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omoi1988我再等你兩個禮拜前的數據欸 拿出來啊還敢裝
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死啊
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kutkin 你在哪邊笑七萬不是在護航高雄不然是在護航哪
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11/18 13:10, 3年前 , 162F
裡啊?說看看啊
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11/18 13:11, 3年前 , 163F
自己在哪邊裝死說人家推責任 所以你是不是自己一開始
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11/18 13:11, 3年前 , 164F
拿錯誤基礎嘲諷?
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11/18 13:12, 3年前 , 165F
你的臉皮真的很厚
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11/18 13:12, 3年前 , 166F
自己拿錯數據好意思說對方拿錯數據
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11/18 13:13, 3年前 , 167F
不是很愛拿統計基
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礎不同嘴人家錯誤資料 人家統計時間是七點到八點而已
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11/18 13:13, 3年前 , 169F
哪裡的都會公車只有開13小時啊?
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11/18 13:14, 3年前 , 170F
kutkin 所以你的高雄紅線早七晚八的試營運運量在哪裡
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11/18 13:14, 3年前 , 171F
? 不然你憑甚麼嘲諷啊?
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11/18 13:15, 3年前 , 172F
omoi1988 我還在等你的第五名哪裡來的喔
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11/18 13:15, 3年前 , 173F

11/18 13:21, 3年前 , 174F
peterlee97這麼不服氣,不如等兩個月後再來看日均有沒有93
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11/18 13:21, 3年前 , 175F
000
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11/18 14:08, 3年前 , 176F
哈欠 跳針就對惹
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11/20 00:18, 3年前 , 177F
之前去高雄公車真的不方便 下了捷運站要轉公車等很久 而
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11/20 00:18, 3年前 , 178F
且有些站設的位置在一個小小的分隔島上更奇怪 有的地方甚
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11/20 00:18, 3年前 , 179F
至一天才不到十班 在橋頭連小黃都攔不到 真的超不方便 只
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11/20 00:18, 3年前 , 180F
想著蓋捷運 不去增加公車可及性 難怪運量上不去 先把經費
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11/20 00:18, 3年前 , 181F
留給臺中藍線比較實在 至少臺中在公車路網已經下很多功夫
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11/20 00:18, 3年前 , 182F
培養不少公車族 臺中公車真的超方便
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11/20 00:40, 3年前 , 183F
南岡山的經驗 與其弄公車 不如在捷運站旁蓋超大停車
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11/20 00:40, 3年前 , 184F
場 讓附近居民騎機車去轉捷運
11/20 00:40, 184F
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