Re: [新聞] 捷運環狀線委託北市狀況多 新北盼提早收回自營

看板MRT作者 (武愛神拳打遍天下無敵手)時間3年前 (2020/07/03 23:21), 3年前編輯推噓20(23推 3噓 41→)
留言67則, 29人參與, 3年前最新討論串2/4 (看更多)
老實說我覺得雙北這樣要分不分的態度真的很幹 要兩邊的捷運路線都由同一家公司營運顯然不願意 一方面北捷不想接虧錢路線，現在新北又想要有更大的自主權 好啊，整合不願意，那就通通切割算清楚 雙北所有的捷運線通通根據其地理位置決定營運、管理的公司，境界車站再另行協議 也就是新店線的大坪林-新店、淡水線關渡-北投、新莊線大橋頭-迴龍、中和線全線、 蘆洲線全線、板橋線江子翠-府中、土城線全線、環狀線(已通車路段)全線 通通都改歸為新北捷運公司(境界站大坪林、關渡、大橋頭、江子翠、古亭只是建議) 車站各自維護，司機也是到境界站就交接 列車也按照班次的比例分配給新北捷和北捷，買車也是自己出錢，列車也要也各自維護 營運時新北捷北捷的車可以互相跑來跑去，因為出車數已經按比例分了新北捷車跑得多 而北捷車跑得小的問題，乘客也可以不用搭同一條線也要換車 但收車後請回去自己的地盤 列車維護怎麼辦? 藍線雙北都有機廠，照分就好，南港機廠的車回北投機廠做五級檢修也也不用動到新北捷 紅線有一小段是新北捷 那就要新北捷付錢給北捷租用駐車線和代辦維護，不爽付錢的話就 每天早晚都從新店/土城/中和/蘆洲/新莊迴送車出來營運 綠線和橘線的車廠都在新北市嘛，懶叫被捏住，那就要北捷付錢給新北捷租用駐車線和維 護，不爽的話就每天早晚都從北投/南港迴送車出來營運 新店機廠新北捷的車，如果要回土城做五級檢修，也要給路費北捷，每迴送一次算一次錢 票價也通通切開，但副作用是一跨界就+12塊，除非另行商議轉乘優惠 也不可以說副作用啦，以後三鶯線出來後，三峽<->板橋會變便宜了 頭前庄到大坪林，該算是全線都是新北捷，還是新北捷+北捷? 你們談好就好，談不好的，就在環狀線的轉乘站通通加閘門 以確定乘客到底怎樣搭，車資怎樣算 新北捷也要自己蓋個高運量的行控中心，對自己的路線自己調度 切乾淨100分，通通算清楚，最沒有爭議 反正那麼多高運量的機廠都是在新北市範圍內，搞不好侯講一講，北捷就縮了 麻煩嗎? 看你怎麼看啦，日本都這樣子搞，他們叫直通運轉 有人覺得這很酷，很有特色 -- 標題 [新聞] 機場捷運虧到不省人事？　柯Ｐ：有機場 #1Ojxz-aO (MRT) 看板 MRT
推
03/02 14:49,
主要還是靠通情侶客吧
03/02 14:49
推
03/02 14:50,
通情侶客
03/02 14:50
→
03/02 14:51,
情侶克
03/02 14:51
推
03/02 14:56,
靠情侶客也不錯
03/02 14:56
推
03/02 14:56,
偷情旅客
03/02 14:56
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.114.253.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1593789695.A.769.html
→
07/03 23:29, 3年前 , 1F
日本應該沒有分割的直通運轉
07/03 23:29, 1F
※ 編輯: omkizo (140.114.253.68 臺灣), 07/03/2020 23:40:38
推
07/04 00:00, 3年前 , 2F
情侶帳務不好好釐清，分手很難分
07/04 00:00, 2F
推
07/04 00:05, 3年前 , 3F
要這樣算的話 當初板南線直接延伸三鶯就好了 不過接桃園
07/04 00:05, 3F
→
07/04 00:05, 3年前 , 4F
好像有點麻煩
07/04 00:05, 4F
推
07/04 00:37, 3年前 , 5F
太好了，等等叫機捷切三段
07/04 00:37, 5F
推
07/04 00:47, 3年前 , 6F
機捷還不只能切三段呢
07/04 00:47, 6F
→
07/04 00:48, 3年前 , 7F
北車/三重=泰山貴和/體大=長庚醫院/林口/山鼻以後
07/04 00:48, 7F
→
07/04 07:53, 3年前 , 8F
支持算清楚，但很難，現在台北捷運系統財產都是台北捷運
07/04 07:53, 8F
→
07/04 07:53, 3年前 , 9F
局的，北捷公司繳的租金也是給北市府共繳了上百億，怎麼
07/04 07:53, 9F
→
07/04 07:53, 3年前 , 10F
拆怎麼算，坐等看戲。
07/04 07:53, 10F
推
07/04 07:59, 3年前 , 11F
機捷切三段桃園會賠到脫褲子吧
07/04 07:59, 11F
→
07/04 07:59, 3年前 , 12F
機捷更複雜了，財產全部都是中央政府的，憑什麼免費送地
07/04 07:59, 12F
→
07/04 07:59, 3年前 , 13F
方政府？你各位當初興建上千億經費一毛錢都沒出欸，那以
07/04 07:59, 13F
→
07/04 07:59, 3年前 , 14F
後大家都叫中央蓋捷運，免費送地方就好，自償率=0也照蓋
07/04 07:59, 14F
→
07/04 07:59, 3年前 , 15F
，反正不要用地方的預算，矮動care。
07/04 07:59, 15F
推
07/04 09:53, 3年前 , 16F
如果我是新北捷老闆，+12元當然好啊，而且跟北市切八段
07/04 09:53, 16F
→
07/04 09:53, 3年前 , 17F
後估計1280也不用玩了，如此新北捷虧損程度會比現在小
07/04 09:53, 17F
→
07/04 09:53, 3年前 , 18F
很多
07/04 09:53, 18F
推
07/04 09:57, 3年前 , 19F
基本上在新北路段不論營運興建是誰負責，錢不是中央就
07/04 09:57, 19F
→
07/04 09:57, 3年前 , 20F
是新北出。當然以前北縣時期的路線是不是也是這樣安排
07/04 09:57, 20F
→
07/04 09:58, 3年前 , 21F
如果是的話，新北市應該可以要求北捷局歸還所有被被他
07/04 09:58, 21F
→
07/04 09:58, 3年前 , 22F
們占走的財產，不是的話頂多花錢買回來
07/04 09:58, 22F
噓
07/04 10:25, 3年前 , 23F
這可行？
07/04 10:25, 23F
推
07/04 10:45, 3年前 , 24F
看成捷運環狀線委託好市多...
07/04 10:45, 24F
推
07/04 10:47, 3年前 , 25F
1280如果不能用 絕對被罵爆 超擾民
07/04 10:47, 25F
→
07/04 10:51, 3年前 , 26F
1280照邏輯就變成切成台北、新北各自買XD
07/04 10:51, 26F
推
07/04 11:13, 3年前 , 27F
日本直通記得交接站乘務會換人
07/04 11:13, 27F
推
07/04 12:03, 3年前 , 28F
聽起來有埼玉高速鐵道的感覺，另外如果當初T線跟S線的千葉
07/04 12:03, 28F
→
07/04 12:03, 3年前 , 29F
縣部分歸其他業者營運...
07/04 12:03, 29F
推
07/04 12:20, 3年前 , 30F
何必? 要玩就直接關閉跨境路段 反正台北2個機廠可以跑完
07/04 12:20, 30F
→
07/04 12:21, 3年前 , 31F
全部的境內路線 有人有技術有OCC 也不怕沒人搭
07/04 12:21, 31F
→
07/04 12:22, 3年前 , 32F
新北光沒OCC 淡水線也沒車沒路線連接 就準備妥協了
07/04 12:22, 32F
推
07/04 12:54, 3年前 , 33F
笑死
07/04 12:54, 33F
推
07/04 14:02, 3年前 , 34F
台北還是自己先想辦法找水找電吧，翡翠水庫居然不是中
07/04 14:02, 34F
→
07/04 14:02, 3年前 , 35F
央的水利署管轄而是台北直屬機關管轄，火/核電廠都在新
07/04 14:02, 35F
→
07/04 14:02, 3年前 , 36F
北，難道都只有新北吃台北豆腐?
07/04 14:02, 36F
推
07/04 14:14, 3年前 , 37F
樓上+1 台北天龍人就是喜歡找我們新北人的麻煩
07/04 14:14, 37F
→
07/04 14:14, 3年前 , 38F
新北會發展起來大多是因為台北市 該怎麼切呢
07/04 14:14, 38F
→
07/04 14:16, 3年前 , 39F
今天遷都 政商都改到台中 新北可是蛋白區喔
07/04 14:16, 39F
→
07/04 14:17, 3年前 , 40F
要跨會先跨
07/04 14:17, 40F
→
07/04 14:37, 3年前 , 41F
翡翠水庫當年是台北市自己出錢蓋的....租金啥的還是都有
07/04 14:37, 41F
→
07/04 14:37, 3年前 , 42F
付，另外新北也跟翡翠水庫接通了...請不要搞笑
07/04 14:37, 42F
噓
07/04 19:38, 3年前 , 43F
好了啦
07/04 19:38, 43F
→
07/04 23:41, 3年前 , 44F
日本我只聽過北陸和東海道新幹線到JR各自管轄區域後就
07/04 23:41, 44F
→
07/05 00:04, 3年前 , 45F
交給各自己車組人員負責
07/05 00:04, 45F
→
07/05 00:06, 3年前 , 46F
像北陸是在長野交換，東海道直通山陽是在名古屋交換
07/05 00:06, 46F
推
07/05 01:19, 3年前 , 47F
這篇推文簡直就台北新北分家缺點的實踐欸 爭成這樣 明明一
07/05 01:19, 47F
→
07/05 01:19, 3年前 , 48F
體的 誰也離不開誰
07/05 01:19, 48F
推
07/05 03:10, 3年前 , 49F
車可以統一管理 只分車輛擁有權 日本有些是這樣做
07/05 03:10, 49F
→
07/05 03:10, 3年前 , 50F
運用上不特別區分 不計算車輛里程使用費
07/05 03:10, 50F
推
07/05 03:12, 3年前 , 51F
另外人員最簡單的方式是新北跟台北濕租XD
07/05 03:12, 51F
推
07/05 03:47, 3年前 , 52F
環狀線給新北捷絕對不會比現在好啊
07/05 03:47, 52F
https://www.facebook.com/2490370377920750/ 延伸閱讀：0號出口出手了 ※ 編輯: omkizo (223.140.20.226 臺灣), 07/05/2020 16:05:36
推
07/05 22:20, 3年前 , 53F
回二樓，三鶯輕運量，板南重運量，系統根本不同不可能相通
07/05 22:20, 53F
推
07/05 22:39, 3年前 , 54F
日本有分割的直通運轉啊
07/05 22:39, 54F
→
07/05 22:40, 3年前 , 55F
而且近年來還越來越多
07/05 22:40, 55F
→
07/05 22:40, 3年前 , 56F
像是??
07/05 22:40, 56F
推
07/05 22:47, 3年前 , 57F
IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、越後心跳 原北陸本線
07/05 22:47, 57F
推
07/05 23:23, 3年前 , 58F
因為第三部門鐵道就是按縣區分經營者
07/05 23:23, 58F
→
07/05 23:24, 3年前 , 59F
原本分屬不同JR的路線也因位於同縣變成一家
07/05 23:24, 59F
噓
07/05 23:37, 3年前 , 60F
又在誤導北捷一期路網跟二期路網，都是北市及中央出錢
07/05 23:37, 60F
→
07/05 23:37, 3年前 , 61F
的，根本沒有分不分家的問題，要分新北先把新北段的資
07/05 23:37, 61F
→
07/05 23:37, 3年前 , 62F
產買下來還差不多，環狀第一階段的問題就是資產屬於新
07/05 23:37, 62F
→
07/05 23:37, 3年前 , 63F
北的，新北想要怎樣他本來就有權利
07/05 23:37, 63F
→
07/06 19:54, 3年前 , 64F
台北出錢蓋才真的好笑，我出錢在你的地蓋房子，然後付
07/06 19:54, 64F
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07/06 19:54, 3年前 , 65F
租金給你，房子我的，你要不要？講到接管，水庫蓋好三
07/06 19:54, 65F
→
07/06 19:54, 3年前 , 66F
十年了，二期工程去年才完工，講得好像新北享受很久一
07/06 19:54, 66F
→
07/06 19:54, 3年前 , 67F
樣
07/06 19:54, 67F
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