Re: [閒聊] 北投區間車要延駛到新北投

看板MRT作者 (ful ru04q06)時間5年前 (2019/06/14 13:23), 5年前編輯推噓12(12推 0噓 32→)
留言44則, 15人參與, 5年前最新討論串3/9 (看更多)
推
06/14 10:02,
列車班距拉長另一張圖有說是因為列車數量不夠
06/14 10:02
以官方公布的6分40秒計算 R淡水信義線：平均班距約6分(重疊區約3分) 行駛時間抓ATrainTime2計算的，我不知道為什麼北捷官網行駛時間比實際還短 　淡水—象山 56 * 2 / (400/60) = 16.8 -> 雙月台18 單月台受限象山1分辦不到 新北投—象山 42 * 2 / (400/60) = 12.6 -> 單月台13 新北投—大安 36 尖峰不開 -> 0 運用數：32，配車：38 但是把班距降低為6分： R淡水信義線：平均班距約6分(重疊區約3分) 　淡水—象山 56 * 2 / 6 = 18...2 -> 雙月台20 單月台19 新北投—象山 42 * 2 / 6 = 14...0 -> 單月台15 新北投—大安 36 尖峰不開 -> 0 運用數：35，配車：38 我是懷疑列車數不夠的說法啦 除非是因為中和新蘆線嚴重不足需要預留該線的備用車(R->G->O撞球模式抽調) 畢竟連配新店的381都被抓去支援板南線了，大概備用車是全路網共用的 但如果能把行駛時間縮短為官方公布的淡象53分、北象37分，運用數就各減1了 R淡水信義線：離峰平均班距約8分(重疊區約4分) 　淡水—象山 54 * 2 / 8 = 13...4 -> 單月台14 新北投—象山 42 離峰不開 -> 0 新北投—大安 36 * 2 / 8 = 9...0 -> 單月台10 運用數：24，配車：38 更匪夷所思的是連離峰班距也被拉長了，用8分計算也還好，是運能考量？ -- 暴雪的本業是動畫 台糖的本業是蘭花 拿坡里本業是炸雞 肯德基本業是蛋塔 高捷的本業是少女 LINE的本業是貼圖 人體的本業是睡覺 台鐵的本業是便當 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.161.14 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1560489781.A.CDC.html
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06/14 14:03, 5年前 , 1F
如果說北投－新北投那段還是用RM開的話感覺就需要拉長班距
06/14 14:03, 1F
單程開3分鐘吧 我就用現在北投區間車的時間+3來算 RM應該不會影響車距 用複線運轉沒差
推
06/14 14:11, 5年前 , 2F
其他地方不能開快一點嗎？圓山-劍潭 劍潭-士林
06/14 14:11, 2F
就這邊啊 80降55 但劍潭士林好像還是80啦… 其他地方 淡水線北段幾乎都可以80 除了關渡忠義 結果降成65+滑行
推
06/14 14:18, 5年前 , 3F
在快也只能80跑啊
06/14 14:18, 3F
※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.14 臺灣), 06/14/2019 16:08:58
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06/14 18:09, 5年前 , 4F
紅線車的TPIS記得是只有紅線資料，應該不能支援他線
06/14 18:09, 4F
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06/14 18:33, 5年前 , 5F
這個再輸入就好
06/14 18:33, 5F
推
06/14 18:37, 5年前 , 6F
圓山-劍潭在信義線通車前後有降速過
06/14 18:37, 6F
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06/14 20:47, 5年前 , 7F
「白色力量」市議員
06/14 20:47, 7F
推
06/14 22:19, 5年前 , 8F
為何要降速啊
06/14 22:19, 8F
推
06/14 22:31, 5年前 , 9F
要降速求控球...不對 是里民聚眾抗爭
06/14 22:31, 9F
推
06/14 22:58, 5年前 , 10F
紅線車301不會去支援其他線吧，但是381都可以跑其他線
06/14 22:58, 10F
301也沒有能支援的路線了 綠線有小南門易故障 橘線沒試過也不方便
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06/14 23:28, 5年前 , 11F
所以桃園鐵路選地下化我覺得是對的，這樣只少不會因為
06/14 23:28, 11F
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06/14 23:28, 5年前 , 12F
居民抗議降速，頂多是搭車乘客忍受噪音比較多但這不關
06/14 23:28, 12F
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06/14 23:29, 5年前 , 13F
鐵軌外的事，又少一個可能被抗議的因素，畢竟營運者本來
06/14 23:29, 13F
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06/14 23:29, 5年前 , 14F
就是準時安全大於敦親睦鄰，只要在法規許可下其實沒義務
06/14 23:29, 14F
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06/14 23:29, 5年前 , 15F
為了居民降低音量。
06/14 23:29, 15F
沒聽說過台鐵因為噪音而降速 只有因為視線不佳的平交道降速
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06/14 23:31, 5年前 , 16F
居民自己要住軌道旁自己就要認知到鐵道本來就有噪音
06/14 23:31, 16F
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06/14 23:32, 5年前 , 17F
對喔 就算比捷運還早住在那的 在這之前也是有台鐵 XD
06/14 23:32, 17F
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06/14 23:32, 5年前 , 18F
台灣既然是法治國，一切就該以法規為準，超過容許音量
06/14 23:32, 18F
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06/14 23:33, 5年前 , 19F
當然要改，但低於容許音量如果居民覺得吵，應該自己處理，
06/14 23:33, 19F
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06/14 23:33, 5年前 , 20F
頂多給些補助幫助他們，但沒必要因此降速
06/14 23:33, 20F
我是覺得80降55的很誇張 跑80可以幫北捷省列車數 要出錢幫北捷買車嗎？還是氣密窗便宜吧
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06/14 23:37, 5年前 , 21F
台鐵時代都是柴油機車，應該更吵吧
06/14 23:37, 21F
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06/14 23:39, 5年前 , 22F
但台鐵時代一天幾班 現在捷運一天幾班呀 XD
06/14 23:39, 22F
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06/14 23:43, 5年前 , 23F
之前看過網路上的舊時刻表台鐵時代新北投線單程好像10分
06/14 23:43, 23F
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06/14 23:43, 5年前 , 24F
鐘左右
06/14 23:43, 24F
RailTimes有以前的時刻表 日治時期通車以來歷年改點的資料都在 還有日治時期某次改點的定型化(後來是為了壓榨容量加密班次才沒有定型化) ※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.14 臺灣), 06/15/2019 01:16:41
推
06/15 02:02, 5年前 , 25F
其實台鐵地下化區間滿安靜的
06/15 02:02, 25F
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06/15 02:03, 5年前 , 26F
應該跟車輛隔音還有隧道斷面比較大有關係吧？
06/15 02:03, 26F
完全正確 但是車內隔音效果跟車外沿線聽到的噪音沒有關係
推
06/15 02:05, 5年前 , 27F
然後其實滿好奇為何不補助沿線居民裝置氣密窗，雖然有聽
06/15 02:05, 27F
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06/15 02:05, 5年前 , 28F
說過氣密窗成效很好但還是有居民受不了。
06/15 02:05, 28F
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06/15 02:05, 5年前 , 29F
然後就是很多人比較喜歡開窗戶就是了．．．．．．．
06/15 02:05, 29F
要不然一直吹空調也難受又花錢 總是需要開窗通風的 補助氣密窗不知有無居民裝了卻常開導致無隔音效果的疑慮 ※ 編輯: Metro123Star (1.171.161.14 臺灣), 06/15/2019 11:43:13
推
06/15 17:33, 5年前 , 30F
應該是軌道這邊要隔音，而不是住戶窗
06/15 17:33, 30F
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06/15 17:33, 5年前 , 31F
氣密窗效果是很好沒錯 連外面下雨裡面往往都無感
06/15 17:33, 31F
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06/15 17:33, 5年前 , 32F
但是氣密窗就是治標不治本，要從軌道隔音下手才治本
06/15 17:33, 32F
推
06/15 18:47, 5年前 , 33F
但是鋼輪鋼軌的系統能安靜到哪去？再怎麼做隔音技術還是
06/15 18:47, 33F
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06/15 18:47, 5年前 , 34F
有限，如果沒有超過噪音管制標準其實就不關營運者的事
06/15 18:47, 34F
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06/15 20:09, 5年前 , 35F
高架橋載重不允許全罩式隔音牆
06/15 20:09, 35F
推
06/15 20:57, 5年前 , 36F
鋼軌接觸面以外包裹橡膠有相當效果
06/15 20:57, 36F
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06/15 20:57, 5年前 , 37F
防音車輪等等措施也有一定效益
06/15 20:57, 37F
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06/15 20:59, 5年前 , 38F
最後還有加寬軌距(趁還是單線營運時半半施工)
06/15 20:59, 38F
推
06/15 21:18, 5年前 , 39F
真的不考慮通用的話還可以訂做膠輪鋼軌列車
06/15 21:18, 39F
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06/15 21:53, 5年前 , 40F
防音車型可以考慮優先投入橘線和紅線
06/15 21:53, 40F
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06/15 21:53, 5年前 , 41F
還有東門大三角要處理 應該可以改回限速40
06/15 21:53, 41F
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06/16 00:34, 5年前 , 42F
臺鐵淡水線停駛前北投＝新北投單程約莫3分鐘，若是柴電後
06/16 00:34, 42F
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06/16 00:35, 5年前 , 43F
推列車可能久一點。如果1.2公里要花10分鐘開到也太慢，走
06/16 00:35, 43F
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06/16 00:35, 5年前 , 44F
路走快一點搞不好就追上火車了
06/16 00:35, 44F
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