Re: [新聞] 北捷松山線拚年底通車

看板MRT作者dppt (我精含)時間10年前 (2014/03/04 16:32)推噓12(13推 1噓 16→)

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※ 引述《gishileh (300松德花酒崛起)》之銘言： : 關於淡水-新店的非重疊區間 : 捷運局一直沒把話說死 : 我個人立場是支持分家 : 目前也在觀察沿線居民的態度 : 就我所知目前支持分家的許多前提是分家後班距能縮短 : 但如果捷運局宣布分家且宣布營運模式是 : 淡水/北投-象山松山-新店/台電 : 也就是分家+區間車班距不變甚至於可能因調度而拉長 : 這樣子會不會讓沿線原本支持分家的居民反而投向了不分家的陣營 : 尤其是淡水-北投台電大樓-新店兩個目前最擁擠的非重疊區間 : 而民代肯定會見縫插針到時候又會吵到沒完沒了 : 而目前這兩個區間也是所有非重疊區間中 : 唯二尖峰沒有扶手可抓的有時還會等超過10MINS 其實這種議題都有一個眉角因為在沒分家前分家後會受益的人並不會出來挺都還沒分家自然也沒有習慣、依賴、甚至以此為生的人相比之下現階段的旅客自然就反對分家如果是日常生活吃吃喝喝逛街才用到的就罷了通勤族使用者反彈往往最大可是以新店線為例沒分家頂多是新店直達到民權西路分家後可以直達到松山轉個車甚至到內科都更方便目前到內科都要在圓山站轉同樣的現象也出現在高鐵新增三站你看一堆反對、酸高鐵變慢鐵的人往往都是現階段用不到這三個新站的人說話看似很大聲至少在台北工作的雲林人不會很積極地出來挺搞不好還有人像高鐵通車時一樣也覺得貴，認為自己就算有雲林站也不會去坐可是其實總體效益的確是大於現有8個站點捷運局其實可以考慮在這方面下手來排除反彈聲浪把通車後會受益的族群的心聲拉出來放大反對者其實改線後到延線新站點也會變方便實在沒有理由反對按原計劃分家軌道運輸的特點是快速、運量大、成本低如果只是為了免於轉車的方便犧牲捷運的特性有一天才發現作錯了決定要再改回來又有一堆已經受益習慣的人會更尾大不掉 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.220.195.74 ※ 編輯: dppt 來自: 61.220.195.74 (03/04 16:41)

推

hsnufp

03/04 16:54, , 1^F

03/04 16:54, 1^F

噓

KobeFuck

03/04 17:17, , 2^F

03/04 17:17, 2^F

推

ultratimes

03/04 17:22, , 3^F

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