[新聞] 北捷松山線 拚年底通車

看板MRT作者 ((*〞︶〝*) )時間10年前 (2014/03/03 07:08), 編輯推噓35(39推 4噓 60→)
留言103則, 34人參與, 最新討論串1/10 (看更多)
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8521073.shtml 聯合新聞網 北捷松山線 拚年底通車 貫通台北市南京東西路的捷運松山線，本月開始測試穩定性，預定年底通車。 松山線於二○○六年開工，原本去年底通車， 因挖到鋼板、基樁等意外，延至今年底，與同樣花了八年、里程較短的信義線相比， 松山線算是「手腳相當快」。 松山線年底通車的最大受益者，是在南京東西路上班的民眾， 這條路上金融業、商辦雲集，七○年代有「台北華爾街」之稱， 但隨北市轉往東區發展，已相對沒落，松山線通車可望帶動南京商圈再起。 北市捷運局中工處表示，松山線各站體已完工，正在收尾， 南京東西路道路環境改善最快六月底完工， 之後的這條路將比照信義路，車道變窄、人行道變寬敞，兩側還有腳踏車道。 捷運局說，穩定測試之後，預定六月展開壓力測試， 也就是設備全開、列車全跑的狀態測試。 根據交通部核定計畫，松山線與新店線接軌， 外界期待，未來行車模式可延伸至新店，讓新店到松山一線到底。 但捷運局另考量「台電大樓—松山」的行車模式，兩者各有利弊， 局長蔡輝昇說，最後由市長郝龍斌拍板、宣布。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.124.248
噓
03/03 08:01, , 1F
別鬧了，直接分線運轉好嗎？哪來另外模式
03/03 08:01, 1F
推
03/03 08:05, , 2F
一樓有看清楚嗎...
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03/03 08:08, , 3F
局長蔡輝昇說，最後由市長郝龍斌拍板、宣布。
03/03 08:08, 3F
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03/03 08:11, , 4F
意思是不用考量其他模式了，就新店松山直通有問題嗎
03/03 08:11, 4F
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03/03 08:12, , 5F
新店松山，台電大樓松山，淡水象山，北投象山
03/03 08:12, 5F
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03/03 08:12, , 6F
這麼簡單的mrt版上面隨便一個版友都知道怎樣最好
03/03 08:12, 6F
推
03/03 08:29, , 7F
很遺憾的，任何一個都不是能蓋章的人。
03/03 08:29, 7F
推
03/03 08:37, , 8F
至少有機會能在郝市長任內通車..再交棒給下一任市長
03/03 08:37, 8F
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03/03 09:17, , 9F
沒辦法通常會蓋章的都腦X的比較多
03/03 09:17, 9F
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03/03 09:39, , 10F
希望不要有台電松山 公館以南班距呀....
03/03 09:39, 10F
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03/03 09:41, , 11F
外界期待的直通才是原本該發生的呀
03/03 09:41, 11F
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03/03 09:42, , 12F
沒錯應該直通才對 又搞區間車幹麻? 害新店的班距拉大
03/03 09:42, 12F
推
03/03 09:44, , 13F
所以捷運局還是認為 台電大樓以南 班距不用加密?
03/03 09:44, 13F
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03/03 09:44, , 14F
但松山線人會比信義線多? 一開始就享有三分鐘班距？
03/03 09:44, 14F
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03/03 09:50, , 15F
樓上 你這是疑問句不是肯定句 還沒發生的事你怎麼說的準!
03/03 09:50, 15F
推
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該不會，所謂的另外模式，就是紅綠不分家?!
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03/03 10:21, , 17F
我覺得有可能 今年是超級選舉年 那些議員不可能沒有動
03/03 10:21, 17F
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作
03/03 10:21, 18F
推
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最後幾句好像是說松山-新店直通模式不錯 "但"另考量松山-台電
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03/03 10:22, , 20F
所以會出現松山-台電 淡水-新店依舊？
03/03 10:22, 20F
推
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就"松山-新店"＋"松山-台電"阿
03/03 10:23, 21F
推
03/03 10:27, , 22F
就選舉考量+新店民眾一車直達台北車站權益阿
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03/03 10:28, , 23F
所以要提防那些議員想把淡新申請為永久模式
03/03 10:28, 23F
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03/03 10:29, , 24F
我怎麼覺得他說的是不分家....
03/03 10:29, 24F
推
03/03 10:34, , 25F
新店景美居民當中，需要到南京東路上班的人應該不少？
03/03 10:34, 25F
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03/03 10:35, , 26F
難道這些上班族不需要直達松山線嗎...
03/03 10:35, 26F
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03/03 10:35, , 27F
要先以最壞分流方式情況想。。。
03/03 10:35, 27F
推
03/03 10:37, , 28F
所以有可能跟去年一樣的結果
03/03 10:37, 28F
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03/03 10:40, , 29F
通車日期個人初估會在郝市長卸任前幾天(12/20~21)左右
03/03 10:40, 29F
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03/03 10:41, , 30F
但是這樣離跨年剩最後10天........
03/03 10:41, 30F
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03/03 10:42, , 31F
我擔心的一種 仿假日淡水模式 平時松山-台電
03/03 10:42, 31F
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03/03 10:42, , 32F
假日才延駛新店。。。抖跟汗
03/03 10:42, 32F
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03/03 10:49, , 33F
捷運局的規劃，綠線在市區的尖峰班距是4分鐘
03/03 10:49, 33F
推
03/03 10:52, , 34F
假日淡水沒有開到象山 只有"過年限定"
03/03 10:52, 34F
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03/03 10:55, , 35F
綠線在市區的尖峰班距是4分鐘 請問市區的定義是??????
03/03 10:55, 35F
推
03/03 11:33, , 36F
天啊，看完這篇跟討論串之後我也抖跟汗了....
03/03 11:33, 36F
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03/03 11:37, , 37F
不能重開南勢角到淡水嗎?!
03/03 11:37, 37F
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03/03 11:44, , 38F
淡水開到象山只有大年初一~初四這四天而已
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03/03 11:44, , 39F
今年是這樣
03/03 11:44, 39F
還有 24 則推文
噓
03/03 18:01, , 64F
我比較想噓兩者各有利弊這句，利在哪？
03/03 18:01, 64F
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03/03 18:12, , 65F
至少對民眾來說可不必改變既有習慣
03/03 18:12, 65F
推
03/03 18:14, , 66F
請問有誰願意提供寫給市長信箱的範本？
03/03 18:14, 66F
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03/03 18:15, , 67F
我承認我懶，不過如果有人提供，我可以每週寄一封
03/03 18:15, 67F
推
03/03 18:15, , 68F
所以"松山－台電大樓"模式是基於紅綠不分家才成立?
03/03 18:15, 68F
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03/03 18:16, , 69F
一直不太懂..
03/03 18:16, 69F
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03/03 18:16, , 70F
應該是基於紅綠分家才成立
03/03 18:16, 70F
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03/03 18:17, , 71F
紅綠線按原本最佳設計徹底分家後，能有松山－台電大樓嗎?
03/03 18:17, 71F
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03/03 18:18, , 72F
看全部全程車(松山-新店)之下還塞不塞得下小碧潭線
03/03 18:18, 72F
推
03/03 18:18, , 73F
分家也是能開的，只是松山新店端乘客差距量不大沒必要
03/03 18:18, 73F
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03/03 18:18, , 74F
如果塞不下 就要開區間車了
03/03 18:18, 74F
推
03/03 18:19, , 75F
之前不是有聽說因為有板南跟信義 所以松山不考慮有
03/03 18:19, 75F
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03/03 18:19, , 76F
甚至松山線通車初期，松山線運量應該還比新店線低
03/03 18:19, 76F
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03/03 18:19, , 77F
松山台電大樓區間車這個模式了嗎？
03/03 18:19, 77F
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03/03 18:19, , 78F
但是開松山-台電大樓，增加的卻是松山線運量
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03/03 18:20, , 79F
我是覺得區間車是可有可無啦....如果全部全程4分一班
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03/03 18:21, , 80F
還可以塞得下小碧潭線的話 就沒必要開區間車了
03/03 18:21, 80F
推
03/03 18:22, , 81F
3分一班還得塞一堆加班車的板南線表示：
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03/03 18:22, , 82F
請向我看齊
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板南線都還能塞加班車，不太信小碧潭塞不進去
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03/03 18:24, , 84F
這就叫做挑戰極限嗎??
03/03 18:24, 84F
推
03/03 20:19, , 85F
板南最密班距>2分5秒
03/03 20:19, 85F
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03/03 20:22, , 86F
3分班距要插加班車，一定會動到正班時刻
03/03 20:22, 86F
推
03/03 20:38, , 87F
小碧潭的發車時間到了也可以動正班時刻啊
03/03 20:38, 87F
推
03/03 21:21, , 88F
北捷公司有完整的OD起訖，他們應該能夠有不同的視野。
03/03 21:21, 88F
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03/03 21:21, , 89F
或許從技術上看應該分家 但客運的資料要看北捷那邊才知道
03/03 21:21, 89F
噓
03/03 21:29, , 90F
台北華爾街? 那怎會那麼沒落?
03/03 21:29, 90F
→
03/03 21:37, , 91F
這有很多原因的........
03/03 21:37, 91F
推
03/03 21:52, , 92F
重慶北路表示:我也曾經是....
03/03 21:52, 92F
推
03/03 22:20, , 93F
沒想到居然這次還要猜營運模式......
03/03 22:20, 93F
推
03/03 22:43, , 94F
去年信義線4/18公佈營運模式，各位在等1個多月，
03/03 22:43, 94F
→
03/03 22:44, , 95F
應該就可以知道答案了。(現在的風聲真是讓人緊張啊)
03/03 22:44, 95F
推
03/03 23:29, , 96F
有全部分家跟全部不分家(僅小南門線延伸)這兩種
03/03 23:29, 96F
→
03/03 23:30, , 97F
前者必須重新適應搭乘習慣，後者可將衝擊與不便降到
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→
03/03 23:30, , 98F
最低
03/03 23:30, 98F
推
03/03 23:38, , 99F
不便有降到最低？ 衝擊低？我看是溫水煮青蛙吧
03/03 23:38, 99F
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03/03 23:40, , 100F
贊成分家都是站在運能極大化的觀點
03/03 23:40, 100F
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03/03 23:40, , 101F
但是北捷真的想要這樣嗎? 這才是問題
03/03 23:40, 101F
推
03/03 23:45, , 102F
以occ的角度來看應該也想分家吧
03/03 23:45, 102F
噓
03/04 00:02, , 103F
沒分家的話 那真的沒救了 可悲的政客
03/04 00:02, 103F
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