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討論串[新聞] 北捷松山線 拚年底通車
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借用u大拍攝的新莊站列車影片( http://youtu.be/2ci1_49-dOg ). 來整理一下列車運行的時間軸，來簡單瞭解一下站場軌道與終點站. 設施之配置(Track Configuration and Terminal Characteristics). 對路線容量(line capa
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綠線部分，我覺得不會有區間車，只會有松山-新店。. 關於袋狀軌的原始用途其實是臨時停放故障車用的. 完全不是用來當區間車終點站的用途. 而現行營運模式開到臺電大樓，應該是為了分攤古亭站的運量. 紅橘線尚未分家前，北投到古亭間3分鐘一班. 信義段通車後，原重疊區的古亭站會變成6分鐘一班. 這樣古亭站會
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其實這段話就已經說明營運模式了阿. 我猜年底就是松山─新店、松山─台電大樓. 呼應原文. 尖峰時間重疊區間三分、非重疊區間六分. 離峰時間重疊區間四分、非重疊區間八分. 若台電大樓以南旅客真的很多，大不了開加班車因應. 若紅綠不分家，那松山─台電大樓就無法開三分鐘班距. 因為在古亭和台電大樓兩站會和
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其實這種議題都有一個眉角. 因為在沒分家前. 分家後會受益的人並不會出來挺. 都還沒分家自然也沒有習慣、依賴、甚至以此為生的人. 相比之下現階段的旅客自然就反對分家. 如果是日常生活吃吃喝喝逛街才用到的就罷了. 通勤族使用者反彈往往最大. 可是以新店線為例. 沒分家頂多是新店直達到民權西路. 分家後
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