Re: [新聞] 「否決陳菊政策」韓辦:高雄輕軌不排除更改路線或停建
其實把停建的錢拿來擴充高雄公車最實際
先擴充路線、增加班次
由公車把點接起來 串聯捷運跟火車
這樣大眾運輸人口才能培養起來
也才是發展大眾運輸的正確方向
※ 引述《teramars (tomorrow never knows)》之銘言:
: 「否決陳菊政策」 韓辦:高雄輕軌不排除更改路線或停建
: 高雄輕軌第2階段是否持續興建,在選前成為藍綠雙方熱議焦點,當時韓國瑜陣營結論是
: 希望留給新市長定奪,目前大選已過未來是否會持續興建輕軌,韓辦指出,「上任後優先
: 處理輕軌問題,不排除更改路線或停建。」
: 詢問韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧指出,輕軌是否要繼續興建,將是上任後優先處理重
: 大交通問題,包括農16大順路沿線與美術館地區有許多不同聲音,韓市長都很清楚與了解
: 住戶需求,未來不排除更改路線或停建,新市長上任後將立即跟專家學者做全盤評估,並
: 廣泛了解各方不同建議。
: 針對輕軌興建與否,高雄龍頭建商皇苑建設郭敏能指出,個人表態反對輕軌進入農16與美
: 術館地區,主因是輕軌與汽車共用路權,對於大順路勢必會造成交通問題,輕軌建置如同
: 鐵路般,好不容易台鐵地下化又做輕軌,對市區交通將會產生問題,另個原因是國外輕軌
: 無聲,高雄輕軌進站嗶!嗶!嗶!,在人口密集地方像美術館將對住戶生活品質有許多影響
: ,「我反應了美術館許多皇苑建設大樓社區共同心聲,建議輕軌做到C18鼓山站就好,不
: 要再延伸至市區。」
: (葉家銘/高雄報導)
: https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20181128/1474280/
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