Re: [新聞] 不甩 Gogoro 換電標準!光陽 Kymco表示已回收
看板Gossiping作者strike519 (噓我者 宅友也)時間6年前 (2018/03/09 09:40)推噓21(35推 14噓 103→)留言152則, 45人參與討論串5/24 (看更多)
多方競爭是好事
讓市場去選擇
老實說大陸滿街在跑的電動機車直接插家裡插座就可以充了
售價又便宜到哭爸
延長線拉一條出去家門外就可以無腦充了
狗肉要還去換電站換電池 最上層可能有些女生拿得還很吃力
以後當跟政府合作當綠能儲能站 月租費低的人 可能還要搶電池
大陸那種電動機車台灣也有廠商在做
缺點就是跑不快只能代步用
但我認為台灣應強制改換這種的
要騎快hen難 減少車禍傷亡率
※ 引述《SaberMyWifi (賽巴我老婆)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: T客邦
: 2.完整新聞標題:
: 不甩 Gogoro 換電標準!
: 光陽 Kymco表示將推出自家版換電標準請其它電動機車業者加入
: 3.完整新聞內文:
: 本月稍早經濟部宣布的電動車換電規格統一政策將再添變數!在 Gogoro 方與傳統機車陣
: 營方協調研議未果後,國產機車大廠光陽 Kymco 表明將不採用 Gogoro 標準並自行推動
: 換電規格。
: 在本月初,經濟部表示未來 5 年將協助建立 3310 座電動機車充換電站,採用 Gogoro
: 標準,並開放民間申請建置。預計統一採用 Gogoro 標準的充換電站將由政府補助五成經
: 費,每案最高以 30 萬元內為限,本案補助經費總共達 20 億元,此外設站廠商同時也需
: 支付權利金給予 Gogoro 母公司(睿能創意)。
: 但此消息一出,立即引起多家業者抗議抵制,對此經濟部工業局決定選在本月底對相關議
: 題再行研議,同時聲明電動車電池規格統一需經全部 21 家業者同意才會放行。而實際上
: ,經濟部所號招的電動車換電標準協調並不順利,根據工商時報報導,工業局宣布在會後
: 將給予相關業者兩週的溝通期限,並將在 1/18 再度舉行協調會議。
: 光陽 Kymco 聲明不採用 Gogoro 標準
: 然而兩週經過,Gogoro 方與非 Gogoro 方並沒有接觸協調,原定在 1/18 舉行的二次協
: 調會也等同宣告破局。國內機車品牌龍頭之一的光陽(Kymco)為了不讓 Gogoro 換電標
: 準專美於前,將推出自家的換電池規格,正式向政府提出除 Gogoro 之外的第二套換電標
: 準,並將鼓吹其他相關業者共同加入。
: 然而,目前關於光陽的換電標準仍沒有任何資料發表,我們亦無法得知此換電技術與
: Gogoro 的換電技術相較之下有何優劣。對此,Gogoro 也將在下週召開記者會,對外說
: 明 Gogoro 換電標準開放授權等相關配套事宜,並正面回覆非 Gogoro 方的各項質疑。
: 實際上,最一開始 Gogoro(睿能)只是想要做統一能源管理、並提供電動車換電標準的
: 公司而已,並非一開始就想要做電動機車,後來在四方接洽電動車業者皆不果後,才著手
: 研發自己的電動機車,並推出著名的 Gogoro 1、Gogoro 2 車款,截至目前已成為全台最
: 大的電動車業者,並在全台擁有近 500 座換電站的規模。
: 兩方觀點 分庭抗禮
: 站在 Gogoro 方的經濟部認為,Gogoro 佔電動車市場八成,採 Gogoro 標準作為公版並
: 無不妥,但站在反面的傳統機車方(光陽)則認為,政府推動電動車目的是為了取代傳統
: 機車,既然如此,佔國內機車銷量四成的光陽才真正具有訂定公版換電規格的資格。
: 究竟電動車換電標準將如何發展呢?不論政府意向如何,相信這場 Gogoro V.S. Kymco
: 換電標準的大戰短時間還不會落幕才是。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.techbang.com/posts/56318-gogoro-vs-kymco
: 5.備註:
: 光陽好屌喔
: 要自創充電標準、還要大家都去加入他
: 好有王者氣勢喔~
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正妹圖_大奶MA&臣又 (*〞︶〝*)
http://imgur.com/ImxZX.jpg
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所以我說很難 一般人不會想去改 大大降低路上車禍傷亡率
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狗肉可以飆 第一代無聲很危險 第二代用台廠零件噪音大反而還安全
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噓
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台灣通勤代步非常夠用了
噓
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對阿 成本超級低 還可以自己並聯電池增加續航 構造相對油車來說
簡單很多 維修負擔又少了
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很多社區大樓管委會都開始在停車場弄一區專門給人充電動車 電動腳踏車
充完在停回自己停車格
跟你充手機差不多概念 如果你家沒有 代表沒有需求
※ 編輯: strike519 (59.125.178.199), 03/09/2018 09:48:28
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