Re: [新聞] 重機上國道 立委籲開放更多路段「直球對決」消失
※ 引述《crocus (哪來的)》之銘言:
: 重機上國道 立委籲開放更多路段「直球對決」
: 2017-10-12 14:39 自由時報
: 〔記者陳宜加/台北報導〕550CC以上大型重機爭取上國道超過10年,今年7月
: 到凱道抗爭後,交通部召開會議訂定肇事率、違規率等3評估指標,8月起觀察
: 1年。立法院交通委員會今天針對重機上國道議題專案報告, 立委鄭運鵬認為
: ,試辦路段都是在「溫室中培養數據」,應分兩階段並選擇重機建議路段試辦
: 。
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_php7JZ0ZH.jpg

: 鄭運鵬建議,試辦重機上國道,應該要以真實路段「直球對決」。
: (資料照,記者陳志曲攝)
: 他說,或許會有傷亡、但才能看見真實狀況,不然 1年後數據沒差別,重機騎
: 士不甘願、又會再拖10年,議題再拖下去對誰都沒有好處。交通部長賀陳旦承
: 諾,「我認為半年後可以再擴大」,過幾天就會將第一季結果公佈在網路上,
: 再實施兩次後將考慮擴大辦理。
: 交通部7月召開「評估開放550CC以上大型重機行駛國道」會議,規劃訂定肇事
: 率、違規率等評估指標,8月起觀察一年,若紅牌重機3指標表現考核達標,最
: 快明年10月開放橫向國道試辦行駛,並研擬違規加重處罰配套,一旦違規和肇
: 事率攀升,最嚴重將收回路權。
: 鄭運鵬說,重機上國道不是台灣獨有的議題,其他國家如美國、加拿大、中國
: 、香港、新加坡、韓國重機都能上路,部分禁止的有德國、義大利、奧地利等
: 國,法國等國家則是限制CC數,新加坡更是除了腳踏車之外都能上路,或許台
: 灣是當初國道設計本來就禁止上國道,也因此現在的問題包含行為及道路設計
: 。
假的
台灣的高速公路沒有比較特殊
高速公路設計"本身"會阻擋的
是缺乏動力的車子
太慢的車子在上面全力奔馳
當路隊長的烏龜車只會礙事
造成塞車
甚至因為過大的速差造成危險
除此之外
在突發狀況無法加速車輛脫離
動力門檻要多少可以商量
要排氣量制、功率制還是馬力制
在燃油車輛走向夕陽的未來
可能會採取功率制作為管理方法
原本中華民國流亡政府組織
阻擋大型重機路權的理由
是石油危機
那個時期不管是四輪還是二輪
大排氣量的小車
不准做也不准掛牌
跟交通安全沒有任何關係
會扯交通安全是之後瞎掰的
為了鞏固汽機車分流政策
汽機車分流是合法的貪腐政策
允許大型重機使用高速公路
違反汽機車分流的管理原則造成矛盾
因此會成為汽機車分流政策的破口
然後政策就會受到質疑
這個交通政策立於謊言之上
再對民眾用恐嚇與威脅來維繫
恐慌的人民向議員或是立委尋求協助
而議員與立委向交通部或是交通局要求交通安全工程
雖然他們常被罵
但實際上很開心
只是地方首長經常不具交通背景
因此被坑
只要說是為了人民安全回家的路
就有無上限的交通工程預算可以挖
有工程有做事還可以固樁
何樂不為?
反正人民被唬得一愣一愣的
: 鄭運鵬認為,目前試辦地點有如在「溫室裡試驗」,相信一年後數據也不會太
: 離譜,建議應該要以真實路段「直球對決」,建議在以安全、秩序、行為 3項
: 指標,進行評鑑 6個月後,試辦開放部分雙向國道及八卦山隧道,再進行評鑑
: 6個月,評估是否回覆現狀或擴大適用範圍。
: 4.完整新聞連結:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2220471
: 真槍實彈的來吧ㄟ(′‧ω‧‵)ㄏ
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