Re: [新聞] 重機上國道 立委籲開放更多路段「直球對決」消失
※ 引述《elmotze (On my way)》之銘言:
: ※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言:
: : 不追求事故低,那是誰在上篇文中說重機要良好的防護機制才能上路?
: : https://i.imgur.com/0ElhKXj.png

: : 你要母體數量是嗎? 你不做功課我幫你
: : 105年: https://i.imgur.com/NNETQS7.png


: : 104年: https://i.imgur.com/aiEDZXY.png


: : 103年: https://i.imgur.com/P1JPQpH.png


: : 以上資料來自 運輸安全網站 https://goo.gl/BSnFyg
: : 如果說要用肇事率擋重機
: : 那最好想想這理由會不會打到自己
: 這些報表的"機動車輛登記數", 並不是個別車種的數量,
: 而是全部車種的數量. 因為大型重機的數量少,
: 總事故件數受其影響, 除以龐大分母當然會看到相對低的數據.
: 簡單來講, 就是"汽車駕駛人沒發生事故也算做重機騎士沒發生事故".
: 這是只統計死亡人數的數據.
: https://imgur.com/a/ab29I
: 從數據中可以知道, 105年B03類自小客的死亡人數是180人,
: C01類550cc以上大型重機的死亡人數是26人.
: 根據公路總局的機動車輛總數統計,
: https://www.thb.gov.tw/file.ashx?id=a1e83842-b211-4142-bd61-67802c2e7161
: 105年底B03類自小客的總數是6'453'083輛,
: 105年底C01類550cc以上大型重機的總數是60'469輛.
: 所以從各自的數量去算, 105年度兩類車輛死亡人數(每萬輛該車種)
: 應該是B03類0.28人, C01類4.30人.
: 大型重機的死亡人數以同樣車數來說, 是自小客的15倍.
: 二輪方對於此的說詞, 通常會歸咎於這是因為汽車的因素.
: 但說這是汽車的錯, 無法解決任何問題.
1.
那個裡面看不出來第一人是誰
或者說交通統計通常不重視這一點
到底這15倍是自殺還是他殺,不知道
但是卻剝奪機車路權卻在先
2.
那個裡面還有一個巨大的隱形要素就是封閉道路系統
從國三甲今年的數字看來
這些死亡人數幾乎都是死在平面道路上
而封閉式道路系統的確有效降低機車騎士傷亡
3.
對於別人的加害防護並不能是義務
不然攜帶鎮暴盾牌搭捷運會變成義務
以免被鄭捷捅到
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.200.2
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1507979147.A.A69.html
推
10/14 19:07, , 1F
10/14 19:07, 1F
推
10/14 19:09, , 2F
10/14 19:09, 2F

→
10/14 19:10, , 3F
10/14 19:10, 3F
推
10/14 19:11, , 4F
10/14 19:11, 4F
→
10/14 19:11, , 5F
10/14 19:11, 5F
→
10/14 19:11, , 6F
10/14 19:11, 6F
→
10/14 19:13, , 7F
10/14 19:13, 7F
→
10/14 19:15, , 8F
10/14 19:15, 8F
→
10/14 19:15, , 9F
10/14 19:15, 9F
→
10/14 19:15, , 10F
10/14 19:15, 10F
推
10/14 19:16, , 11F
10/14 19:16, 11F
推
10/14 19:17, , 12F
10/14 19:17, 12F
推
10/14 19:28, , 13F
10/14 19:28, 13F
→
10/14 19:28, , 14F
10/14 19:28, 14F
→
10/14 19:29, , 15F
10/14 19:29, 15F
→
10/14 19:29, , 16F
10/14 19:29, 16F
→
10/14 19:30, , 17F
10/14 19:30, 17F
→
10/14 19:30, , 18F
10/14 19:30, 18F
→
10/14 19:31, , 19F
10/14 19:31, 19F
推
10/14 19:32, , 20F
10/14 19:32, 20F
噓
10/14 19:52, , 21F
10/14 19:52, 21F
→
10/15 07:29, , 22F
10/15 07:29, 22F
→
10/15 11:52, , 23F
10/15 11:52, 23F
→
10/15 11:53, , 24F
10/15 11:53, 24F
→
10/15 11:53, , 25F
10/15 11:53, 25F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 24 之 24 篇):