Re: [新聞] 重機上國道 立委籲開放更多路段「直球對決」消失

看板Gossiping作者時間8年前 (2017/10/14 19:05), 編輯推噓6(7117)
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※ 引述《elmotze (On my way)》之銘言: : ※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言: : : 不追求事故低,那是誰在上篇文中說重機要良好的防護機制才能上路? : : https://i.imgur.com/0ElhKXj.png
: : 你要母體數量是嗎? 你不做功課我幫你 : : 105年: https://i.imgur.com/NNETQS7.png
: : https://i.imgur.com/IvVicuk.png
: : 104年: https://i.imgur.com/aiEDZXY.png
: : https://i.imgur.com/eYss2Br.png
: : 103年: https://i.imgur.com/P1JPQpH.png
: : https://i.imgur.com/p1gAZEt.png
: : 以上資料來自 運輸安全網站 https://goo.gl/BSnFyg : : 如果說要用肇事率擋重機 : : 那最好想想這理由會不會打到自己 : 這些報表的"機動車輛登記數", 並不是個別車種的數量, : 而是全部車種的數量. 因為大型重機的數量少, : 總事故件數受其影響, 除以龐大分母當然會看到相對低的數據. : 簡單來講, 就是"汽車駕駛人沒發生事故也算做重機騎士沒發生事故". : 這是只統計死亡人數的數據. : https://imgur.com/a/ab29I : 從數據中可以知道, 105年B03類自小客的死亡人數是180人, : C01類550cc以上大型重機的死亡人數是26人. : 根據公路總局的機動車輛總數統計, : https://www.thb.gov.tw/file.ashx?id=a1e83842-b211-4142-bd61-67802c2e7161 : 105年底B03類自小客的總數是6'453'083輛, : 105年底C01類550cc以上大型重機的總數是60'469輛. : 所以從各自的數量去算, 105年度兩類車輛死亡人數(每萬輛該車種) : 應該是B03類0.28人, C01類4.30人. : 大型重機的死亡人數以同樣車數來說, 是自小客的15倍. : 二輪方對於此的說詞, 通常會歸咎於這是因為汽車的因素. : 但說這是汽車的錯, 無法解決任何問題. 1. 那個裡面看不出來第一人是誰 或者說交通統計通常不重視這一點 到底這15倍是自殺還是他殺,不知道 但是卻剝奪機車路權卻在先 2. 那個裡面還有一個巨大的隱形要素就是封閉道路系統 從國三甲今年的數字看來 這些死亡人數幾乎都是死在平面道路上 而封閉式道路系統的確有效降低機車騎士傷亡 3. 對於別人的加害防護並不能是義務 不然攜帶鎮暴盾牌搭捷運會變成義務 以免被鄭捷捅到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.200.2 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1507979147.A.A69.html

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這篇太冷靜戰不起來
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這是高架道路的事故
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統計 但比較麻煩的是 這高架沒辦法區分出快速道路跟國道
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15倍都是自殺好了。機車不能上國道,不死在平面道不然在
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機場跑道好了。早就說重機騎士要先通過撞擊測試,沒死才
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能發照。
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國道機車翻車就是死。就有一堆想死的要拖汽車下水。
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重機還有快速公路的封閉道路可以跑 樓上 加油吧
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紅加黃才36件 自小客700多 呵呵 四輪嘴臉
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快速公路都沒血流成河 80 vs 100的差異又能差多少
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活在自己幻想中的人 真可憐
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翻車就是死 平行世界?
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防護為什麼不是義務? 那開車也不用綁安全帶了啊
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兒童安全座椅要幹嘛? 抱好抱緊就好了啊. 法規是在限制什
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汽車上市前都要通過撞擊測試, 也是多餘的囉? 安全駕駛就不
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會用到啊
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紅加黃36件 自小客700多, !?@!?!? 有人這樣看的喔
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怎不說自小客車的數量是紅加黃幾百倍
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對1000張發票中3張,在那笑5張中1張的財運差 XDDD
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國道已經夠多鳥駕駛,再多重機上來…科科
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zzzzz
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10/15 07:29, , 22F
死者為大 摔車你撞死 你就是要賠啦 管你是不是0肇責
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防護本來就不是義務 尊重別人才是
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不要忘記focus鈑金再硬也禁不起日野卡車用時速40撞
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10/15 11:53, , 25F
一下喔啾咪
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