Re: [新聞] 重機上國道 立委籲開放更多路段「直球對決」消失
2006年之前有一款汽車叫做matiz只有800cc
當時高公局規定1000cc以下只能開外線道
看在現在言必稱平等權的重機眼裡,根本是被歧視到北極了。
那是因為工業技術的發展,以前造車工藝1000cc車根本是極少數,後來取消這規定了,只是四輪都一視同仁。
討論這種事,都只看自己有利的一面,這種叫作自助餐,你要爭取權利,沒問題,但有沒有想過自己義務是什麼?
汽車有氣囊有ABS有ESP有煞車優先、行車紀錄器,先進車款還有自動煞車系統、防死角後視;請問機車除了ABS跟行車紀錄較為普及之外有什麼安全配避免碰撞時人身的危害?更不用說很多車款連ABS都不見得有的老爺車也是紅牌,到時開放也會去蹭熱鬧
有人說摔車自動人車分離,不會被夾死,夾死還算犧牲自己保護別人,肉塊滾出來搞不好造成連環車禍。
高速公路的安全性不只來自路的封閉性,還有使用者的均值性,不然已現在汽車技術開200根本蛋糕一塊,但限速還是110,不然你們想像萬一速限200,一台老爺車上國道要開到200,它要加速多久才會達到,在達到之前搞不好就被後車撞上。
還有人說在日本重機也是鑽來鑽去,拜託,那是日本,每車都離二台車距以上,重機才有得鑽,在台灣,車距拉超過一台車就被插隊了,你重機還要來鑽,不是說均質了?大家開一樣速度一起前進才是最佳化車流。
說真的要開放一定要規定配備,看cc數開放是最偷懶的行政方式,而且高速公路本來就不是權利的一種,它是像國民教育嗎?沒有啊!
快開放去看看到時候那個族群會變更稀有吧!
那段期間我不開車搭高鐵就是了,犯不著沒事找死。
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