Re: [假設] 假設來中國戰區當參謀長的不是史迪威?

看板DummyHistory作者l81311i時間13年前 (2012/05/24 20:52)推噓2(2推 0噓 12→)

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※ 引述《calebjael (calebjael)》之銘言： : 駝峰航線是一項一直投入的項目﹐並不是說航線開辟了之後﹐ : 損失就可以減少的﹐運輸量的增加﹐是與美國的飛機、人員的損失成正相關的。 : 而中印公路的投入和損失﹐主要是建設開辟時﹐而不是之後的運營。 : 中印公路能夠減少美國人的未來長期投入和損失﹐為什麼不做﹖ : 類比來說﹐駝峰航線是緊急維生裝置﹐是除此之外別無選擇﹐是保命的高價藥。 : 而中印公路是人體正常的健康體系﹐是人體自身的抗病能力﹐在生病這刻要恢復健康﹐ : 固然需要付出不少﹐但是熬過去之後﹐卻可以源源不斷自我繁殖。除了我之外沒有人想要吐這不倫不類的譬喻嗎想問一下T大你是大陸人應該會比我了解今天假若成都富士康出廠的IPONE 要賣到印度加爾各答去是會走陸運經過緬甸? 還是會運到廣州或上海走海運? 中印公路會被瞧的上眼只有一個原因那就是當時中國的海岸線都被封鎖住現在中國計劃興建經雲南-緬甸-印度洋新疆-巴基斯坦-印度洋的輸油管也只是預防萬一以後跟美國開戰海運會被封鎖應該沒有人會蠢到以為這條管線的運油效率會比直接海運到中國好吧所以中印公路也不是一個"人類正常的的健康體系" 它也只是另一個"緊急維生裝置" 而且還是比較差的那一個如果真要讓國府後勤達到最大化最好的方法就是美軍在中國開闢第二戰場 "廣州登陸" 然後內外夾擊打通兩廣與四川的交通線但是你知我知天知地知這是絕對不可能的事情 : 這正是中印公路和駝峰航線的最大的不同之處﹐也是史迪威與老蔣觀念上的最大不同。 : 因為駝峰航線﹐需要的是美國人的付出﹐而中印公路﹐可以中國人自己保護。你以為飛駝峰的全都是美國人一個中國人都沒有? : 史迪威的很多做法﹐比如中印公路﹐比如駐印軍的訓練﹐比如想撤換國軍軍官﹐ : 比如反攻緬北﹐強調重視的都是﹐如何讓中國人自己有能力來打這場仗。結果一號作戰大敗他還沾沾自喜 : 而老蔣的很多做法﹐包括從看待史迪威﹐到看待國共內戰﹐一直到如今不少人的看法﹐ : 強調重視的卻是﹐有你美國幫我就好了﹐如果結局不好﹐那就是你美國沒幫我。我倒是沒這樣想但我認為把史迪威換成別人很多事情都可以做的更好 : 所以﹐有你美國人來飛美國完全控制的駝峰航線就夠了﹐ : 為何要我中國自己也能運輸控制、也能自己選擇運輸什麼的中印公路﹖ 就算中國自己控制後勤運輸物資掌握在盟國手上還不是一樣海外華僑的支援跟自己購買的終究是杯水車薪而且你忘了印度跟緬甸是誰家的地嗎? 中國哪能全部掌控 : 有你美國英國去反攻緬甸就夠了﹐為何我中國自己要出兵去反攻緬甸﹖ 事實上緬甸的確是不怎關中美的事連英國都不怎麼在乎拖拉到44年末才準備反攻緬甸套句傅天穎她老公的話老蔣對緬甸的愛早已磨光請不要扭曲事實拖延反攻緬甸的不是老蔣是邱吉爾老蔣在42 43年即使在第一次遠征大敗後仍很熱心反攻緬甸的計畫 : 駝峰航線並不能在運輸增強中國的同時﹐削弱日本。正如中日戰場上﹐ : 明明好幾個大會戰﹐國軍取得勝利、大捷﹐但就是恢復戰前原態勢﹐沒有收復失地。 : 而中印公路則不然﹐你可以說是史迪威綁架了中國（你中國想要就出兵去給我反攻緬北） : 但必須承認﹐它確實迫使日本勢力後退﹐把日本逐出了緬北。 : 設想一下﹐如果在1943年中甚至1944年中﹐就如後來美國傻傻想替國共調停一樣﹐ : 日美居然達成利益瓜分﹐停戰了。（一戰二戰之前﹐ : 大部分戰爭可都不是要把對方打到政權解體）。中國怎麼辦﹖ : 甚至不用那麼想﹐如果美國突然決定放棄駝峰航線﹐將物資用於其他戰場了﹐ : （不是喜歡比效率嗎﹖要不要比比中國戰場跟其他戰場的效率﹖）﹐中國怎麼辦﹖ : 乞丐有人來施舍﹐當然是好事﹐但如果滿足於依賴別人的施舍﹐甚至久而久之﹐ : 把施舍當做常態﹐別人有一天沒有施舍﹐就把自己那天餓肚子歸罪於別人沒施舍﹐ : 不是好事。還是那句把史迪威換成別人很多事情都可以做的更好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.140.136

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