Re: [討論] 北花客運是否有運能過剩問題

看板Bus作者 (pray for kyoani)時間4年前 (2020/02/04 01:27), 4年前編輯推噓31(34推 3噓 60→)
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※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言： : 今天早上到南港車站裡的環球購物中心逛街,順便好奇去看南港轉運站情況, : 發現統聯與北客的北花線一班大概是5-15個人搭,搭乘率只能說差強人意, : 後來看了時刻表,赫然發現北花線在周五-周日一個小時發出五班車, : 就連離峰的周一-周四一個小時也發四班車,儘管台北到花蓮運輸需求不算低, : 買不到太魯閣普悠瑪票的人也有可能選擇客運,但是除了重大連假, : 重大節慶外,客運的需求可能就沒有那麼大, : 過了幾個月後不知會不會開始檢討運能過剩問題? : (北花一小時三班應該是比較合理的運能) 一點心得 其實北花線搭了兩次 一次搭首都、一次搭統聯 搭乘前後我都會稍微留下來觀察乘車狀況 還有在舊蘇花交會時看到的情況 首都集團即使打出4排座超低價 (雖然這批二手遊覽車可能只是先墊著用) 不少班次是空車狀態 好一點車上能看見幾個人 或許乘客希望能挑一班舒適一點的車 想嘗鮮又想搭新車的心理 回遊號的部分 沒客滿也有七到八成的載客量(有時候還訂不到) 畢竟回遊號新車有透過包裝與行銷 加上優惠價格 獲得不少迴響 聽聞後續好像還會再打造新的回遊號車輛(有待確定) 如果正班車能以回遊號車隊型式投入營運的話 撇開與台鐵普太或自強號競爭的時間因素 對往返北花間的乘客而言 吸引力會足夠些 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.147.26.49 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1580750862.A.AFD.html
推
02/04 09:27, 4年前 , 1F
取向不同 但台鐵確實也失去壟斷優勢
02/04 09:27, 1F
→
02/04 09:28, 4年前 , 2F
北花三小時的自強應該會很慘
02/04 09:28, 2F
台鐵優勢還在 不過遇到假日尖峰或北迴線大誤點的時候才有轉移機會
推
02/04 10:17, 4年前 , 3F
光靠花蓮客源還是有限,看能否在花蓮以北多設站點
02/04 10:17, 3F
→
02/04 10:18, 4年前 , 4F
停靠一些台鐵較少停到的站點,南澳應該比較需要
02/04 10:18, 4F
統聯有停北埔 只是站點在台9上不在靠火車站的市區內 我覺得有點可惜
推
02/04 10:19, 4年前 , 5F
週日搭花蓮發17:00的1071回遊號，載客量不到五成
02/04 10:19, 5F
但回遊號搭乘率確實不差 可能我看到的還不夠準確
→
02/04 10:19, 4年前 , 6F
再來就是多配合花蓮地方活動的需要是否能賺點外快
02/04 10:19, 6F
推
02/04 11:29, 4年前 , 7F
在靠近粉鳥林的地方設站好了
02/04 11:29, 7F
拉121延駛就好了 不過這條路線嘛...
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02/04 11:29, 4年前 , 8F
不過四排座如果都空車，那反而爽啊
02/04 11:29, 8F
推
02/04 12:45, 4年前 , 9F
蘇花改有研議要提速了 也許時間在未來能更壓縮一點
02/04 12:45, 9F
推
02/04 12:58, 4年前 , 10F
打算在這週末搭北客非迴遊號班次，人少既可放包包在座位
02/04 12:58, 10F
→
02/04 12:58, 4年前 , 11F
上又比較不用擔心武漢肺炎
02/04 12:58, 11F
→
02/04 13:19, 4年前 , 12F
新車聽說快好了 獅子六期 到時這些二手車大概當加
02/04 13:19, 12F
→
02/04 13:19, 4年前 , 13F
班車或是轉跑其他線
02/04 13:19, 13F
獅子是猛獅(MAN)吧？
→
02/04 13:21, 4年前 , 14F
因為有公布班次的回游都是大復康 但不是大復康的回游
02/04 13:21, 14F
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02/04 13:22, 4年前 , 15F
才是彩蛋
02/04 13:22, 15F
推
02/04 14:07, 4年前 , 16F
到時看太魯閣音樂祭跟太魯閣馬拉松能否進補些許客源
02/04 14:07, 16F
→
02/04 14:35, 4年前 , 17F
獅子是挪威瑞典半島牌吧
02/04 14:35, 17F
→
02/04 14:55, 4年前 , 18F
覺得選南港、板橋和花蓮火車站當端點就錯了
02/04 14:55, 18F
→
02/04 14:57, 4年前 , 19F
除了連假尖峰外這路線沒辦法和鐵路競爭
02/04 14:57, 19F
→
02/04 14:58, 4年前 , 20F
不如發揮公路可及性高的優點多設站深入市區
02/04 14:58, 20F
→
02/04 14:59, 4年前 , 21F
尤其是花蓮端公共運輸不方便，繞市區應該有吸引力
02/04 14:59, 21F
城際客運站位設在火車站附近有什麼問題嗎? 再說你提出的問題 市區公車或其他公路客運路線就能做到
推
02/04 15:08, 4年前 , 22F
台北應該設站中和新店動物園這些地方
02/04 15:08, 22F
推
02/04 15:14, 4年前 , 23F
花蓮端不如延伸吉安或壽豐支線或許可行
02/04 15:14, 23F
→
02/04 15:15, 4年前 , 24F
台北端我是覺得可延伸交九或市政府
02/04 15:15, 24F
噓
02/04 17:33, 4年前 , 25F
花蓮端多延伸可行 雙北已經蓋在南港這個大眾運輸四通八
02/04 17:33, 25F
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02/04 17:33, 4年前 , 26F
達的地方了還哭 天龍人到底有多草莓
02/04 17:33, 26F
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02/04 17:34, 4年前 , 27F
市府圓山中和動物園哪個地方沒捷運？坐個捷運去南港好像
02/04 17:34, 27F
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02/04 17:34, 4年前 , 28F
會要了天龍人老命一樣
02/04 17:34, 28F
推
02/04 17:59, 4年前 , 29F
alex大是指統字還是北字的？
02/04 17:59, 29F
推
02/04 18:25, 4年前 , 30F
北花客運要是下中和交流道走基隆路到市府轉運站
02/04 18:25, 30F
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02/04 18:26, 4年前 , 31F
那絕對比下南港慘很多....繞市區根本是想被罵死
02/04 18:26, 31F
推
02/04 18:29, 4年前 , 32F
中午南港 1155統聯發一班 1200北客發一班 難怪會有空車
02/04 18:29, 32F
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02/04 18:29, 4年前 , 33F
北花線若是要增加市府與交九的話 應該會以新線處理吧
02/04 18:29, 33F
還有 25 則推文
還有 3 段內文
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02/05 11:02, 4年前 , 59F
你從海星那邊坐要等多久才有一班車 北線砍到見骨了
02/05 11:02, 59F
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02/05 11:04, 4年前 , 60F
花蓮到北埔來說 201與1133 的行車時間差別就知道
02/05 11:04, 60F
推
02/05 11:51, 4年前 , 61F
對旅客來說，轉車等待的時間也是算在總旅程時間內，多繞行
02/05 11:51, 61F
→
02/05 11:51, 4年前 , 62F
的時間可能比你在等接駁公車時間少，還不用行李搬上搬
02/05 11:51, 62F
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02/05 11:51, 4年前 , 63F
下。
02/05 11:51, 63F
推
02/05 14:29, 4年前 , 64F
路線規劃也要考慮司機體力，與終點休息停車的地點
02/05 14:29, 64F
推
02/05 14:57, 4年前 , 65F
覺得先尋求在蘇花增設站點,如崇德,和平及南澳可考慮
02/05 14:57, 65F
推
02/05 14:57, 4年前 , 66F
是的，如果進市區跟火車區隔比較好，不然平日不塞車
02/05 14:57, 66F
→
02/05 14:57, 4年前 , 67F
但火車票好買，火車票難買的假日會塞車
02/05 14:57, 67F
推
02/05 15:02, 4年前 , 68F
若從公車舊站(東大門)出發,再往美崙方向應該更好
02/05 15:02, 68F
推
02/05 15:08, 4年前 , 69F
增停崇德 和平 南澳 東澳的意義在哪
02/05 15:08, 69F
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02/05 15:08, 4年前 , 70F
去看看201平常這幾站都沒人上下車
02/05 15:08, 70F
→
02/05 15:09, 4年前 , 71F
還想拉北花下水 時間反而更慢
02/05 15:09, 71F
→
02/05 15:09, 4年前 , 72F
我都覺得停蘇澳國中很多餘真的是浪費時間了
02/05 15:09, 72F
推
02/05 15:12, 4年前 , 73F
蘇花公路沿線景點停靠崇德隧道北口、大清水遊憩區應該有
02/05 15:12, 73F
→
02/05 15:12, 4年前 , 74F
噱頭。
02/05 15:12, 74F
推
02/05 21:07, 4年前 , 75F
行李是有很多嗎?又不是出國旅遊，再說增設停靠點這還能
02/05 21:07, 75F
→
02/05 21:07, 4年前 , 76F
叫城際客運公車?我看叫站站樂市區公車還差不多，什麼都
02/05 21:07, 76F
→
02/05 21:07, 4年前 , 77F
要停那可不是3.5小時內就能辦到的事，不要把自己的期待
02/05 21:07, 77F
→
02/05 21:07, 4年前 , 78F
強加在實務上ok?
02/05 21:07, 78F
推
02/05 22:22, 4年前 , 79F
大客車1公里成本在4X~5X元上下，自己算一下多繞多延伸要
02/05 22:22, 79F
→
02/05 22:22, 4年前 , 80F
多賣幾張票才能打平成本
02/05 22:22, 80F
→
02/05 22:29, 4年前 , 81F
4X-5X是平均成本，邊際成本沒那麼高啦
02/05 22:29, 81F
→
02/05 22:30, 4年前 , 82F
花蓮車站偏北，所以往市區延伸的話基本上不影響旅客
02/05 22:30, 82F
→
02/05 22:30, 4年前 , 83F
的時間，比較大的問題應該是司機的工時要能配合
02/05 22:30, 83F
→
02/05 22:33, 4年前 , 84F
還有場站設置的問題，但不做市場區隔顯然比不過鐵路
02/05 22:33, 84F
推
02/05 22:37, 4年前 , 85F
我搭火車確實看到很多人帶大件行李，是那種上方行李架沒法
02/05 22:37, 85F
→
02/05 22:37, 4年前 , 86F
放的那種，放座位前，腳就沒地方擺了，就一路縮著腳回台北
02/05 22:37, 86F
※ 編輯: moriyaorange (61.65.117.170 臺灣), 02/06/2020 00:43:19
噓
02/06 12:12, 4年前 , 87F
樓上幾位，若在連假期間，請問車子要在花蓮市區道路塞
02/06 12:12, 87F
→
02/06 12:12, 4年前 , 88F
多久？不進市區都有單程7小時才跑完的紀錄
02/06 12:12, 88F
→
02/06 13:24, 4年前 , 89F
只要主管機關同意，連假時期只跑到車站節省工時也可
02/06 13:24, 89F
→
02/06 13:25, 4年前 , 90F
離峰時段如果能因為延伸的方便多幾位旅客就有賺了
02/06 13:25, 90F
噓
02/06 20:56, 4年前 , 91F
延伸路段居民跟民代最好只讓你離峰過去
02/06 20:56, 91F
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02/06 21:26, 4年前 , 92F
笑了！「非連假進市區、連假不進市區」飯店業與民宿不
02/06 21:26, 92F
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02/06 21:26, 4年前 , 93F
跳腳才有鬼
02/06 21:26, 93F
推
02/06 23:07, 4年前 , 94F
不得不說有些人的實務經驗得好好加強，我自己也搭火車
02/06 23:07, 94F
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02/06 23:07, 4年前 , 95F
搭了快一年，大件行李也是有但並沒有某樓說的很多，然
02/06 23:07, 95F
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02/06 23:07, 4年前 , 96F
後工時實務也沒在經歷的果然會說出這種話，要鍵盤規劃
02/06 23:07, 96F
→
02/06 23:07, 4年前 , 97F
大家都會好嗎?
02/06 23:07, 97F
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