Re: [討論] 北花客運是否有運能過剩問題

看板Bus作者Odakyu (冴える蛇)時間4年前 (2020/01/23 21:53)推噓9(10推 1噓 20→)

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※ 引述《hsuyihsiang (vlcc)》之銘言： : 運能過剩?我還認為大有可為咧。 : 1. 板花跟港花在台北端設站都太偏，感覺公路總局刻意打壓 : 板花中間多停一個萬華很難嗎? : 港花不能起站發在圓山嗎? : 不是瞧不起板橋或南港，但板橋<>花蓮的需求有很大嗎? : 台鐵資料調出來看一下不就知道了? : 然後凌晨兩點從板橋發車到花蓮，這需求能有多大? : 南港的問題則是，南港和台北其他地區的聯絡都不方便 : 士林/北投/淡水到南港的快速公車有嗎?　 : 偏西的正北市中心　你說北車附近滿了　那你連萬華都不停？ : 偏東的正北市中心　忠孝復興停一下真的沒空間？ : 偏南的正北市中心　公館國中或芳蘭路那一帶　也沒空間？ : 2. 限速的問題我是不擔心照雪隧前例速限提高是遲早的 : 3. 公路客運離峰虧錢是常態(大不了減班) 尖峰能大賺才實在 : 現況是蘇花兩地來回尖峰台鐵根本吃不下除非你甘願蹲車廂間聽轟隆轟隆 : 4. 火車時間好抓? 客運不用特意看時刻表隨到20分鐘內就有車上了誰更好抓? 設站也不能說是偏，是過於偏重東西軸尤其是南港，該站雖然東西向交通方便，火車高鐵捷運公車都有但南北向交通不便，該站無南北向捷運經過須轉車，南北向公車服務只有爛爛的679 那個被嫌的要死的動物園轉運站都比他好，好歹有文湖線經過東西方向雖然環狀線還沒通車但有236、綠1等公車還算方便當初北花線配站的時候如果能跳脫東西軸思維，改成南北各配一站 (例如圓山/士林、動物園/新店總站) 能夠1. 減少與火車競爭問題 2. 方便南北沒火車經過的乘客可惜木已成舟了 -- 目が冴える蛇 Snake of Clearing Eyes -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.226.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1579787617.A.AD5.html

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HuanYuWu

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