Re: [討論] 北花客運是否有運能過剩問題

看板Bus作者 (kinu)時間4年前 (2020/02/14 10:01), 4年前編輯推噓40(40064)
留言104則, 28人參與, 4年前最新討論串6/6 (看更多)
目前統聯公告預計開始減班了 除回遊號外 減為一小時一班車(原本20-30分一班) 實際上就已經部分減班 只是現在把減班拿到檯面上講了 統聯網路訂票上面 部分非回遊班次直接掛客滿鎖死 而且還是平日離峰 可看出一些現象 北客也公布2/15起也減班 http://www.tpebus.com.tw/image/1071.pdf 除固定回遊號班次外 就是整點發北客 35發統聯 首都板橋花蓮今天早上也公布減班 除凌晨班次固定0200外 其他平日1小時1班,假日部分時段30分1班,(平日21,假日28班) 班次表剛bustimes板有貼出來 首都官網沒有貼 --     (′▽‵ ) _____________ かんーまおーよんすっすー    / 丶  ヽ U CHU BIEN CAPSULE    | (よんすっすー)    / ヽ   / /__ 斯斯鼻炎膠嚢 ___ | くぉーそーよんすっすー    / /へ ヘ/ /スズレックス鼻炎カプセルA | (よんすっすー)   (_/| \_ノ/      θ       | びーさいびーえーんよんすっすー     /   /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ Mr.よんすっすー -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.102.242 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1581645661.A.192.html

02/14 10:08, 4年前 , 1F
看來當初評選規定中「6個月內不得申請縮減營運班次」
02/14 10:08, 1F

02/14 10:08, 4年前 , 2F
根本只是參考用的...
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02/14 10:52, 4年前 , 3F
業者可拿疫情當理由,畢竟一開始就在畫大餅,不切實際
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02/14 11:54, 4年前 , 4F
環團表示:蘇花高死一死最好 爽啦!
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02/14 11:58, 4年前 , 5F
路線和北客完全重疊,減班不意外
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02/14 12:07, 4年前 , 6F
應該說兩家國道部門是同一派在處理的,說不出競爭關係
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02/14 12:18, 4年前 , 7F
南港的2家時間可以錯開差半小時就很剛好了比較不浪費
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02/14 12:18, 4年前 , 8F
統聯已經違法了
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02/14 12:19, 4年前 , 9F
減班一定是主管機關同意用疫情當藉口我看首都北客也會
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02/14 12:20, 4年前 , 10F
已經知道來花蓮經營不會賺錢 早知如此何必當初
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02/14 12:21, 4年前 , 11F
用疫情當藉口減班 不就等於拿手打自己的臉嗎
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02/14 12:23, 4年前 , 12F
如果都這樣玩 那這些客運業者把花蓮
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02/14 12:23, 4年前 , 13F
有需要搭乘的人 當裝肖維就對了
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02/14 12:26, 4年前 , 14F
兩家公司班次差五分鐘,那個班次分配早就該調整了
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02/14 13:30, 4年前 , 15F
花蓮到大坪林客運生意應該會比較好
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02/14 14:16, 4年前 , 16F
可憐哪.jpg
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02/14 18:03, 4年前 , 17F
考慮一下蘇澳可上下車啦 多載一個是一個
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02/14 18:03, 4年前 , 18F
知道載太多空氣索性乾脆有些班次不開了
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02/14 18:26, 4年前 , 19F
為何兩家南港的要開分別不同的路線而不是聯營呢
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02/14 18:35, 4年前 , 20F
統聯在蘇澳是招呼站,北客在蘇澳設售票兼休息站
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02/14 18:38, 4年前 , 21F
統聯有停北埔北客沒有,差在設站情況不同
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02/14 18:48, 4年前 , 22F
好奇違反評選規定會如何?選上了就能為所欲為了不是?
02/14 18:48, 22F

02/14 21:04, 4年前 , 23F
三條路線班次這麼多又在板橋南港還一堆四排座人怎麼會多
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02/14 21:48, 4年前 , 24F
原價票價及速度帶來的競爭力有限,客量也還在培養狀態
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02/14 21:48, 4年前 , 25F
如果真那麼受歡迎,新車馬上上線都等不及了,何苦在通
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02/14 21:48, 4年前 , 26F
勤線導向的基隆線LRM淘汰後還把北宜三排K380抓來用而
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02/14 21:48, 4年前 , 27F
不是拿有四排可以塞比較多人的二手遊覽車?
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02/14 21:50, 4年前 , 28F
問題只是載空氣的成本用哪種車比較低而已
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02/14 22:11, 4年前 , 29F
就真的太久了,除非是全線改成蘇花安
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02/14 22:45, 4年前 , 30F
同樣南港花蓮 電子票證刷卡的成本可降到168 還是三排座
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02/14 22:48, 4年前 , 31F
1879+201即可(同一張卡台鐵轉乘) 目前統聯要290
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02/14 23:09, 4年前 , 32F
剛剛看了北客網站 1071明天也開始縮班了
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02/14 23:10, 4年前 , 33F
變成全天18班 直接大縮水
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02/14 23:30, 4年前 , 34F
只要下半年板花線沒大減班,我的環島計畫就還可為
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02/14 23:34, 4年前 , 35F
不過南港=花蓮錯開不是壞事
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02/14 23:51, 4年前 , 36F
就是沒這個需求阿 蘇花安也快沒幾分鐘 垃圾團體害的…
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02/14 23:52, 4年前 , 37F
首都北客自己玩死掉 拿四排跑長程 是在哈囉?
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02/14 23:52, 4年前 , 38F
人家公車201都三排座了 科科
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02/14 23:53, 4年前 , 39F
連半夜都不知道該怎麼使用 去南港板橋做啥?
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還有 25 則推文
還有 3 段內文
02/15 10:10, 4年前 , 65F
有幸坐過一次,真的好慢,在北埔跟新城即使沒人也要等時
02/15 10:10, 65F

02/15 10:10, 4年前 , 66F
間到,多花120元買太魯閣號或普悠瑪節省一個半小時還直達
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02/15 10:10, 4年前 , 67F
台北車站
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02/15 10:16, 4年前 , 68F
樓上 會停北埔跟新城是因為被花蓮縣政府強迫的
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02/15 10:17, 4年前 , 69F
像新城火車站 根本完全不順路
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02/15 10:23, 4年前 , 70F
不過1879還會贏普悠瑪
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02/15 10:43, 4年前 , 71F
不用1879 平日不塞車 連葛字號繞市區都能贏了。
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02/15 10:45, 4年前 , 72F
是統字號白目吧 新城竟然+45 囧
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02/15 10:46, 4年前 , 73F
停新城也不算多繞什麼路 切進去車站而已
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02/15 10:47, 4年前 , 74F
反正本來就不是國道了 根本沒差 應該停好停滿
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02/15 10:48, 4年前 , 75F
南澳 和平 崇德 蘇新都順便停一停加減撈 順便開放短程算了
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02/15 11:11, 4年前 , 76F
新城沒有不順路,且新城離太魯閣近反而停覺得合理
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02/15 11:23, 4年前 , 77F
誠心覺得南澳可以考慮增停
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02/15 13:43, 4年前 , 78F
新城站哪有不順路? 至少比 1878 去南港站順路
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02/15 17:39, 4年前 , 79F
市區公車互轉從活動一開始就有,只要不同路線就有轉乘優
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02/15 17:39, 4年前 , 80F
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02/16 13:33, 4年前 , 81F
收攤是不至於.減班應該是免不了
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02/16 14:01, 4年前 , 82F
之前斬釘截鐵說第一名新車會配北花 把二手車給別條線
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02/16 14:01, 4年前 , 83F
的在哪? 那批根本不是打給北花用的
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02/16 14:26, 4年前 , 84F
開放首都北客短端載客,新城有售票機,光這段就有客源
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02/16 15:51, 4年前 , 85F
那批MAN都配宜蘭,目的是要汰舊(1573的06'HINO LRM)
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02/16 16:42, 4年前 , 86F
一小時一班應該比較剛好
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02/16 17:56, 4年前 , 87F
多開一條201蠻雞肋,省道里程比國道長,其實讓北花開放蘇花間
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02/16 17:56, 4年前 , 88F
短端比較有效運用資源
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02/16 17:59, 4年前 , 89F
若未來有機會提升運量,再視狀況再另開宜花間的路線,不用現在
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02/16 17:59, 4年前 , 90F
急著到位
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02/16 18:37, 4年前 , 91F
我想201應該是跟國道客運沒開短程而出的路線
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02/16 18:38, 4年前 , 92F
北花國道線畢竟不停和平、崇德
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02/16 22:08, 4年前 , 93F
201是宜蘭的 花蓮也有一條還沒上路…
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02/16 23:00, 4年前 , 94F
然後201也是之前沒得標的業者 算是給的一些補償
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02/17 02:40, 4年前 , 95F
首都的MAN未來還是有蠻大可能配回去北花的,看內裝的l
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02/17 02:40, 4年前 , 96F
ayout就知道,差在現在用小馬力二手遊覽車跑北花虧的
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02/17 02:41, 4年前 , 97F
錢比用新車甚至舊K380/400還少,現在客源還跑不出來
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02/17 02:41, 4年前 , 98F
不然為何現在改大部份用三排座跑1573?因為把遊覽車調
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02/17 02:41, 4年前 , 99F
回來用三排歐系跑北花虧更多
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02/17 02:41, 4年前 , 100F
講難聽點蘇花改路段再不提速三條營收都是等著吃屎而已
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02/17 07:43, 4年前 , 101F
提到100也沒屁用阿 光花蓮到崇德就多久了 科科
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02/17 07:43, 4年前 , 102F
快能進蘇花改的時候 便當破阿嬤都到羅東了。
02/17 07:43, 102F

02/17 12:35, 4年前 , 103F
不知道蘇花改隧道是否有條件開放大客車專用道?
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02/17 12:35, 4年前 , 104F
若開放就差很多了
02/17 12:35, 104F
文章代碼(AID): #1UHVzT6I (Bus)
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