Re: [心得] 公路總局大掃蕩分析
※ 引述《Guis (小g變大G)》之銘言：
: : 鑑於認為民眾認為的"優良業者"被踢出去，原有市場的業者不優良，公路總局應
: : 該嚴格評鑑客運業者（不要再打那種幾乎都優，甲等的評鑑作業），只要不合格
: : 就應該退出市場，讓好的業者進來，這樣對於台灣客運業市場才有一個良好正常
: : 的發展環境，旅客也可以享受到高品質的服務。
: : 其實這大掃蕩背後偷笑的應該是台灣新幹線跟某局...XD
: 這個我不能同意你更多~~
: 由於取得路權之後基本上你只要不要出大事~~(比如說會飛的狗)
: 這條路線就永遠是你的!
: 所以一直下去呢...會不會爛是不知道啦...
: 但是如果有心的業者想要投入這個市場...也會受限...
: 所以有多家業者經營的路線
: 應該有一個合理的汰除機制...
: 假設路線營運權是5年...
: 若有新業者想要加入...那麼可以綜合這5年來平均的狀況
: 汰除最差的那家(當然新的那家必須提出相當具有實用性的營運企劃)
: 但是這邊被汰除的業者可能會不爽~~
: 因為會有一堆車輛及駕駛不知道該怎麼辦
: 而新業者應向被汰除業者購入該路線所需車輛數並優先錄用其駕駛
: 目前大概的想法是這樣
: 如果這個還是不行的話...可能就必需朝著開放市場這條路前進
: 但是開放這條路更複雜...
其實淘汰是很困難
最近的一件事可以回顧一下香港中華巴士
中華巴士是擺爛幾十年，最後是運輸署受不了最後把專利權讓渡給城巴
並且多准許成立一家巴士公司 新世界第一巴士
香港也才多大，而且中華巴士那個時代，九巴不能渡海，局限於九龍地區，新界
當年還是野機車的天下，港島都是中華巴士獨占，擺爛是從港島線地鐵後擺爛，
一直到1998年專利權被收回，將近20年。
獨占還是可以擺爛XD
因為當年城市巴士本身自己有司機和車隊（城巴之前都是搞非專利路線，包車，
屋邨專車），新巴是新加入業者，運輸署要求新巴直接接手中巴所遺留的司機
車輛，因為擺爛很久，新巴剛接手挺慘的，車子保養糟糕，司機渙散，車子剛開
使接手，沒有錢買新車（新巴有自己的新車已經最近4年至5年的事），搞起來新
巴的車子在三家業者裡面最破....。
中華巴士目前是快樂的炒房地產，該公司目前還有，但是經營非專利路線，專門接送
自己的地產建設之間的路線。
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