[心得] 公路總局大掃蕩分析

看板Bus作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間15年前 (2010/10/02 17:12), 編輯推噓10(10推 0噓 24→)
留言34則, 14人參與, 最新討論串1/7 (看更多)
面對被噓文風險PO這邊，巴士版的版眾相信對巴士很有認知與了解，希望對這件事情 的看法，小弟我希望各位有種深入的看法，畢竟這是一個專門討論巴士的地方，希望 各位的看法與認知能與其它外面民眾不一樣。 運輸經濟面 接駁路線可以嗎？ 為什麼不可以接駁？ 公路總局面對各個路線開放是一個市場單位來看，台北-高雄是一個市場，台北-台中 台中-高雄是另外的市場，每個市場都有一個合理的競爭家數，政府面對運輸管制業 通常是希望路線超過一家的家數，兩個業者可以互相競爭以免只有一家獨占尾大不掉 但是，你今天某個業者合併路權，在起訖點就可以把台北-台中，台中-高雄車票買起 來，旁邊光明正大拿到，台北-高雄路權業者怎麼想？吼我這麼辛苦標台北-高雄 你卻輕易將兩個路線合併起來，那以後業者乾脆挑軟柿子吃，反正路線合併起來 一樣還是得到那個金柿子XD，標好標的路線，就是不公平，這個案子浮出檯面就是其 它業者覺得不公平。 另外市場過多廠商，市場只有這麼大，過多業者分食，每個業者利潤有限，會為了搶 市占率，削價競爭，利潤有限又削價，可想而知服務的品質低落，長時間來看，有些 業者會離開，慢慢會只有2家或1家業者留存，這1家，2家，到最後他們怎麼玩政府也 難管，政府稍微繩子收緊一點，就擺大哥樣，不開，這樣受傷的還是消費者。 如果要搞接駁，就應該是全面自由市場機制？不過這樣該死的地方就是，沒賺錢路線 沒人想開，就是這樣，廠商可以自由進出，今天他覺得很賺錢一直開，不賺錢他就收 山了，旅客權益在哪裡？ 管制市場就應該照遊戲規則玩，不是什麼走一些旁門走道，開放市場有其開放市場的 環境，俗話說：沒那個屁股就不要亂吃瀉藥，亂吃是會傷身的。 沒頭沒尾的路權？ （說真的這個...班車都不應該有起訖點？有頭有尾啊 ） 不一定要每個路權，全部都要塞到車站，台中-嘉義，為什麼一定要到朝馬？ （如果只是為了轉台北方便，那我建議您，您在嘉義就去尋找直達台北車子） 路權的頭尾，是有其考量，有些是民意代表要求，有些是礙於一些周邊道路服務水準 車站塞不下過多的客運班車，當然也有市場考量機制在。 當然某些路權真的很有需求，也是會順應民意開放，某業者合法的，台中經朝馬到鹿港 ，原本是野機車盛行之路線。 公路總局接下來該做的事 鑑於認為民眾認為的"優良業者"被踢出去，原有市場的業者不優良，公路總局應 該嚴格評鑑客運業者（不要再打那種幾乎都優，甲等的評鑑作業），只要不合格 就應該退出市場，讓好的業者進來，這樣對於台灣客運業市場才有一個良好正常 的發展環境，旅客也可以享受到高品質的服務。 其實這大掃蕩背後偷笑的應該是台灣新幹線跟某局...XD -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (10/02 17:15)
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10/02 17:14, , 1F
國道客運兩年一次評鑑? 路線競標應該沒有權利金 只有允諾事
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10/02 17:15, , 2F
項? 現在執法本來就應該 前幾次和欣調漲北高價格 還有記者採
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訪 都不知道是違規營運
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的確是沒有權利金，是看資格
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修正一下了XD 打這邊突然想到澳門巴士競標，就把權利金放上去XD ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (10/02 17:20)
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10/02 17:22, , 5F
裡面有不少錯字~例如確XXXXX應該改成卻XXXX
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10/02 17:23, , 6F
檯 =/= 抬 意義上不一樣
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推
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第一句請放心啦 會噓文的現在沒上站~~
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10/02 17:30, , 8F
看懂~~ 大多認同~~ 不過還是有一部份我也不知怎麼表達才好~
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10/02 17:31, , 9F
反正我覺得事情一定也沒那麼單純就是啦
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※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (10/02 17:34)
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我看一件一件解決，先修好阿哈哈的電視好了
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推
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我想大部分有在觀察的認知應該都相差不遠(見下篇各推文)
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推
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阿哈哈車子也該換了
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推
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阿哈哈上次買車是幾年前拉囧
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扣除那些XH中巴 最新的就那批man
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推
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喔?阿哈哈常顧路嗎?
10/02 17:40, 15F
推
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man 18.350 已經五年多了 2005年購入
10/02 17:46, 16F
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10/02 17:48, , 17F
願意買歐系車的不多了 車輛妥善率 遠比車齡重要 !
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五代車scania手自排2004年購入 一代車柳柏車體已淘汰
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ALOHA的是18.410...不是350啊~~
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推
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18.350是統聯那10輛...
10/02 17:54, 20F
推
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推...板上一堆人都不出聲...只有C版主出來=3=
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G版主出來面對(誤.....
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只能說公總這次出來感覺是威嚇一下要業者收斂點...
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10/02 21:51, , 24F
當然後續的情形直得探討.....
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10/02 21:52, , 25F
當初路權怎麼規定就該怎麼玩...說實在玩銜接幾乎各業者
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10/02 21:52, , 26F
都能全台跑透透了...可是這樣整個市場機制會大亂吧
10/02 21:52, 26F
推
10/02 23:13, , 27F
阿哈哈車該換 那日統的40台B10M就是罪該萬死~~(誤)
10/02 23:13, 27F
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10/02 23:14, , 28F
2004年還有20台CS電排的 跟手自排同時領牌
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10/02 23:30, , 29F
阿羅哈的K114有CS的@@?
10/02 23:30, 29F
推
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印象中有~~糟糕 / \
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我知道你說的是哪批 應該是奇摩阿羅哈家族家長以前開的
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10/02 23:34, , 32F
那批 4XX-AC那批他說是電排車
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10/03 00:25, , 33F
我忘記誰跟我說CS車因為不符合阿羅哈教育訓練守則
10/03 00:25, 33F
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10/03 00:25, , 34F
因為CS車一檔要刁一下...
10/03 00:25, 34F
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