作者查詢 / taxlaw1991
作者 taxlaw1991 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共585則
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28F→: 扣掉高鐵 轉乘效益松山比南港好多了05/02 15:42
30F→: 但你通勤南港松山都能轉高運量為何都不停05/02 15:43
31F→: 通勤用區間快 搞個自強號看起來比較高大上 多花錢基05/02 15:44
32F→: 隆人也爽?05/02 15:44
39F→: 依照台灣人對柴聯的排斥程度別想學04/28 12:39
40F→: JR九州的kiha40動力都翻新過至少一輪04/28 12:42
41F→: 翻新之後的性能和台鐵柴聯動力車頂多平手而已 比較大04/28 12:44
42F→: 的差異是變速機比較新 引擎出力N14還更好04/28 12:44
47F推: 麻煩改用高速轉向架不要當路障04/01 16:53
26F→: 飛機鑰匙圈也不是航空公司自己賣的 前提就錯了 回收03/20 14:41
27F→: 商有利益才會做03/20 14:41
31F→: 那是航空公司向報廢商批回來賣的03/20 20:55
32F→: 報廢商覺得做鑰匙圈沒價值就不會出現了03/20 20:56
3F→: 貴死了 當初想搞BOT結果一堆官股 根本假BOT03/20 20:54
7F推: 某樓之前捧韓的怎麼變了03/20 20:53
106F噓: 告啊 公司化了行政法院更有理由裁定移轉民庭02/20 13:22
21F→: 看公告應該是柴頭電頭都只有1家去標 Stadler沒有投電02/18 16:07
22F→: 頭02/18 16:07
10F→: 這種架空線電源電柴不只Stadler有 Siemens/Bombardier02/17 09:05
11F→: 和台車好朋友Voith都有02/17 09:05
12F→: 至於外部電源的柴電 美國為了中央車站 已經做幾十年了02/17 09:06
13F→: 不過電源是第三軌02/17 09:06
3F噓: 重工02/17 18:44
11F推: 就上平車來回嚕一遍 鑽漏洞太明顯了 XD02/08 15:37
12F→: 你從A上B下還比較有機會凹過去 這個太鬧02/08 15:38
15F→: 貴就做的像一點 這麼明顯偷懶法下去剛好而已 你搞個02/08 16:15
16F→: 雙邊坡道 再加條軌道讓調車機可以折返都比較有爭議空02/08 16:15
17F→: 間02/08 16:15
18F→: 原文有寫業主本來是上其他鐵路公司的車 後來腦洞大開02/08 16:18
19F→: 自己玩這條02/08 16:18