[新聞] 貨運營收約5.6億元　台鐵將增購50噸平車支援蘇花安已刪文

看板Railway作者 (NcMar47)時間4周前 (2024/03/31 19:49), 4周前編輯推噓13(19推 6噓 31→)
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貨運營收約5.6億元　台鐵將增購50噸平車支援蘇花安 https://www.nownews.com/news/6394562 台鐵公司表示，台中港站年承運20.2萬噸，運量創新高，現行貨運營收約5.6億元，台鐵不 僅投資，引進新式柴電機車頭提升貨運效能，未來也計畫增購50噸平車，支援蘇花安工程。 台鐵公司現行貨運所承運的貨物，主要以水泥、石灰石、砂石、穀物、貨櫃、水泥熟料及軍 運為主，年承運681萬噸，營收約5.6億元，貨運輸送區域主要分布於北迴線及西部幹線中北 部區段，其中承接台中港進口的散裝穀物，由台中港站集運，每日貨列包括台中港線去回3 趟次，本線約7趟次，空車調入台中港貨場後於立庫線進行裝載，再調出至台中港站進行編 組，貨列主要開往富岡站及新竹站，運送物為小麥，台中港站日營收約30萬元，年承運20.2 萬噸。 台鐵公司董事長杜微，由副總經理劉雙火、中區營運處處長李瑞欽、副處長李兆平、資產開 發處台中營業所經理江權祐、副理陳怡庭、董秘室主任徐竹平陪同，日前赴台中港巡視貨運 業務。港務公司台中港務分公司港務長魏福添親自接待，介紹港區運作情形，並就貨運效能 及方式和台鐵交換意見。一行人隨後轉往台中港站，台中港站舊名甲南站，是一個兼具客貨 運業務的二等站，站長黃義芳雖然正在當班辦理行車工作，仍然運用列車空檔，簡報車站貨 運辦理情形。 杜微表示，感謝現場第一線同仁的努力與辛勞，像台中港站的調車還得遠至台中港區內作業 ，十分吃重，工作時請特別注意安全，遵章行事。臺鐵公司為服務貨商，除加強和港務公司 等相關單位的合作，已投資引進新式柴電機車頭（R200型），取代舊式機車提升貨運效能， 未來更計畫強化檢車能量，並增購50噸平車，充分支援蘇花安建設工程餘土輸運，讓國家重 大建設計畫順利執行。 -- 心得： 之前蘇花改不是有改造一批貨車嗎？還是蘇花安不夠用？ (35F1000、35F2000、50F200、50F400) 睽違多年台鐵有新貨車 (如果不算幸福水泥P35BH2200型的話) -- 安全憲章：(聯繫再聯繫再三聯繫，確認再確認再三確認；認真研讀規章，提升安全文化) 一、恪遵SOP，努力不懈提高技術與技能，展現運轉與檢修專業 二、所有的行動都是確保旅運安全 三、為確保安全，我們齊心努力，落實橫向聯繫 四、如果不確定自己的決定，則採取最安全的措施 五、戮力發掘與改善潛在風險，重大事故不容再次發生 https://imgur.com/XGJ90jX
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.45.175 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711885743.A.487.html
推
03/31 20:14, 4周前 , 1F
終於想到貨運線了啊...
03/31 20:14, 1F
如果林口線復駛，延伸到台北港應該有賺頭 ※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 03/31/2024 20:16:50
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03/31 21:04, 4周前 , 2F
機車重新載起來啦,現在外面運好貴
03/31 21:04, 2F
推
03/31 21:08, 4周前 , 3F
高架地下越來越多，貨運功能也會受限
03/31 21:08, 3F
推
03/31 21:50, 4周前 , 4F
還不錯，推
03/31 21:50, 4F
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03/31 22:12, 4周前 , 5F
機車別想了 立體化越來越多哪來地方給你寄
03/31 22:12, 5F
推
03/31 22:14, 4周前 , 6F
中興一特/中興二特 何者業績較佳
03/31 22:14, 6F
推
03/31 22:23, 4周前 , 7F
新車會提速嗎
03/31 22:23, 7F
對欸，高速貨車還沒聽到消息
推
03/31 22:26, 4周前 , 8F
篷斗車也都屆齡了，差不多要再新造了，看能不能順便
03/31 22:26, 8F
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03/31 22:26, 4周前 , 9F
把貨車高速化
03/31 22:26, 9F
屆齡是多久？
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03/31 22:30, 4周前 , 10F
之前還有運機車的時候是台鐵比公路運輸貴欸？
03/31 22:30, 10F
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03/31 22:30, 4周前 , 11F
差在台鐵不會硬塞硬擠、妥善率較高比較有口碑，不是比較俗
03/31 22:30, 11F
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03/31 22:31, 4周前 , 12F
所以台鐵不做6903/6904之後，公路運輸都大漲了？
03/31 22:31, 12F
推
03/31 22:34, 4周前 , 13F
上周去礁溪晚上普悠瑪班次就看到兩列貨櫃南下
03/31 22:34, 13F
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03/31 22:34, 4周前 , 14F
感覺真的有差
03/31 22:34, 14F
貨櫃料感覺近期變多
推
03/31 22:38, 4周前 , 15F
員林站高架化以後還是有辦機車托運，因為月台南端有貨運
03/31 22:38, 15F
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03/31 22:38, 4周前 , 16F
專用電梯，下去直達行李房
03/31 22:38, 16F
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03/31 22:39, 4周前 , 17F
放學時常常看到月台一堆機車，至於台中或高雄段有沒有設
03/31 22:39, 17F
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03/31 22:39, 4周前 , 18F
計貨運電梯我就不清楚
03/31 22:39, 18F
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03/31 22:47, 4周前 , 19F
做南端是在搞誰 包子都在順行端
03/31 22:47, 19F
推
03/31 23:09, 4周前 , 20F
林口線有可能復駛嗎？
03/31 23:09, 20F
沒聽說 但如果復駛+延伸至台北港，貨運表現應該會不錯
推
03/31 23:46, 4周前 , 21F
先爭取南部那些飼料，麵粉廠的需求比較快
03/31 23:46, 21F
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03/31 23:47, 4周前 , 22F
去年就有在傳大統益搬到隆田要恢復鐵運的風聲
03/31 23:47, 22F
噓
04/01 00:06, 4周前 , 23F
簽名檔
04/01 00:06, 23F
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04/01 00:10, 4周前 , 24F
桃園都要地下化了 還林口線勒…
04/01 00:10, 24F
推
04/01 00:23, 4周前 , 25F
怎麼還對貨運不死心阿，想搞死客運業務。
04/01 00:23, 25F
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04/01 00:45, 4周前 , 26F
看來z大有接收到我刻意把南端寫出來的用意，這個整人的
04/01 00:45, 26F
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04/01 00:46, 4周前 , 27F
貨物電梯位置安排要問鐵道局，而且電梯門沒有像客梯、手
04/01 00:46, 27F
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04/01 00:46, 4周前 , 28F
扶梯那樣預留月臺墊高的高度，所以前幾年還把貨梯門拆掉
04/01 00:46, 28F
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04/01 00:48, 4周前 , 29F
重做，否則以後無階化墊月臺時貨梯門口會矮一截
04/01 00:48, 29F
推
04/01 03:14, 4周前 , 30F
貨運還是可以做啦，但務求高速化
04/01 03:14, 30F
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04/01 03:14, 4周前 , 31F
待避線也要多做，畢竟貨車的性能怎樣都比不上客車
04/01 03:14, 31F
推
04/01 04:04, 4周前 , 32F
待避線真的是台鐵罩門,到時桃園地下化應更明顯
04/01 04:04, 32F
推
04/01 04:21, 4周前 , 33F
墊月台可以在電梯前做平台斜坡吧？
04/01 04:21, 33F
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04/01 04:22, 4周前 , 34F
如果不想改的話
04/01 04:22, 34F
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04/01 06:14, 4周前 , 35F
大統益在官田工業區多久了？傳的是大成吧
04/01 06:14, 35F
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04/01 06:14, 4周前 , 36F
況且查一下就好大成根本不在鐵路旁邊是要怎麼運？
04/01 06:14, 36F
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04/01 06:14, 4周前 , 37F
據工業區內人員看廠區大小應是食品廠
04/01 06:14, 37F
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04/01 06:14, 4周前 , 38F
之前謠傳會出來應該是看到人家每年例行整理平交道旁邊的
04/01 06:14, 38F
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04/01 06:14, 4周前 , 39F
環境而已吧= =
04/01 06:14, 39F
噓
04/01 06:16, 4周前 , 40F
而且大統益改用公路超久，鐵軌也都斷了幹嘛還要花錢
04/01 06:16, 40F
https://i.imgur.com/tecWdUh.jpg
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 04/01/2024 06:50:46
噓
04/01 06:51, 4周前 , 41F
M大怎不乾脆說讓台鐵倒一倒
04/01 06:51, 41F
推
04/01 08:41, 4周前 , 42F
單一港口20萬公噸 挺厲害的
04/01 08:41, 42F
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04/01 11:25, 4周前 , 43F
50F200車齡也很大了欸...
04/01 11:25, 43F
貨車好像大多都50~70年代生產的 確實車齡較高 ※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 04/01/2024 11:27:07
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04/01 11:37, 4周前 , 44F
載貨無動力車有在保養維修汰換零件都能用很久
04/01 11:37, 44F
推
04/01 13:54, 4周前 , 45F
如果貨櫃有搞頭至少學JRF弄高速貨櫃コキ那樣弄個高速
04/01 13:54, 45F
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04/01 13:54, 4周前 , 46F
貨櫃車吧
04/01 13:54, 46F
推
04/01 16:53, 4周前 , 47F
麻煩改用高速轉向架不要當路障
04/01 16:53, 47F
推
04/01 20:45, 4周前 , 48F
若貨運列車與知名物流相結合對整體臺灣貨運市場多少有
04/01 20:45, 48F
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04/01 20:45, 4周前 , 49F
幫助！至少可減少物流長期疲勞問題。
04/01 20:45, 49F
噓
04/01 21:00, 4周前 , 50F
04/01 21:00, 50F
噓
04/01 21:00, 4周前 , 51F
洗
04/01 21:00, 51F
噓
04/01 21:00, 4周前 , 52F
簽名檔
04/01 21:00, 52F
推
04/02 00:56, 4周前 , 53F
問題不在轉向架而是軔力
04/02 00:56, 53F
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04/03 16:26, 3周前 , 54F
41樓，我指的是鐵道局蓋設計不良的員林站貨物電梯給臺鐵
04/03 16:26, 54F
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04/03 16:27, 3周前 , 55F
用，導致後來臺鐵要花很多時間補救，把貨物電梯封起來很
04/03 16:27, 55F
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04/03 16:27, 3周前 , 56F
長時間抬高電梯門框+增設斜坡，這個臺鐵也是受害者
04/03 16:27, 56F
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