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40F→: 我就在想說奇怪我印象中68主線有被當匝道過....08/08 16:04
59F→: 68甲過交叉路口後一小段誰養護應該都沒差吧 XD08/30 08:54
58F→: https://maps.app.goo.gl/rvJ8Jvaci5c6Ms7G808/30 08:54
57F推: 他解編就變匝道 匝道仍然是公路局養護啊...08/30 08:52
50F→: 嚴格講起來61甲比較像被吃掉 想不解編都不行這樣? XD08/09 22:48
41F→: 當然是希望他們在這方面能夠越來越"常識化"08/08 16:05
38F推: 有進步啦 2009的時候68甲當主線 68用匝道處理 XD08/08 16:03
39F→: https://maps.app.goo.gl/1bYYYKLQAzgg4ckW708/08 16:03
2F→: 理論上應該是這樣比較直覺....08/03 14:07
3F→: 另外看有沒有機會把整段國一高架改編一甲,以前還能說08/03 14:07
4F→: 是拓寬分流概念,但是現在連線型都不同了,應該要改編08/03 14:08
5F→: 支線,用自己的獨立里程來計算了。08/03 14:08
6F→: 不然湖口段兩邊用里程對應的話 誤差超級無敵大的08/03 14:09
17F推: 主線有台68竹東一交流道的前例 主線也是叉出去08/03 20:20
18F→: 另外回答上面68甲的問題 因為以前68就是到竹東一而已08/03 20:22
19F→: 後來68延伸後 原來竹東一那段才改叫做68甲08/03 20:22
20F→: 他短歸短 但是還是比其他匝道長不少08/03 20:23
21F→: 另外一甲還沒通車以前都可以改的 以前國2也叫做國1甲過08/03 20:25
5F→: 2028... 先想2026吧 現在超逆風的118.168.230.45 08/30 08:48
6F→: 黑龍單單找個智障川出來就失格了....118.168.230.45 08/30 08:49
7F→: 現在智障川就是負責敗票的118.168.230.45 08/30 08:49
1F推: 克雷曼純粹是力量太差才被那麼簡單幹掉118.168.230.45 08/30 08:38
2F→: 這全程被新魔王萌王輾壓 我甚至懷疑萌118.168.230.45 08/30 08:39
3F→: 王手下大將都能碾了克萊曼 腦子跟不上118.168.230.45 08/30 08:39
4F→: 力量是世界的真理啊....118.168.230.45 08/30 08:39
61F推: 第二點其實就是 出錢出力了記得給官做118.168.230.45 08/30 08:25
8F→: 難 現在超充都CCS2 而CCS2=>TPC成本跟難度都不低08/29 00:46
9F→: 所以台特都是給你CCS1=>TPC CCS2要處理三相電相容性08/29 00:47
10F→: 不是說做不到 副廠其實有賣 但很難當通解08/29 00:48
11F→: 目前很難做到Type2+CCS2=>TPC 都是快慢分離比較多08/29 00:53
1F→: 套句萊爾的話「這是招生賣點啊」118.168.230.45 08/29 00:21
9F推: 2/3同意這關很難 藍自己不會撿這種剩菜118.168.230.45 08/28 20:37
10F→: 綠也並非每個人都願意乖乖投118.168.230.45 08/28 20:38
117F推: 我覺得可以39.12.107.95 08/28 19:03
11F→: 柯建銘還有14%倒是滿令人意外的...39.12.107.95 08/28 18:06
90F→: 哩喜ㄟ工三小....早收沒汽車 就是要在貨貿談的阿08/27 17:35