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4F推: 基本上兩台都可以選 但要講的話 特斯拉多了自家的超充12/23 17:18
5F→: 網路 選擇會稍微多一點 你可以用 www.plugshare.com12/23 17:19
6F→: 拉拉看生活範圍的充電站分佈12/23 17:19
3F→: CCS1/CCS2電氣訊號基本上是一樣的 只需要dumb adapter12/22 11:43
4F→: 就可以互通. 不過能少個轉接頭,使用上是比較方便12/22 11:44
5F→: CCS1純在的意義 大概就是讓配件商（買轉接頭的）有生意12/22 11:44
7F→: Foxtron選CCS2也是聰明. 畢竟會買電車的10個裡面7個都是12/22 11:47
8F→: 選Tesla. 這些人家裡第二台車如果也要換純電的 但又不想12/22 11:48
9F→: 花150萬,只想挑台便宜市區接小孩買菜的. 首先想到的應該12/22 11:49
10F→: 就是家裡的充電樁能不能直接通用12/22 11:49
52F推: 電動車大家都會怕怕開個5年要70萬換電池12/20 09:37
53F→: 你沒有先建立口碑（比如靠N7）之後生意也是不好做12/20 09:37
54F→: 特斯拉現在能井噴，也是因為2019就開始做生意。2019的12/20 09:38
55F→: 電池幾乎都還好好的，消費者信任感有了基礎12/20 09:39
42F推: 這只能你自己決定了 這時間點買車 不管哪一牌都有不確定12/19 08:21
43F→: 性12/19 08:21
38F推: 台灣要真正進入電動車時代了嗎 東南亞的挪威12/18 15:17
96F→: 也許和泰會拆成兩間公司 一間做Toyota/Lexus生意12/18 16:16
99F→: 一間與鴻海裕隆合作EV12/18 16:17
100F→: EV電池生產燒錢 要玩軟體更燒錢12/18 16:18
101F→: 也許大老闆們終於想通了 台灣要有機會,只能大家合作一起12/18 16:19
103F→: 搞12/18 16:19
107F→: 期待國產平價EV井噴 一統江湖了12/18 16:21
112F推: Lexus已經被Tesla重傷 後面還有雙B純電等著上來補兩刀12/18 16:27
114F→: 母廠應該也是樂見其成和泰EV找出路吧12/18 16:28
115F→: 畢竟台灣市場的特性 沒有HEV/PHEV的剛需(國土小 不下雪)12/18 16:29
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