作者查詢 / K53c7714

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 K53c7714 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共769則

限定看板：全部

看板排序：

全部Railway534Geography131MRT38Road33Gossiping13L_LifeInfo8movie3ChangHua2home-sale2Kaohsiung2Yunlin2WomenTalk1<< 收起看板(12)

首頁

尾頁

[證01] 不服 MRT 版主 coon182 禁言處分(原文)

[ L_LifeInfo ]0 留言, 推噓總分: 0

作者: amport625 - 發表於 2024/03/10 21:30(1年前)

193^F推K53c7714: 台中的優勢，真的就是藍橘和台鐵沒有競合關係，而且藍橘02/08 10:19

194^F→K53c7714: 都是主要的通勤路網，台中的放射狀路網，對比高雄，其實02/08 10:19

195^F→K53c7714: 優勢很多，台中通勤路網很固定在幾條大路上，高雄反而分02/08 10:19

196^F→K53c7714: 散02/08 10:19

197^F→K53c7714: 如果藍橘都通車，台中車站基本就是六個方向來的都可以在02/08 10:21

198^F→K53c7714: 這轉乘02/08 10:21

204^F→K53c7714: 台中進城路線單一，對捷運運量來說，對比於高雄算是基本02/08 10:23

205^F→K53c7714: 面比較有優勢02/08 10:23

[新聞] 國1銜接台74線工程預計5月底完工估降低

[ Road ]51 留言, 推噓總分: +20

作者: iamshana - 發表於 2024/02/25 20:56(1年前)

9^F推K53c7714: 台74接三條國道，國一國三國四，然後國六還超近，真的在02/26 11:15

10^F→K53c7714: 台中，74是超級方便，所以也感覺離峰車流也還是很多02/26 11:15

11^F→K53c7714: 而且74經過的地方全部是這20年來新的重劃區，還有台中未02/26 11:28

12^F→K53c7714: 來重點開發的水湳，74的交通惡化也不意外，剩下台中的放02/26 11:29

13^F→K53c7714: 射狀路網還是只有捷運能舒緩交通問題02/26 11:29

18^F推K53c7714: 台中放射狀道路有捷運就夫復何求了啦，本來台74東側沒有02/26 17:18

19^F→K53c7714: 什麼捷運規劃，我也覺得很正常，因為東段本來就沒有這麼02/26 17:18

20^F→K53c7714: 大的運輸人口02/26 17:18

21^F推K53c7714: 我可沒說東段可以靠捷運疏解，東段平替道路比較多，而且02/26 17:23

22^F→K53c7714: 在往東就是山了，你在指望什麼捷運呀XD02/26 17:23

[新聞] 台中市不只捷運藍綠線 5線齊發送中央

[ MRT ]441 留言, 推噓總分: +106

作者: godofsex - 發表於 2024/02/07 01:27(1年前)

193^F推K53c7714: 台中的優勢，真的就是藍橘和台鐵沒有競合關係，而且藍橘02/08 10:19

194^F→K53c7714: 都是主要的通勤路網，台中的放射狀路網，對比高雄，其實02/08 10:19

195^F→K53c7714: 優勢很多，台中通勤路網很固定在幾條大路上，高雄反而分02/08 10:19

196^F→K53c7714: 散02/08 10:19

197^F→K53c7714: 如果藍橘都通車，台中車站基本就是六個方向來的都可以在02/08 10:21

198^F→K53c7714: 這轉乘02/08 10:21

204^F→K53c7714: 台中進城路線單一，對捷運運量來說，對比於高雄算是基本02/08 10:23

205^F→K53c7714: 面比較有優勢02/08 10:23

[新聞] 國慶疏運狀況佳！台鐵加開直達車將續推

[ Railway ]66 留言, 推噓總分: +11

作者: elynn889 - 發表於 2023/10/11 17:35(2年前)

14^F推K53c7714: 推，台鐵直達假期可以多開北中直達10/11 18:35

24^F推K53c7714: 比想像中的好耶。多宣傳，之後搭乘率相信會在上升的10/11 19:15

[新聞] 中捷國慶日運量6.2萬人次創歷史新高

[ MRT ]49 留言, 推噓總分: +22

作者: ho7479 - 發表於 2023/10/11 17:37(2年前)

4^F推K53c7714: 創新高，推10/11 18:27

[新聞] 防國慶塞爆！高鐵出招祭「紅黃綠」燈號

[ Railway ]20 留言, 推噓總分: +11

作者: hicker - 發表於 2023/10/06 10:00(2年前)

1^F推K53c7714: 看來高鐵真的被中秋台中站的人潮嚇到，10/06 10:24

2^F→K53c7714: 這次國慶疏運也算是改善後的壓力測試，10/06 10:24

3^F→K53c7714: （四天連假應該會比中秋好點吧..）10/06 10:24

4^F→K53c7714: 先提前和辛苦站務人員說聲謝謝10/06 10:24

[閒聊] 高鐵如何兼顧賺錢與品質

[ Railway ]111 留言, 推噓總分: +29

作者: hljjun - 發表於 2023/10/04 22:17(2年前)

97^F推K53c7714: 連假左營收入雙倍也沒差，根本不是問題所在10/06 08:24

98^F→K53c7714: 主要還是怎麼運輸掉卡在台中的人最重要10/06 08:24

99^F→K53c7714: （難不成每次連假都要站體爆滿要溢出來…下不來又上不去10/06 08:24

100^F→K53c7714: ）備一組全車自由座，從台中出發往北感覺是最有效的且可10/06 08:24

101^F→K53c7714: 行的10/06 08:24

[討論] 常住人口與戶籍人口變化列表

[ Geography ]65 留言, 推噓總分: +25

作者: eugene0315 - 發表於 2023/10/03 21:13(2年前)

3^F推K53c7714: 推整理，沒想到台中增加的比桃園多10/03 21:26

Re: [討論] 台南是高雄衛星城市？？！！

[ Geography ]469 留言, 推噓總分: +102

作者: s026312345 - 發表於 2023/09/30 12:09(2年前)

159^F推K53c7714: 舊台中市實居人口已經比舊高雄市多了10/01 07:57

160^F→K53c7714: 舊中市現在還沒加縣區的人口就已經比舊高雄市多了10/01 07:58

161^F→K53c7714: 一部分原因是台中縣區人口集中環繞在舊中市旁邊，高雄一10/01 08:06

162^F→K53c7714: 面靠海，所以現在舊中市人口已經比舊高雄市多了，樓上資10/01 08:06

163^F→K53c7714: 訊要更新唷10/01 08:06

164^F→K53c7714: EX：西屯區日間人口41.9萬戶籍23.2萬10/01 08:19

165^F→K53c7714: 平日日間：舊中市148萬舊高市141萬，平日夜間：舊中市110/01 08:29

166^F→K53c7714: 42萬舊高市140萬10/01 08:29

176^F→K53c7714: 整個中部相較北部（首都資源不用說）南部，10/01 09:35

177^F→K53c7714: 資源都是偏少的，集中發展台中，10/01 09:35

178^F→K53c7714: 至少現今來看，利大於弊10/01 09:35

179^F→K53c7714: 台中和台南高雄一起比的優勢，10/01 09:35

180^F→K53c7714: 就是離北部發展帶（基隆到竹南）近，台中至少還有吸到雙10/01 09:35

181^F→K53c7714: 北一些10/01 09:35

188^F→K53c7714: 以台鐵高鐵的人流來說10/01 10:11

189^F→K53c7714: 雙北-台中之間的流動也是非常密集，10/01 10:11

190^F→K53c7714: 某種程度來說雙北-台中也是有都會廊帶的特徵10/01 10:11

191^F→K53c7714: 所以台南高雄不但在南部（內部）互相競爭之外，10/01 10:11

192^F→K53c7714: 還面臨到外部（雙北到台中）的強烈拉力，所以南部人口減10/01 10:11

193^F→K53c7714: 少的速度比中部還快很多10/01 10:11

198^F推K53c7714: 99-109人口減少率排行：只看西部縣市10/01 10:34

199^F→K53c7714: 投嘉縣嘉市屏雲基彰（北市）高10/01 10:34

200^F→K53c7714: 剩下的西部縣市是成長的10/01 10:34

209^F→K53c7714: 只能說政府資源來說是這樣沒錯，10/01 11:06

210^F→K53c7714: 但真的很難，因為有經濟因素和選票因素10/01 11:06

211^F→K53c7714: 台中有承接到北部的一些產業鏈，10/01 11:06

212^F→K53c7714: 和北部吃不下的資源10/01 11:06

213^F→K53c7714: 這也是台中一個很大的優勢10/01 11:06

214^F→K53c7714: 畢竟對整個北部來說，10/01 11:06

215^F→K53c7714: 台中確實以距離交通市場等等來說10/01 11:06

216^F→K53c7714: 真的是個不二首選10/01 11:06

217^F→K53c7714: 台中先是吃下二級產業的紅利，10/01 11:20

218^F→K53c7714: 再反哺回來三級產業，10/01 11:20

219^F→K53c7714: 所以才會有台中的工作機會遠多於高雄的狀況發生10/01 11:20

230^F→K53c7714: 戶籍人口是所有投資建設加上各種因子10/01 11:51

231^F→K53c7714: 而導致的結果，客觀來說，10/01 11:51

232^F→K53c7714: 是最不符合當下的指標，是最慢顯現的指標10/01 11:51

233^F→K53c7714: 台灣的首都圈真的擴展到台中，10/01 12:15

234^F→K53c7714: 就幾乎是地理空間上的極限了，10/01 12:15

235^F→K53c7714: 無論是以交通，成本或是消費市場關係，10/01 12:15

236^F→K53c7714: 又或是心理預期未來發展狀況，因而遷徙10/01 12:15

237^F→K53c7714: 而且還因為台中塞不滿，還有很多地的關係10/01 12:15

238^F→K53c7714: 真的現況就是如此了，未來也很難改變10/01 12:15

239^F→K53c7714: 台灣這點和日韓一極集中的現象，10/01 12:15

240^F→K53c7714: 算是比較特別的例外，10/01 12:15

241^F→K53c7714: 台灣要說的話也是（台北-台中）一極集中10/01 12:15

244^F→K53c7714: 台北的地理限制就已經注定了他的發展上限10/01 12:31

245^F→K53c7714: 算是先天硬傷，10/01 12:31

246^F→K53c7714: 再加上台灣太晚才重視到軌道運輸的發展，10/01 12:31

247^F→K53c7714: 偏偏軌道運輸是最能鞏固都市圈的10/01 12:31

248^F→K53c7714: 捷運全部規劃站站停，再加上要一直轉乘（特別對於桃園來10/01 12:40

249^F→K53c7714: 說）就基本也注定了台北通勤圈的範圍上限了10/01 12:40

358^F推K53c7714: 產業資源有時候還真不是政府說了算，10/01 18:00

359^F→K53c7714: 都還是看區位優勢，已經形成產業鏈的地方，10/01 18:00

360^F→K53c7714: 仍然會繼續保持有優勢，10/01 18:00

361^F→K53c7714: 政府在國家經濟發展成熟後期的時間10/01 18:00

362^F→K53c7714: 都是比較扮演的是順水推舟的角色10/01 18:00

442^F推K53c7714: 民生經濟指標，就業勞保人數，公司行號增加，10/03 16:05

443^F→K53c7714: 台中都已經超越高雄一大截了，10/03 16:05

444^F→K53c7714: 怎麼會有台中只有比高雄人多這種感覺呢？10/03 16:05

445^F→K53c7714: 高雄的分配款都比台中好幾十年了，建設不就是錢砸出來的10/03 16:05

446^F→K53c7714: ，高雄硬體比台中好一截不是理所當然的嗎10/03 16:05

447^F→K53c7714: 捷運是目前為止，台中最需要追上的，但一條蓋十幾年，哪10/03 16:08

448^F→K53c7714: 裡有好追，10/03 16:08

449^F→K53c7714: 你說的很多建設基本都還是中央補助高雄蓋出來的，政府幫10/03 16:08

450^F→K53c7714: 助高雄轉型，我是沒有意見，10/03 16:08

451^F→K53c7714: 但是你說的台中落後高雄的，基本上就是差錢啊10/03 16:08

452^F→K53c7714: 台中硬體有贏高雄的大概就是高快速道路網了10/03 16:08

[問題] 苗栗發展緩慢的主因是地形限制嗎？

[ Geography ]82 留言, 推噓總分: +21

作者: backpacker18 - 發表於 2023/10/02 22:28(2年前)

53^F推K53c7714: 以距離來說竹科的銅鑼園區，10/03 14:43

54^F→K53c7714: 到台中中科主園區和新竹竹科主園區距離是一樣的，中科的10/03 14:43

55^F→K53c7714: 副園區都被閹割了啊，10/03 14:43

56^F→K53c7714: 中興園區面臨文資壓力被縮編，10/03 14:43

57^F→K53c7714: 二林也還發展完全不成氣候（交通還在建設中）10/03 14:43

首頁

尾頁