作者查詢 / ji394xu3
作者 ji394xu3 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共9501則
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26F→: 林蔭大道是高架化很重要的"配套"。少了林蔭大道,高架化04/07 21:40
27F→: 就變成問題一籮筐的東西。台中可以高架化就是它的高架化04/07 21:40
28F→: 沿線路廊都夠寬。桃園取消林蔭大道就僅剩25公尺。04/07 21:40
29F→: 再說桃園地方不分藍綠也沒有反對地下化,之後不管陳學聖04/07 21:42
30F→: 楊麗環、張善政 有誰反對地下化說要改回高架化?04/07 21:43
31F→: ~~end 這話題已經吵好幾年了 冷飯熱炒不好吃。04/07 21:44
17F推: 以前的話應該是看售票大廳位置吧?售票大廳那邊就前站?04/06 18:27
36F推: 不是每個車站的坐向都正對東南西北其中一方...04/06 22:18
36F→: 這跟駕照怎麼考上無關啦。考駕照誰都知道不可以闖紅燈、04/05 13:50
37F→: 違規停車、超速這種基本的東西,每天還不是一堆人心存04/05 13:51
39F→: 僥倖、圖方便在違規。這種八種酒駕、疲勞駕駛、藥物....04/05 13:51
46F→: 這種八成酒駕、疲勞駕駛、藥物....又沒有說肯定是 大濕04/05 14:40
13F推: 身分證數位化都有人權團體跳出來抗議搞到喊卡了,技術從03/22 11:45
14F→: 不是問題...03/22 11:45
155F→: 真可愛 以前罵桃園的時候就不會義正詞嚴說你們回去政黑03/19 09:48
156F→: 八卦討論03/19 09:48
171F→: 專板? (笑) 以前XX罵桃園的時候比八卦板還像政黑、八卦03/19 09:53
174F→: 也不光桃園 連人家鳳鳴臨時站也要被莫名其妙被噓03/19 09:55
178F→: 那時候也沒見某人正義背後帶著聖光的姿態出來說不要再用03/19 09:56
180F→: 顏色討論亂攻擊了03/19 09:56
184F→: 換了地方對象 正直 善良 溫暖 理性 ...都回來了03/19 09:58
190F→: 連中壢蓋臨時站也能噓成一片03/19 09:59
199F→: 那是你用台北看天下啊 什麼叫對整體行駛時間影響大不大03/19 10:03
200F→: 增停鶯歌是整體時間多了10分鐘不成03/19 10:03
205F→: 增停鶯歌是多了幾分鐘?03/19 10:04
73F→: 沒有遷戶籍就有可能啊 就像雙北有很多來自中南部的人啊03/18 16:58
74F→: 他們在北部工作,但戶籍依然在中南部03/18 16:58
75F→: 所以每到選舉投票日這些人都還要浩浩蕩蕩返鄉投票03/18 16:59
94F→: 本來就沒有在算建設成本的。03/13 04:26
95F→: 營運成本也高是打那兒來的錯覺?台北~宜蘭之間的電費比較03/13 04:26
96F→: 貴嗎?還是高鐵宜蘭站相關職員薪水比較貴?03/13 04:27
97F→: 其實說句實話 北宜高鐵根本就是白癡決策?? 你自己主觀的03/13 04:29
98F→: 話,關什麼實話不實話? 真好笑03/13 04:29
99F→: 國道5號的車流量、人次那麼龐大,北宜高鐵就算運能滿載03/13 04:33
100F→: 本來也有僅能分流有限。難不成有人天真以為國道五號那麼03/13 04:33
101F→: 多的人車流通通都能擠去北宜高鐵?你也太看得起高鐵的運03/13 04:34
102F→: 能了吧!!03/13 04:34
103F→: 更別說高鐵的乘客還有很大一部分來自客運、台鐵的轉移03/13 04:35
104F→: 用現在西半部票價去套穩賠 ?穩賠什麼? 除非台北~宜蘭之03/13 04:38
105F→: 間是獨立出來營運啊,否則那有什麼賠不賠的。台北捷運有03/13 04:39
106F→: 人在特別揪出某條路線區間是這段穩賠的嗎?03/13 04:40
107F→: 大眾運輸還滿腦子想著賺錢那就別玩了,全世界沒幾個大眾03/13 04:41
108F→: 運輸是賺錢的,也沒有國家會把大眾運輸拿來當成與民爭利03/13 04:41
109F→: 賺錢的工具。反倒絕大多數都是賠錢的,因為人家也不把賠03/13 04:42
110F→: 錢當成真的賠錢,大眾運輸有他的無法衡量的社會價值跟公03/13 04:42
111F→: 益性,有他無法顯示在帳面的政府收益 ex.相關稅收、國內03/13 04:43
112F→: 營造業發展、人力就業、都市計畫發展...03/13 04:43
113F→: 雙北每年過去補貼公車約50億,在你眼中算不算賠錢啊?是03/13 04:47
114F→: 的話那要不要收掉大台北的公車路線?賠錢都靠補貼過日子03/13 04:47
389F→: 北宜現在平日都沒什麼需求了 -> 你是講台鐵(北~宜)嗎?03/14 12:06
390F→: 廢話喔~~台鐵宜蘭線對比國道五號就沒有競爭力才要搞直鐵03/14 12:06
391F→: → GeoffreyG: 營運不用花錢? 營運成本最大宗就是人事成03/14 12:07
392F→: 本跟養護、電費那些。所以北宜高鐵營運貴的理由在那?北03/14 12:08
393F→: 宜之間的電費特別貴?高鐵宜蘭站的員工薪水是西部的十倍?03/14 12:08
394F→: 北宜高鐵的養護費用是西部的十倍?不然比西部貴在什麼?03/14 12:09
502F→: GeoffreyG 誰跟你營運成本一段一段攤啦?台北捷運你把板03/17 11:50
503F→: 南線獨立拆出土城段談營運嗎?台鐵有把南迴線、花東線...03/17 11:51
504F→: 獨立出來談營運盈虧嗎?真好笑03/17 11:51
505F→: 南港分流更是笑話一場,板橋、台北、南港三站,南港運量03/17 11:52
506F→: 最低,將來高鐵延伸宜蘭站,宜蘭花蓮台東要搭高鐵或轉乘03/17 11:53
507F→: 高鐵的通通都改在宜蘭站轉乘,分流?03/17 11:53
508F→: 高雄捷運那裏反例?高雄捷運好端端的03/17 11:55
1F推: 23億多,還不到之前另一間50億的一半03/15 21:17
31F→: 連跟對方協商對談都還沒就先搞受虐嗆聲03/15 16:44
4F推: 桃園要超車左營還早吧 民108年的統計數字,桃園跟左營的03/11 15:23
5F→: 進站人次跟出站人次也是差不多就各4000多人03/11 15:24
14F→: 108年各月份不一,12月就差各4000多人。03/11 21:13
15F→: 如果要比較全年平均的話就要等明年才有數據了03/11 21:14