作者查詢 / hawick
作者 hawick 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共117則
限定看板:MRT
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22F→: 重疊區間應該是Y5-Y8...除非改設計五甲到高鐵站可以不經Y501/17 21:40
23F→: 解法就是鳥松跟五甲往建工路都截短到Y8,旅運經Y8到高鐵站01/17 21:53
79F→: 台鐵最先蓋好的...沒有必要配合高鐵或輕軌改09/06 08:47
80F→: 新蓋的如果跟就得重名,最好自己加註"新"09/06 08:48
81F→: "新"大阪 "新"神戶 "新"函館北斗09/06 08:51
62F推: 比較相信這篇...另一篇就是對身心障礙人士滿滿的歧視09/05 07:33
67F→: 市府想作聯開賺錢吧...不然出口設在旅運大樓裡就好08/01 09:21
68F→: 沒有用地的問題不用徵收旁邊的土地08/01 09:21
34F→: 輕軌列車到站要充電...拉太遠可能電池會沒電?07/29 07:13
21F推: Y9大港就比照Y5澄清湖的預留方式,作為開往三個方向轉乘07/27 00:04
22F→: 只是這樣如果有高鐵到前鎮高中的車就要倒退二次07/27 00:06
23F→: 或是Y9到Y5開區間車連結青線跟黃線07/27 00:20
41F→: Y5開往高鐵/旅運中心,Y9開往鳥松/前鎮的區間車交錯07/27 09:23
42F→: 加上高鐵往旅運中心,鳥松往前鎮高中這樣班距也可以平衡07/27 09:25
43F→: 除了Y5/Y9是2.5分鐘一班,其他站都維持5分鐘一班07/27 09:29
44F→: 當然更好是Y5延伸到仁武Y9延伸到高雄火車站自己獨立一線07/27 09:33
83F→: 可以從五塊厝穿過中正路,規劃藍線時轉乘有預留07/26 10:51
84F→: 規劃藍線時應該已經考慮過這個問題了07/26 10:52
85F→: 只是輕軌跟藍線就是二擇一不太可能並存07/26 10:56
45F→: 未來可以加上南新竹和北竹南站06/22 16:15
10F→: 台鐵烏日可以考慮搬到隔壁九德,拉開與新烏日距離04/14 11:38
14F→: 搬家應該不用改名...台東搬了也沒改04/14 11:42
55F→: 五甲不可能高架吧,會碰到高速公路10/09 22:14