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作者 GrafRaphael 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共293則
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17F推: 市區車道常見2.6到3米寬,但台灣有時會在市區出現高02/11 10:08
18F→: 速公路那種3.5到3.75米寬的車道02/11 10:08
25F→: https://i.imgur.com/Zr3Fdrt.jpg02/11 10:30
26F→: 日本在路口會將非幹道的車道縮減到2.75米寬(但目測02/11 10:33
27F→: 好像只有2.5米)02/11 10:33
18F推: 大雅系統交流道完成後就會完全把車流引導到高架道路01/29 16:57
19F→: 上了01/29 16:57
17F推: 不錯啊。往南延伸也能像中和段蓋雙層高架,一層留給01/25 10:54
18F→: 快速道路,一層留給捷運。或是只蓋一層,外側留給快01/25 10:54
19F→: 速道路,內側留給捷運01/25 10:54
20F→: 畢竟捷運可能有預留向北延伸的接口01/25 10:55
40F推: 日本的地鐵沒有嚴禁飲食,但因為日本社會有禁止邊走01/11 10:39
41F→: 邊吃及不能影響到別人等習慣,所以電車很乾淨01/11 10:39
11F推: 對南投人而言,如果要前往苗栗以北,可以直接從霧峰12/31 09:17
12F→: 切西瓜到神岡12/31 09:17
1F推: 初ミミです12/26 01:00
2F→: 在歐洲,大型車跟龜速車會乖乖的開在最外側,只有超12/26 01:02
3F→: 車時才會用到內側。尤其是在德國的無限速高速公路12/26 01:03
16F推: 這項工程在動工之後進度非常順利12/01 08:37
48F推: 推。台灣有個觀念是錯的,「機慢車」,機車本來就是11/28 09:28
49F→: 快車,自行車才是慢車,機車本來本該使用普通車道,11/28 09:28
50F→: 不需要像自行車那樣只能走在慢車道或專用道11/28 09:28
99F推: 主幹道在歐美都是禁停的11/30 08:19
2F推: 台中的新設號誌有倒數的不多10/27 13:49
3F→: 但台中的行人號誌有很多紅燈倒數10/27 13:50
48F推: 在日本遇到這種狀況會蓋地下快速道路,但在台中會比10/26 08:31
49F→: 捷運潛盾困難,捷運潛盾的直徑大約才6米而已,甚至10/26 08:31
50F→: 更小。地下車行隧道的直徑很大,截面積還要平方,成10/26 08:32
51F→: 本遠大於捷運地下化10/26 08:32
58F→: 蓋不蓋快速道路各有優缺,蓋了是對汽車族友善,不蓋10/26 11:32
59F→: 是能讓東西向的交通逐漸走向大眾運輸10/26 11:32