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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

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[新聞] 基隆捷運第一階段路線敲定南港至八堵設1

[ MRT ]282 留言, 推噓總分: +46

作者: YellowWolf - 發表於 2021/11/26 21:47(4年前)

140^F→ELYC1x: 記得目前規劃的東機廠與民汐線月台同樓層(機廠位於民汐線11/26 23:38

141^F→ELYC1x: 月台南側，僅一牆之隔)，廠內「末端」拖上線會與民汐線軌11/26 23:38

142^F→ELYC1x: 道連結，因此除非後續再變更設計，營運上兩線應該無法直通11/26 23:38

143^F→ELYC1x: ，只能讓檢修列車或工程車過軌調度11/26 23:38

146^F→ELYC1x: 倘若民汐要與環狀共用/相容機電系統，相當於基捷也要採環11/26 23:41

147^F→ELYC1x: 狀的系統，成本應該相當可觀，若是為了共用十四張機廠，也11/26 23:41

149^F→ELYC1x: 要考慮十四張機廠是否有足夠能量能夠符合整個環狀＋民汐11/26 23:41

150^F→ELYC1x: ＋基捷的大修，所以擴增社后機廠的開發規模(面積？駐車廠11/26 23:42

151^F→ELYC1x: 立體化？)想必是比較直捷且更有彈性的決策11/26 23:42

154^F→ELYC1x: 基隆河谷老實說單一、夠大的空地幾乎沒有，輕軌TT時期有11/26 23:46

155^F→ELYC1x: 評估過徵用台鐵七堵貨場，但捷運規格光是七貨想必不可能11/26 23:46

156^F→ELYC1x: 足夠，除非從北五堵貨櫃場區段徵收，其中一塊配給基捷使11/26 23:46

157^F→ELYC1x: 用，或許有機會11/26 23:46

Fw: [閒聊] 基捷先蓋到八堵後的可能後續發展推想

[ MRT ]71 留言, 推噓總分: +20

作者: gga5858 - 發表於 2021/11/07 15:14(4年前)

36^F→ELYC1x: 除了隧道成本高外，地盤改良、出入口及通風井徵收拆遷、11/07 20:46

37^F→ELYC1x: 高壓電塔遷移都必須考量進去，若預算無限，當然沒有做不11/07 20:46

38^F→ELYC1x: 到的事；若這個方案沒有疑慮，也不可能不雀屏中選，一直在11/07 20:46

39^F→ELYC1x: 提繞道長庚、安樂的版友好好想想吧11/07 20:46

Re: [新聞] 王國材：八堵－基隆一定要做但不留台鐵

[ MRT ]13 留言, 推噓總分: 0

作者: phyllia - 發表於 2021/11/03 23:04(4年前)

6^F→ELYC1x: 捷運路線進八堵前需穿越臺62底下，若八堵前以大坡度爬升進11/04 15:43

7^F→ELYC1x: 站，且站內上下行線分離，則八堵臨時終點必須採站後折返，11/04 15:43

8^F→ELYC1x: 但八堵以北緊鄰基隆河與山坡，距離不足以讓兩線匯合並設11/04 15:43

9^F→ELYC1x: 橫渡線11/04 15:43

10^F→ELYC1x: 八堵平行轉乘在捷運為臨時終點的條件下難以配置折返橫渡線11/04 15:44

11^F→ELYC1x: 與尾軌11/04 15:44

12^F→ELYC1x: 另外，軌面高度是配合基隆河治理計畫所致，路線高程設計11/04 15:49

13^F→ELYC1x: 必須考慮這個因素11/04 15:49

[閒聊] 北捷各線延伸幻想

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +41

作者: pumatalk - 發表於 2021/10/31 12:54(4年前)

26^F推ELYC1x: 木柵線延伸深坑記得2006有在深坑輕軌的說明會討論過，作10/31 17:06

27^F→ELYC1x: 為替代方案10/31 17:06

28^F→ELYC1x: 而新北市自己也曾評估深坑輕軌延伸菁桐的可行性。個人認10/31 17:10

29^F→ELYC1x: 為若未來猴硐雙溪做長期隧道改善，可讓深坑線輕軌直接從10/31 17:10

30^F→ELYC1x: 菁桐一路接到三貂嶺猴硐利用並取代台鐵舊線，加強北市與10/31 17:10

31^F→ELYC1x: 平溪的捷運系統連結，不必再坐台鐵繞行七堵瑞芳，而目的地10/31 17:10

32^F→ELYC1x: 在瑞芳金瓜石的遊客可由猴硐以公車接駁10/31 17:10

33^F→ELYC1x: LRT本身需求的淨空與平縱面線形較台鐵乙級線標準低，只要10/31 17:12

34^F→ELYC1x: 考量交會站配置、石碇機廠規模與供電方式，應該算是可行10/31 17:12

[分享] 高捷紅線南延東港段初步定線規劃

[ MRT ]35 留言, 推噓總分: +14

作者: ELYC1x - 發表於 2021/10/28 23:59(4年前)

25^F→ELYC1x: 有些站要做聯開10/29 14:21

[新聞] 425億蓋不了？許淑華怒要求柯文哲團隊

[ MRT ]134 留言, 推噓總分: +17

作者: whereareyou - 發表於 2021/10/26 16:48(4年前)

91^F推ELYC1x: A型路權LRRT的中運量系統，若車輛部份採用非CBTC控制的LRV10/27 00:38

92^F→ELYC1x: (Light Rail Vehicle，輕軌車輛)降低號誌成本，那麼若搭配10/27 00:38

93^F→ELYC1x: 的土建設計得當，是有可能400～500億這個範圍就能搞定10/27 00:38

94^F→ELYC1x: 前陣子看到新北某議員臉書貼的汐東線綜規報告截圖，汐東線10/27 00:40

95^F→ELYC1x: 月台長度只有規劃40公尺，應該是從降低車輛成本下手10/27 00:40

97^F→ELYC1x: 或許可以考量讓民汐線(SB01-SB15)及其區間車利用類似三鶯10/27 00:46

98^F→ELYC1x: 線的一般中運量車輛、基隆線利用LRV。基隆線LRV配合高底盤10/27 00:46

99^F→ELYC1x: 規格，仍可採架空線(僅SB11-13+基隆線等高架段包含OCS；10/27 00:46

100^F→ELYC1x: 民汐線車輛不進去基隆線)，以較低自動化等級的有人駕駛模10/27 00:46

101^F→ELYC1x: 式，與民汐線共用樟樹灣到區公所路段10/27 00:46

102^F→ELYC1x: 畢竟基捷主要連結到南展、南港，本來就沒有必要直通服務10/27 00:48

103^F→ELYC1x: 民汐線，若要換乘，可在區公所到樟樹灣任選一站轉10/27 00:48

104^F→ELYC1x: I大，我在討論的是工程設計，非路線規劃，路線目前應該不10/27 00:48

105^F→ELYC1x: 會再動了10/27 00:48

106^F→ELYC1x: 重疊區路線容量的議題，民汐線仍可止於區公所，用其後方袋10/27 00:59

107^F→ELYC1x: 狀軌折返，基捷最大站間運量應該沒必要讓所有民汐線班次10/27 00:59

108^F→ELYC1x: 都直通過去，兩線共軌但獨立運轉10/27 00:59

Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線

[ MRT ]284 留言, 推噓總分: +52

作者: aa1477888 - 發表於 2021/10/24 22:47(4年前)

271^F→ELYC1x: 由於基捷會與汐東整合，目前傾向讓本來就要負責汐東的新北10/27 00:34

272^F→ELYC1x: 捷順便營運，所以這條線理論上會包含在月票內，只是......10/27 00:34

273^F→ELYC1x: 8～10年後1280月票還會存在嗎？10/27 00:34

[分享] 屯區捷運可行性研究地方說明會簡報

[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +35

作者: ELYC1x - 發表於 2021/10/25 14:23(4年前)

55^F→ELYC1x: 說明會有口頭提及「未來會考量」直通可能性10/26 20:14

[新聞] 「基隆捷運」路線下周定案出爐！八堵到南

[ MRT ]82 留言, 推噓總分: +25

作者: zandy8551 - 發表於 2021/10/21 20:08(4年前)

24^F推ELYC1x: 新路線比必須從保長坑再繞行北五堵，否則無法回應上位政10/21 23:57

25^F→ELYC1x: 策-基隆河谷發展計畫10/21 23:57

[討論] 東環段松山站的設計

[ MRT ]127 留言, 推噓總分: +14

作者: ron19971997 - 發表於 2021/10/06 02:27(4年前)

24^F推ELYC1x: 可能得用管冪工法穿越台高鐵隧道，但這量體規模是少見地大10/06 11:28

25^F→ELYC1x: ～10/06 11:28

27^F→ELYC1x: 橢圓大廳下方可能比較難做，也許從側邊空地如公車站，打10/06 11:30

28^F→ELYC1x: 豎井下去，再用逆打、暫撐慢慢做出八德側的管冪/潛盾到發10/06 11:31

29^F→ELYC1x: 井，真是一大挑戰10/06 11:31

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