Re: [新聞] 林右昌盼整合基捷與汐東線 台灣新生報【記者王世明／基隆報導】

看板MRT作者 (Mika)時間2年前 (2021/10/24 22:47), 2年前編輯推噓52(57推 5噓 222→)
留言284則, 40人參與, 2年前最新討論串2/2 (看更多)
台鐵淡水線、新店線可以廢掉變捷運 我相信台鐵基隆線也可以廢掉變捷運 一樣的事情以前做過 沒道理現在做不到 問題在於 基隆人到底想要台鐵？還是捷運？ 前者能夠直接殺進台北 甚至一路到桃園 不必轉乘 後者能夠站站停 服務更多人 班距更密 系統更穩定 誤點機會減少 但我不住基隆 所以這個問題應該交給基隆人回答 我個人是建議 中央都說無論台鐵捷運都要扛了 那處理方式很簡單 地方公投趕快辦一辦 贊成改捷運就廢台鐵 不贊成改捷運就維持現狀 畢竟路廊就只有一條 如何權衡你們基隆人自己先吵一架再來 不然七堵到基隆這段 永遠都是空話 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.98.157 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635086862.A.F29.html
噓
10/24 22:52, 2年前 , 1F
看到「路廊只有一條」就可以直接end
10/24 22:52, 1F
我說的是八堵到基隆段 如果有超過一條 直接開工就好了 為什麼還要等？ 現在就是考慮到系統形式 才沒辦法連前面的南港到八堵一起處理
推
10/24 22:52, 2年前 , 2F
新店火車都多久了…你拿這個來比= =
10/24 22:52, 2F
→
10/24 22:53, 2年前 , 3F
台鐵淡水線、新店線是支線，台鐵往基隆方向還有宜蘭線往花東
10/24 22:53, 3F
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10/24 22:54, 2年前 , 4F
要廢往基隆方向的台鐵，宜蘭線台東線往台北要斷尾了
10/24 22:54, 4F
推
10/24 22:59, 2年前 , 5F
你應該問那個市長要什麼吧 從一開都沒跟地方討論過
10/24 22:59, 5F
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10/24 23:01, 2年前 , 6F
他應該是說基隆三坑兩站到八堵的線路 不過這還是縱貫線主幹
10/24 23:01, 6F
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10/24 23:02, 2年前 , 7F
往南最遠可以搭到潮州的台鐵要換只能搭到南港的捷運
10/24 23:02, 7F
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10/24 23:02, 2年前 , 8F
說明會都沒開過 被罵也是剛好而已
10/24 23:02, 8F
推
10/24 23:03, 2年前 , 9F
有點好奇基隆通台北西區的流量有那麼大嗎？我以為通勤需
10/24 23:03, 9F
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10/24 23:03, 2年前 , 10F
求主要是東區和南區？
10/24 23:03, 10F
※ 編輯: aa1477888 (1.169.98.157 臺灣), 10/24/2021 23:07:45
推
10/24 23:09, 2年前 , 11F
基隆端還是可以改台鐵+捷運雙層高架 但還是會動到台鐵
10/24 23:09, 11F
推
10/24 23:14, 2年前 , 12F
不是可以一軌台鐵一軌捷運嗎，捷運單線模式
10/24 23:14, 12F
推
10/24 23:25, 2年前 , 13F
捷運停三坑，台鐵八堵直奔基隆，那單線模式倒還可行
10/24 23:25, 13F
噓
10/24 23:26, 2年前 , 14F
兩鐵各一線是最爛的，互相拖累
10/24 23:26, 14F
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10/24 23:26, 2年前 , 15F
雙層堆疊是次爛，兩鐵互殺
10/24 23:26, 15F
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10/24 23:26, 2年前 , 16F
基隆通台北西區的流量有多大，看國光 1813 就知道了
10/24 23:26, 16F
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10/24 23:29, 2年前 , 17F
1813系列早上不準啊 各種起站 這是軌道不可能做到的
10/24 23:29, 17F
推
10/24 23:34, 2年前 , 18F
之前基捷斷在南港 還要廢基隆端台鐵我覺得不ok
10/24 23:34, 18F
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10/24 23:34, 2年前 , 19F
不過現在和民汐線整合能進台北市區 廢基隆台鐵我就覺
10/24 23:34, 19F
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10/24 23:34, 2年前 , 20F
得還好 但還是要看基隆市民意見 不要像之前那樣發個新
10/24 23:34, 20F
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10/24 23:34, 2年前 , 21F
聞稿就說要搞tram又說要廢台鐵 學學陳其邁盧秀燕辦幾
10/24 23:34, 21F
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10/24 23:34, 2年前 , 22F
場說明會不好嗎？
10/24 23:34, 22F
推
10/24 23:36, 2年前 , 23F
1813台北市區也有在板南線設站，轉乘捷運的人應該不少？
10/24 23:36, 23F
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10/24 23:38, 2年前 , 24F
不準還不是要坐，不然能坐什麼
10/24 23:38, 24F
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10/24 23:38, 2年前 , 25F
喔 反正只記基隆車站的1813就好吧 支線當然先不計
10/24 23:38, 25F
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10/24 23:38, 2年前 , 26F
客運啊 你看現在國道客運賺的多爽一直開新路線
10/24 23:38, 26F
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10/24 23:38, 2年前 , 27F
不太懂雙鐵各一線用意在哪，還是其中一個變成直達車=
10/24 23:38, 27F
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10/24 23:38, 2年前 , 28F
=
10/24 23:38, 28F
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10/25 00:15, 2年前 , 29F
基隆火車到桃園跟捷運那個快？那個便宜？
10/25 00:15, 29F
推
10/25 00:30, 2年前 , 30F
快跟便宜然後誤點遲到。
10/25 00:30, 30F
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10/25 00:44, 2年前 , 31F
淡水新店沒有貨運需求 基隆有阿 基隆港的貨運需求 怎
10/25 00:44, 31F
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10/25 00:44, 2年前 , 32F
麼用捷運與公路替代？
10/25 00:44, 32F
推
10/25 00:48, 2年前 , 33F
不懂雙鐵各一線的意義？ 這個邏輯也能拿來台北市區阿
10/25 00:48, 33F
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10/25 00:48, 2年前 , 34F
照這種邏輯 台北市區幹嘛還要台鐵？ 也是相殺阿？ 台
10/25 00:48, 34F
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10/25 00:48, 2年前 , 35F
鐵本來的定位就是城際鐵路與貨運 捷運是協助串連其中
10/25 00:48, 35F
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10/25 00:48, 2年前 , 36F
的小社區並轉乘的微血管 怎麼現在捷運變成到處都要玩
10/25 00:48, 36F
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10/25 00:48, 2年前 , 37F
成城際模式？ 台南高雄屏東這樣 台中彰化這樣 現在基
10/25 00:48, 37F
還有 207 則推文
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10/26 09:23, 2年前 , 245F
提到增加運用量才3%
10/26 09:23, 245F
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10/26 09:25, 2年前 , 246F
然後機捷要看目的地，雖然機捷很爛沒錯，但大站間一小
10/26 09:25, 246F
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10/26 09:25, 2年前 , 247F
時其實能跑到8班
10/26 09:25, 247F
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10/26 09:26, 2年前 , 248F
機捷是有那個運能，但沒開出來
10/26 09:26, 248F
推
10/26 09:59, 2年前 , 249F
通勤習慣是緩步轉變的，不是1280橫空出世就馬上開車騎車的全
10/26 09:59, 249F
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10/26 09:59, 2年前 , 250F
部都變成捷運公車
10/26 09:59, 250F
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10/26 16:48, 2年前 , 251F
說1280月票被詬病沒有相對規模的效益(增加運量3%)，老實
10/26 16:48, 251F
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10/26 16:48, 2年前 , 252F
說根本是質詢錯重點，月票設計目的是"減輕經常使用族群
10/26 16:48, 252F
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10/26 16:49, 2年前 , 253F
的經濟負擔"。從這個角度出發就會看出它的價值。
10/26 16:49, 253F
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10/26 16:51, 2年前 , 254F
如果你的目的只是在看運量刺激，那我建議票價打五折啦~
10/26 16:51, 254F
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10/26 16:54, 2年前 , 255F
ps.1280月票還包含減輕通勤距離長的族群經濟負擔。
10/26 16:54, 255F
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10/26 18:38, 2年前 , 256F
基隆臨港線拆很久了
10/26 18:38, 256F
推
10/26 19:26, 2年前 , 257F
這已經重新定義月票了吧，你這是在抹黑阿北，這種買票
10/26 19:26, 257F
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10/26 19:26, 2年前 , 258F
的事阿北不會做的
10/26 19:26, 258F
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10/26 19:27, 2年前 , 259F
另外我記得很多新聞講1280的重點是去開發跨縣市客群減
10/26 19:27, 259F
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10/26 19:27, 2年前 , 260F
少進台北的車輛
10/26 19:27, 260F
推
10/26 19:31, 2年前 , 261F
一開始打說要把汽機車族群吸引去搭大眾運輸
10/26 19:31, 261F
推
10/26 19:36, 2年前 , 262F
還是符合樓樓上的定義吧,除非只打算糾結在"常用族群"
10/26 19:36, 262F
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10/26 19:37, 2年前 , 263F
實際上打算轉用捷運也不會說1 3 5搭 2 4開車騎車這種
10/26 19:37, 263F
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10/26 19:37, 2年前 , 264F
奇葩狀況了
10/26 19:37, 264F
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10/26 21:31, 2年前 , 265F
打從以前不管是高鐵或台鐵或捷運...這種月票我都認為是
10/26 21:31, 265F
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10/26 21:33, 2年前 , 266F
用在補貼經常使用的族群的經濟。刺激運量並非主要功用。
10/26 21:33, 266F
推
10/26 22:14, 2年前 , 267F
前面提港區貨運的，你的時空lag很久了
10/26 22:14, 267F
推
10/26 22:16, 2年前 , 268F
基隆港貨運早就改成公路運輸為主，臨港線在台鐵基隆站
10/26 22:16, 268F
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10/26 22:16, 2年前 , 269F
地下化時就廢光光了
10/26 22:16, 269F
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10/26 22:17, 2年前 , 270F
現在那座基隆火車站已經只剩客運功能
10/26 22:17, 270F
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10/27 00:34, 2年前 , 271F
由於基捷會與汐東整合，目前傾向讓本來就要負責汐東的新北
10/27 00:34, 271F
→
10/27 00:34, 2年前 , 272F
捷順便營運，所以這條線理論上會包含在月票內，只是......
10/27 00:34, 272F
→
10/27 00:34, 2年前 , 273F
8～10年後1280月票還會存在嗎？
10/27 00:34, 273F
推
10/27 02:13, 2年前 , 274F
取消1280可能會跟台中公車免費一樣 搞到最後因為民意動不
10/27 02:13, 274F
→
10/27 02:13, 2年前 , 275F
了
10/27 02:13, 275F
→
10/27 02:15, 2年前 , 276F
為了選票再虧也得推
10/27 02:15, 276F
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10/27 02:15, 2年前 , 277F
雙北市長都想要票
10/27 02:15, 277F
推
10/27 07:55, 2年前 , 278F
1280的問題會出在路網上
10/27 07:55, 278F
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10/27 07:55, 2年前 , 279F
憑啥北北基能涵蓋1280，桃園不行
10/27 07:55, 279F
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10/27 07:57, 2年前 , 280F
會提桃園，是指後面八德鶯歌通車後路網擴大的部分
10/27 07:57, 280F
推
10/27 08:02, 2年前 , 281F
還有就是未來如果納入台鐵，那台鐵漲價，月票是不是也
10/27 08:02, 281F
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10/27 08:02, 2年前 , 282F
要漲價？
10/27 08:02, 282F
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10/27 11:37, 2年前 , 283F
月票吃到飽，當然隨著時間演進也有可能漲價，但幅度大概
10/27 11:37, 283F
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10/27 11:37, 2年前 , 284F
也會以民眾能接受的程度循序漸進。例1280元->1400元之類
10/27 11:37, 284F
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