[分享] 高捷紅線南延東港段初步定線規劃

看板MRT作者 (112railotaku)時間2年前 (2021/10/28 23:59), 編輯推噓14(16推 2噓 17→)
留言35則, 22人參與, 2年前最新討論串1/1
先上圖： https://i.imgur.com/nFIqbBc.png
來源：中華技術期刊第131期(2021年9月)，P224。 目前有下文的主要是R3(不含)~RL7段，也就是紅線南延的第一階段小港林園段，由高雄市 負責辦理，只不過綜合規劃期望明年(2022年)底核定並動工，好像有點過於樂觀？即使比 照岡山路竹段採用統包招標，讓細設併入施工階段，應該核定後也需要幾個月時間做基設 及招標準備工作吧？再加上環評不確定因素較大，環評若無法通過，綜規就不用談了。個 人認為，若高市府推動決心很強，至少目前到實質動工也要2年。 路線規劃方面，林園段自小港南尾軌通風井以地下延伸，RL5前都是按臺17線路廊，屆時 車站、橫渡線明挖段的交維與工業管線處理就顯地相當重要，路線站體亦需避開高壓電塔 以免衍伸遷移課題。RL3距離國道七號末端較近，若後續站體能避開國道七號結構較理想。 RL4過後，則岔離臺17線，在附近路外設置RL5及RL6兩站，於林園中排水溝後臺17線南側路 外基地出土爬升至高架段，僅石化二路旁停車場基地內的RL7為高架車站。 東港段則全線為高架路段，於臺17線雙園大橋南側跨越高屏溪，五房排水過後設置RL8站、 學仁街口設RL9站、東港大橋後中正路口附近設RL10站、水源路口北側設RL11站。穿越新園 、東港市區後銜接舊臺鐵東港線路廊，於大順路口東側設RL12站、大鵬灣風景特定區遊客 中心前為終點RL13站。RL13站距林邊市區僅約5公里，的確有可能被爭取再延伸。東港段需 考量高地下水位、地層下陷與海風鹽蝕(抗硫水泥、鋼構防蝕設計)的課題。 關於現有的資料，路線形式大概就是如此，只希望後續在成本較高的站體能夠貫徹輕、簡 、透的設計理念，量體盡量縮減，善用鋼構，減少建置與營運成本。 以上部分資料尚未核定，僅供參考。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.251.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1635436790.A.995.html
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10/29 00:23, 2年前 , 1F
真的沒打算開去東港的碼頭哦….
10/29 00:23, 1F
推
10/29 00:32, 2年前 , 2F
東港碼頭遲早會遷移去大鵬灣的
10/29 00:32, 2F
推
10/29 01:36, 2年前 , 3F
鵬琉線早就有了 麻煩是華僑市場怎接去消費 不然攤商...
10/29 01:36, 3F
推
10/29 01:39, 2年前 , 4F
難怪東港農區有看到有人想買房或地 船頭里那邊8XX萬地嫌
10/29 01:39, 4F
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10/29 01:39, 2年前 , 5F
貴 被+200萬高雄人買走
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10/29 01:39, 2年前 , 6F
看起來投資都要放個1X年...
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推
10/29 01:40, 2年前 , 7F
林邊車站到佳冬市區才3.6公里
10/29 01:40, 7F
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10/29 01:40, 2年前 , 8F
不順便延伸一下嗎 XD
10/29 01:40, 8F
噓
10/29 02:31, 2年前 , 9F
還真的打算蓋喔，不知道高捷還要吸國家多少奶水
10/29 02:31, 9F
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10/29 02:31, 2年前 , 10F
不過真要蓋怎麼不考慮多拉一段到林邊或鎮安
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推
10/29 02:45, 2年前 , 11F
車站也太多 以為是大片市區需要那麼密集？
10/29 02:45, 11F
推
10/29 03:30, 2年前 , 12F
看成東延南港段.....
10/29 03:30, 12F
推
10/29 05:14, 2年前 , 13F
高捷要是真的蓋<東延南港段>的話 那離環島也不遠了 (笑
10/29 05:14, 13F
推
10/29 08:31, 2年前 , 14F
既然要蓋就應該接到林邊車站
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推
10/29 08:58, 2年前 , 15F
我也看成東延南港段---原來眼殘不只我一個
10/29 08:58, 15F
推
10/29 11:57, 2年前 , 16F
東港延舊鐵道大順路東側 萬靈堂後面? 水源路北側算都一
10/29 11:57, 16F
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10/29 11:58, 2年前 , 17F
堆地要拿去開的
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10/29 11:58, 2年前 , 18F
這個灣90度吧 阿門
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10/29 13:18, 2年前 , 19F
很好奇站距那麼密的理由是什麼？
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10/29 13:18, 2年前 , 20F
看起來才5 600，這大概是台北的1.5～2倍
10/29 13:18, 20F
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10/29 13:34, 2年前 , 21F
林園人口才7萬卻設五個站，未來紅線爐主大概就他們了
10/29 13:34, 21F
推
10/29 13:51, 2年前 , 22F
增額容積
10/29 13:51, 22F
推
10/29 14:00, 2年前 , 23F
橘線的鳳山段也過於密集，造成現在每站運量都輸紅線
10/29 14:00, 23F
推
10/29 14:11, 2年前 , 24F
高捷的大問題在喜歡設站於兩聚落之間
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10/29 14:21, 2年前 , 25F
有些站要做聯開
10/29 14:21, 25F
推
10/29 18:27, 2年前 , 26F
講到聯開，台灣聯開的績效好嗎？
10/29 18:27, 26F
噓
10/29 19:57, 2年前 , 27F
高捷…
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10/30 12:58, 2年前 , 28F
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10/30 15:19, 2年前 , 29F
到底為何執意 就真的沒有需求...
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推
10/30 16:54, 2年前 , 30F
只能說最近幾年許多案子你想合理性就輸了,連延伸林園
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10/30 16:54, 2年前 , 31F
案都是以專案處理弄下去,看到這類計畫就 喔 帶過就
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10/30 16:54, 2年前 , 32F
好,反正改變不了什麼,丟給十幾二十年後的子孫去抱怨就
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10/30 16:54, 2年前 , 33F
好只能這樣
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推
10/30 22:03, 2年前 , 34F
未來子孫不知道會怎麼看現在滿天飛的非都市計畫區或農
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10/30 22:03, 2年前 , 35F
地荒地工業區捷運....
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