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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板：MRT
看板排序：
10F→: 月票送下去會虧死 到頭來還不是全民稅金補貼12/02 15:51
11F→: 之前就有統計過，1280推下去雙北公共運輸市佔率進步不到5%12/02 15:55
12F→: ，爽到依舊是原本搭乘距離長、次數多的人，沒什麼轉移私12/02 15:55
13F→: 有運具旅次，外部效益在哪？政府又不是慈善事業，搞一堆12/02 15:55
14F→: 不合理的補助才是比貪污可怕的政策12/02 15:55
19F→: 不是等同於運價，是你要加台鐵要加桃捷還比現在便宜是哪12/02 16:45
20F→: 招？12/02 16:45
21F→: 1280實施4年就已經證明很難吸引旅次轉移到大眾運輸了，12012/02 16:46
22F→: 0投下去還是爽到原本的台鐵族機捷族，會有開車騎車跑來用12/02 16:46
23F→: 嗎？我懷疑12/02 16:46
25F推: 如果站在市府的角度考量盈虧情形，還是慢慢評估，下好離11/27 10:49
26F→: 手比較妥。只斷在八堵絕對虧到脫褲，假如新市府願意和中11/27 10:49
27F→: 央協調自行出資評估改線安樂、大武崙的計畫，並在第一期11/27 10:49
28F→: 基本設計前做好末端的預留介面規劃，也沒什麼不好，高一點11/27 10:49
29F→: 的投資，能吸到多一點客群，至少還有機會換回像樣的回報11/27 10:49
30F推: 基市府願意出資且保證自負風險是絕對必須的，別妄想中央貼11/27 10:51
31F→: 錢讓你改線，搞清楚中央地方權責劃分和上位政策依據很重要11/27 10:51
106F→: 改安樂區麻煩基隆市政府自行和鐵道局協商，八堵以北脫勾11/30 09:22
107F→: 由地方政府自行另案辦理11/30 09:22
108F→: 南基軌道是2020版最新全國鐵道路網，即上位政策，改線的11/30 09:26
109F→: 路段會和上位政策不符，不僅案件要重跑，也必須轉交地方政11/30 09:26
110F→: 府辦理，讓中央繼續辦不符合中央地方權責劃分11/30 09:26
111F→: 簡單講，要改線麻煩基隆市自己和鐵道局協商，自己申請經費11/30 09:28
112F→: ，自己貼錢辦或發文找其他機關代辦可研綜規環評，自負自償11/30 09:28
113F→: 性經費和盈虧11/30 09:28
114F→: 現在提報的環評就是合理合法的環境影響說明書，並沒有揩以11/30 09:31
115F→: 前南港專案的油，補充調查是針對與可研及總共初期版本不同11/30 09:31
116F→: 的選線部份(新北段深入市區、系統形式及站點不同)去做補充11/30 09:31
117F→: 資料收集11/30 09:31
11F推: 綠線是綠線，地鐵是地鐵，綠線是被文資拖延，不要混為一11/25 13:04
12F→: 談亂噓11/25 13:04
19F推: 捷運基本設計已先在地下1、2層預留鐵路空間，這段台鐵由11/25 17:59
20F→: 捷運局代辦，和其他部分脫鉤不會被影響，不懂真的不要亂噓11/25 17:59
21F→: 好嗎？11/25 17:59
22F→: 先補血，呵呵呵11/25 17:59
23F推: 而且，G07用逆打工法，施工中還真的是U1、2的台鐵結構版11/25 18:03
24F→: 比更下層的捷運先做好，呵呵呵呵呵11/25 18:03
45F推: 有些人就是看到關鍵字就崩潰欸，捷運已經復工是事實，照11/26 09:04
46F→: 網圖推算就是116年要有辦法交付，這已經是包商和市府的契11/26 09:04
47F→: 約，騙不了人，別再搞不清楚狀況了11/26 09:04
48F→: 工程進度如何安排也不是你該煩惱的，有問題麻煩去市政府11/26 09:06
49F→: 反應，不要在這邊亂罵人11/26 09:06
67F→: 這裡是捷運板，不是桃園板，也不是政治板，針對重點討論就11/26 12:29
68F→: 好不用在那裝清高11/26 12:29
69F→: 如果某人不是桃園市民，也輪不到你在那教訓啦，要罵鐵路地11/26 12:32
70F→: 下化的滾去鐵道版11/26 12:32
71F→: 如果每個政策推動都要經過所有人民贊成，那政府乾脆關門11/26 12:37
72F→: 收一收算了11/26 12:37
7F→: 之前不是說林園以南獨立LRT系統嗎？11/24 12:11
57F→: 小港林園線土建統包標RLC01公告招標至12/2，預計開工8年11/25 00:53
58F→: 後交付履勘11/25 00:53
59F→: 另有機電RLM01、軌道RLT01統包標，尚未公告11/25 00:54
60F→: RL7站是雙側式，但基設版本僅海側月台有樓電梯能下到地面11/25 00:57
61F→: 層穿堂，業者需求書要求細設研擬屏東延伸線整合措施(一車11/25 00:57
62F→: 到底)或轉乘配置(不同系統)11/25 00:57
76F推: 推高鐵延伸屏東改成橘線東延替代，比照岡山路竹採高架、11/25 13:06
77F→: 簡化土建設施，可能只要花一半甚至不到的錢就能達成11/25 13:06
78F→: 快鐵規劃是從六塊厝接高鐵乘客沒錯，但實際上列車還不是新11/25 13:11
79F→: 左營發，從市區要去東部就直接到高火坐車了，這個強迫外11/25 13:11
80F→: 縣市人轉乘＋浪費時間金錢力氣比基捷還慘吧11/25 13:11
30F推: 選完沉下去也不錯啦，一階汐止以北只到八堵根本堪憂，大家11/25 00:59
31F→: 還是去坐台鐵，乾脆懸崖勒馬暫緩實施，趕快處理汐東線比11/25 00:59
32F→: 較實在11/25 00:59
33F→: 反正基捷、北宜高鐵都確定至少要到2032年以後，搞不好10年11/25 01:01
34F→: 後也不需要基捷這個計畫去解決台鐵瓶頸問題了11/25 01:01
5F→: 遙遙無期啊，用地取得都還沒喬好，工程費也還沒調到包商認11/22 20:33
6F→: 為合理利潤的level，能有1標動工真的是偷笑了，慢慢來吧，11/22 20:33
7F→: 公共工程已經很吃力不討好、規範一堆了，總不能要乙方做11/22 20:33
8F→: 白工11/22 20:33
6F噓: 鍵盤規劃都嘛很簡單11/22 09:01
29F→: 就政策問題啊，不拔台鐵、砍區間車空出路線容量，中央蔡政11/18 00:46
30F→: 府幹嘛平白無故用交通部的位階去規劃一條軌道系統？要走安11/18 00:46
31F→: 樂麻煩地方自行去處理了，看看一兩年來所謂共存案、直達11/18 00:46
32F→: 車都是應付應付沒下文，中央怎麼可能慢下來再來考慮這些？11/18 00:46
33F→: 要變更契約叫顧問公司做專題？11/18 00:46
34F→: 這種東西就是政治策略，和技術可不可行無關11/18 00:47
52F→: 北宜高鐵保守估計還要20年，如果高鐵＋快鐵能夠分散基北11/18 13:12
53F→: 間路線壓力，那基捷整條扣掉汐東根本也不用做了，我是不11/18 13:12
54F→: 太信止於八堵會有多少人利用，我也不信七堵、北五堵10年11/18 13:12
55F→: 內開發得起來11/18 13:12
56F→: 不果斷拔台鐵、或縮編台鐵只留城際進港區，汐止區公司以北11/18 13:17
57F→: 運量肯定非常不樂觀，光現在北五堵軍方彈藥庫、徵收民地11/18 13:17
58F→: 都還沒搞定了，光中間怎麼接起來都是問題，要開發什麼鬼？11/18 13:17
59F→: 個人還是支持只留捷運，但需讓捷運做長遠規劃，如：快慢11/18 13:20
60F→: 車，否則就算兩鐵共存只留城際，難保屆時不會早七早八對11/18 13:20
61F→: 號車擠一堆人，捷運大廳門可羅雀養蚊子，成為舉債錢坑11/18 13:20
79F噓: 笑死，浪費汐止到八堵，輕軌營運成本是有低到如此不痛不癢11/18 16:13
80F→: ？我承認現行版本的捷運仍有待加強之處，但台鐵也沒到重運11/18 16:13
81F→: 量好嗎，一個待避故障就能把一車到底省的時間打掉還倒貼，11/18 16:13
82F→: 不用捧成這樣11/18 16:13
83F→: 有些人在嘴台車，台鐵那種制度、營運和調度無法彈性化的11/18 16:16
84F→: 成痾才是真正扶不起的阿斗11/18 16:16
97F噓: 原來火車能把旅客從家門載到目的地門口，都不用任何步行、11/18 17:35
98F→: 轉乘啊，偉大的基隆市民真是令人開了眼界11/18 17:35
111F→: 反正不爽就趕快去找你信賴的民代陳情啦，在這噓也改變不了11/19 13:44
112F→: 事實11/19 13:44
118F→: 對於公司在台鐵樓上或走路5分能到的中山區人來說，拔基八11/20 07:30
119F→: 段會跳腳很正常啦，強迫轉乘又要多收捷運票價，我說對吧？11/20 07:30
10F→: 幻想文送出之前，先思考一下會遇到什麼困難、要達成什麼11/19 13:53
11F→: 目標......等問題吧，不然這樣根本不用討論11/19 13:53
7F→: 去找立委議員陳情最快11/19 13:48