[新聞] 謝國樑侯友宜攜手承諾 「台鐵必須存在」

看板MRT作者 (samia)時間1年前 (2022/11/17 18:45), 編輯推噓19(24590)
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https://www.ettoday.net/news/20221117/2382474.htm 國民黨基隆市長參選人謝國樑,與新北市長侯友宜、資深媒體人黃暐瀚,共同參與遠見直 播訪談,談到對基隆捷運的想法。謝國樑表示,捷運跟台鐵必須同時存在;侯友宜則表示 ,自己會扛起建設基隆捷運的責任。 談到基隆捷運的規劃,謝國樑說,捷運不見得是讓基隆人到台北上班最好最快的交通方式 ,但它的確可以沿著南港到八堵帶來大量的產業布局跟就業機會。他進一步說明,八堵到 基隆這段的路廊,捷運絕對不能取代火車,其實捷運不必跟台鐵在同一條路線做競合,未 來會考慮規畫捷運走不同的路線,到人口密集的安樂區。 謝國樑強調,基隆人並不希望台鐵基隆段被廢除,目前兩者要在同一個路廊共構的難度也 非常高,自己過去曾推動基隆到台北的鐵路直達車,現在規劃的基隆捷運八堵到南港卻要 13站,這是台鐵一站就能做到的,未來還是會持續推動台鐵直達車,「捷運存在的意義是 幫基隆帶來大量的就業機會」。 侯友宜則說,大家最期待的是交通建設帶來的產業發展,可以用TOD的觀念,捷運站在哪 裡,周遭的土地就開發到哪裡。因為非常多基隆人要到雙北上班,所以基隆捷運南港到八 堵的建設,應該要站在基隆人的角度來看,在基隆跟汐止的廊帶有產業,讓基隆人能在地 就業、在地就學、在地安養、在地樂活。 侯友宜也提到,因為八堵到南港很大部份是在新北的範圍,因此在基隆捷運第一期的建設 上,新北勢必要扛起責任,現在有保留部分汐民線、汐東線要蓋的機場,讓汐東線跟未來 的基隆捷運串接,不但能共用軌道,也能減少捷運建設過程帶來的交通衝擊。 訪談中也談到,如何讓基隆成為直轄市或直轄市的一部份,謝國樑表示,未來不排除任何 選項,可能是獨立升格,或是北北基合併,甚至北北基桃合併,基隆未來要如何變成直轄 市或直轄市的一部份,是自己一上任就會思考的問題。 侯友宜則表示,新北市這幾年大幅進步,而新北的瑞芳、萬里都是跟基隆連接在一起的, 如果一起打團隊戰,大家同心協力,能互相帶動發展,基隆新北共好。侯友宜進一步說明 ,之所以自己會挑起基隆捷運的責任,只要中央拍板,自己一定全力以赴,因為基隆好新 北也會更好。 最後,謝國樑表示,以前都是自己跟大家拜託,這次選舉反而都是民眾在跟自己拜託,殷 切的拜託自己一定要選上,明顯感受到大環境的鼓舞,感受到基隆民眾對於基隆的改變是 有期待的,自己未來擔任市長,一定跟基隆人一起攜手打拚,也跟侯市長一起攜手建設, 好好做事,打造更亮麗的城市。 閒聊: 新北市長居然對路線會表達意見這是蠻特別的 不過安樂路方案雖然網友都說不錯(西二線魔改版?) 但是交通部好像都不太想提這個,有分析嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.130.78.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1668681958.A.34D.html

11/17 18:52, 1年前 , 1F
因為要快又不想花錢
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11/17 18:54, 1年前 , 2F
看全國月票就知道我們的國家很有錢的
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11/17 19:11, 1年前 , 3F
高鐵順便延伸
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11/17 19:18, 1年前 , 4F
如果把基隆捷運跟汐東線併在一起 改高運量 有沒有搞頭
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11/17 19:26, 1年前 , 5F
現在不就綁一起了嗎
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11/17 19:26, 1年前 , 6F
沒有汐東哪來的機廠
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11/17 19:30, 1年前 , 7F
併成一條 非僅僅綁在一起
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11/17 19:35, 1年前 , 8F
基隆到七堵蓋捷運到七堵換自強不見得比較差吧,至少班
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11/17 19:35, 1年前 , 9F
次多很多
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11/17 20:40, 1年前 , 10F
可是基隆捷運的七堵站離台鐵有段距離……
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11/17 20:55, 1年前 , 11F
捷運到南港換自強不見得比較差吧
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11/17 20:57, 1年前 , 12F
反正都要轉車了 至少找個比較方便吃飯的地方(?)
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11/17 21:32, 1年前 , 13F
這種選舉場合的話反而建設性還比較高XDDDDD
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11/17 22:02, 1年前 , 14F
基捷第一階段趕快蓋,第二階段找不到其他路廊就別蓋。
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11/17 22:03, 1年前 , 15F
部長都說了沒第二段就沒第一段
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11/17 22:40, 1年前 , 16F
基捷汐東併、改高運量、接板南線,才是基隆汐止人要的
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11/17 22:42, 1年前 , 17F
我是覺得評估運量不高就用不著高運量啦
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但是到南港要夠快就是了
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11/17 22:52, 1年前 , 19F
基隆捷運南港站離台鐵南港也非站內轉乘就是了,要過公園
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11/17 22:52, 1年前 , 20F
世界上大概真的也省下鐵道版和這版支持台鐵了
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11/17 22:52, 1年前 , 21F
要轉板南線也是要穿過環球購物中心那區
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11/17 22:58, 1年前 , 22F
看起來基隆捷運就是慢慢到南港,快車交給台鐵開了
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11/17 22:58, 1年前 , 23F
因為謝國樑以前就是專門叫台鐵開早上的通勤自強號
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11/17 22:59, 1年前 , 24F
某s不敢回鐵道版發文嘛
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11/17 23:27, 1年前 , 25F
沒有基隆朋友也建議可以去基隆版看看當地意見啦
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11/17 23:29, 1年前 , 26F
支持捷運跟反對拆台鐵不衝突阿
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11/18 00:01, 1年前 , 27F
早就說基捷跟台鐵必須共存了 這並非二選一的問題
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11/18 00:37, 1年前 , 28F
用高運量不會有班次密集度問題嗎?
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11/18 00:46, 1年前 , 29F
就政策問題啊,不拔台鐵、砍區間車空出路線容量,中央蔡政
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11/18 00:46, 1年前 , 30F
府幹嘛平白無故用交通部的位階去規劃一條軌道系統?要走安
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11/18 00:46, 1年前 , 31F
樂麻煩地方自行去處理了,看看一兩年來所謂共存案、直達
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11/18 00:46, 1年前 , 32F
車都是應付應付沒下文,中央怎麼可能慢下來再來考慮這些?
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11/18 00:46, 1年前 , 33F
要變更契約叫顧問公司做專題?
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11/18 00:47, 1年前 , 34F
這種東西就是政治策略,和技術可不可行無關
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11/18 01:35, 1年前 , 35F
花大錢就能,但通到港區也是運量競合,不通又沒意思。
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11/18 01:35, 1年前 , 36F
八堵轉乘最近,多拉一些快車停就好了
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11/18 06:36, 1年前 , 37F
安樂區案就只有要不要撒錢的問題
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11/18 07:34, 1年前 , 38F
先算算這個基捷到底運量需求多大,不要到雙軌最後蓋完大
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11/18 07:34, 1年前 , 39F
家還是一直擠台鐵,捷運只有兩三隻貓,高估蓋完後一直賠
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還有 40 則推文
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?我承認現行版本的捷運仍有待加強之處,但台鐵也沒到重運
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量好嗎,一個待避故障就能把一車到底省的時間打掉還倒貼,
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11/18 16:13, 1年前 , 82F
不用捧成這樣
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有些人在嘴台車,台鐵那種制度、營運和調度無法彈性化的
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11/18 16:16, 1年前 , 84F
成痾才是真正扶不起的阿斗
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11/18 16:50, 1年前 , 85F
推回來,我覺得不用極端化到只能二選一
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11/18 16:51, 1年前 , 86F
其實我始終都認為基北那段台鐵就夠了 只是台鐵的
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11/18 16:52, 1年前 , 87F
路線容量要提升 是說七堵站往台北後走河岸另外一側當快
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11/18 16:53, 1年前 , 88F
線可以參考
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11/18 17:14, 1年前 , 89F
以目前基捷這種規劃,住基隆市區的台鐵族真的覺得整條
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11/18 17:14, 1年前 , 90F
基隆藍綠都反對廢台鐵基八段啦 說轉乘好的根本不是當地人吧
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11/18 17:15, 1年前 , 91F
都不要蓋也可以,但是為了整體發展,以及很多土地利益
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11/18 17:16, 1年前 , 92F
就先蓋到八堵就好了,不要亂搞到台鐵就好。
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個人支持不要蓋基捷 越搞越慢 錢還是省下來別做了
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11/18 17:18, 1年前 , 94F
會搞2選1的不就鐵道局SPY的傑作 牠留一坨屎後還高升哩 笑死
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11/18 17:22, 1年前 , 95F
是說八堵到南港都能蓋雙軌的LPRT了
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11/18 17:22, 1年前 , 96F
這樣子八堵到南港台鐵四軌化怎麼樣(?)
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11/18 17:35, 1年前 , 97F
原來火車能把旅客從家門載到目的地門口,都不用任何步行、
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11/18 17:35, 1年前 , 98F
轉乘啊,偉大的基隆市民真是令人開了眼界
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11/18 17:39, 1年前 , 99F
只會看數字沒考慮實際 這次會輸到脫褲只是剛好而已
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11/18 17:54, 1年前 , 100F
但八堵交通易達性就是不如市區啊 轉乘就是阻力
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11/18 19:12, 1年前 , 101F
為啥基捷不走基隆長庚那進基隆市區?這樣走還有空間能彎
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11/18 19:12, 1年前 , 102F
去海洋大學,感覺根本沒必要跟台鐵搶路線阿
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11/18 19:35, 1年前 , 103F
爬坡加地下化還要不少錢吧
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11/19 00:12, 1年前 , 104F
基八段臺鐵就是比捷運慢,到八堵同樣給你一班直達北車
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11/19 00:12, 1年前 , 105F
的快車會比原本慢?配合東幹快車還能更多班,到底有多
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11/19 00:12, 1年前 , 106F
難轉也請說出來。走長庚進港區依然有競合問題
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11/19 02:56, 1年前 , 107F
轉乘就是要去等 怎麼會快 基隆板早就有人做過比較 別瞎扯了
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11/19 06:30, 1年前 , 108F
其實就這樣講把八堵換成南港也是一樣的,還不用花一毛錢
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11/19 06:32, 1年前 , 109F
甚至說如果這招有用的話
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11/19 06:34, 1年前 , 110F
現在把八堵三坑基隆獨立成支線不就讓南港到八堵班次大增了
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11/19 13:44, 1年前 , 111F
反正不爽就趕快去找你信賴的民代陳情啦,在這噓也改變不了
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11/19 13:44, 1年前 , 112F
事實
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11/19 16:26, 1年前 , 113F
講了啊 沒講早就被鐵道局SPY搞死了
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11/20 04:18, 1年前 , 114F
講的好像火車不用等,每天搭不知道哪班車銜接最順?何
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11/20 04:18, 1年前 , 115F
況尖峰要是捷運與臺鐵班次都夠密,班表也有配合,需要
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11/20 04:18, 1年前 , 116F
等多久?八堵換南港是怎樣一樣法?基八段支線化就不如
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11/20 04:18, 1年前 , 117F
改捷運,台鐵掛了還能不被卡住
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11/20 07:30, 1年前 , 118F
對於公司在台鐵樓上或走路5分能到的中山區人來說,拔基八
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11/20 07:30, 1年前 , 119F
段會跳腳很正常啦,強迫轉乘又要多收捷運票價,我說對吧?
11/20 07:30, 119F
文章代碼(AID): #1ZTX3cDD (MRT)