作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則
限定看板:MRT
看板排序:
18F→: 機電標預計123年竣工07/04 08:30
57F→: 黃線土建拆成YC01-03三標招標,並預計分成兩階段通車07/05 01:49
2F→: 紅線LUR26隧道段,google應該查得到在哪站07/01 18:02
7F→: 需要意外嗎?今年Q3才開工是能多快06/27 13:39
8F→: 也不用在那酸展延啦,如果居民能接受24小時趕工,上班族能06/27 13:41
9F→: 接受適度交維惦惦別抗議,就有機會準時按契約原始所載的期06/27 13:41
10F→: 程完工06/27 13:41
7F→: 去跟台北講啊,中央最開始也是只規劃到南展06/18 18:50
20F→: 中央之所以只劃到南港,就是叫河谷進城旅次都搭這條到南展06/18 20:38
21F→: 轉北捷,將臺鐵區間車的需求轉移走06/18 20:38
22F→: 更正,南展06/18 20:39
23F→: 後來輕軌路線改深入市區與台鐵錯開,加上沒進基隆港區、路06/18 20:41
24F→: 線條件缺乏競爭力因素,無法有效轉移台鐵客源,才變成如今06/18 20:41
25F→: 的狀況06/18 20:41
26F→: 說真的,若哪天上位者把南展南港這段砍掉,中央地方錢都能06/18 20:44
27F→: 省下來,應該沒有人會不爽啦,畢竟地下造價甚高,那兩站又06/18 20:44
28F→: 沒聯開可以充效益06/18 20:44
35F→: 緊急停靠月台再上一層只是一個空間而已,沒任何東西06/14 11:19
36F→: 硬要說預留,唯一有可能就是把該空間打開作為機捷轉乘門戶06/14 11:21
40F→: 或是說西門站體、出入口外緣有在某區域特地退縮,留設機捷06/14 11:23
41F→: 連通或站體的用地範圍?不然就現有設施而言,實在無法解釋06/14 11:23
43F→: 我是認為天高皇帝遠,上位者政務官難免有可能口誤,好像也06/14 11:28
44F→: 不必太糾結在那句話上06/14 11:28
12F→: 基隆一直糾結財政負擔,同是省轄市的新竹目前暫緩輕軌,我06/14 11:17
13F→: 看嘉義藍線應該也不用做了,就算前面順利,3-4年後還是會06/14 11:17
14F→: 有類似問題06/14 11:17
27F→: 請問7號線是萬大線?06/02 23:25
40F→: 回過頭來談LG06,該站有多階段交維(路幅極小)、管線處理和06/03 14:01
41F→: 出入口聯開用地取得問題,才會讓整體工期一直延宕,否則原06/03 14:01
42F→: 本預定去年底完成06/03 14:01
43F→: 車站本體是不複雜啦,不過為了蓋這站,要先做很多複雜的事06/03 14:01
14F→: 盆地周遭的站若深度夠,也可用新奧工法處理,還可省去潛盾06/02 19:21
15F→: 機的高初置成本06/02 19:21
18F→: 不管穿越交角及方位,只要最小淨距<1個外徑,至少就要做地06/02 23:06
19F→: 盤改良、臨時支撐和連續監測,難度、風險和事前調查與這些06/02 23:06
20F→: 處理有關,與管不管冪無關,管冪也不是所有地層都適用06/02 23:06
22F→: 舉例,民汐北市預計穿越雙連會用管冪,但穿越橘線就是控制06/02 23:24
23F→: 垂直距離在1D,也導致SB03深度極深,至於穿越東環的孔道希06/02 23:24
24F→: 望DF119細設能先預留好,就不用事後花大錢冒險用管冪施工06/02 23:24
51F→: 陳述事實也要被貼XX粉標籤,ptt站上風氣真逗趣05/31 12:13
118F噓: 嫌浪費時間就不要上批踢踢啊06/02 23:08
27F推: 臺鐵直接轉公車比較便宜06/02 21:17