[問題] 目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的

看板MRT作者 (ETD)時間11月前 (2023/06/02 14:33), 編輯推噓6(6推 0噓 23→)
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如標題，目前捷運地下街當初都是明挖覆蓋法施工的嗎？ 中山地下街 東區地下街 站前地下街 台北地下街 還有？ 西門地下街 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.131.1.42 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1685687617.A.978.html
推
06/02 15:04, 11月前 , 1F
即使是車站這種空間也需要明挖覆蓋，那就更不用說地下街了
06/02 15:04, 1F
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06/02 15:10, 11月前 , 2F
都是明挖覆蓋 更精確地說
06/02 15:10, 2F
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06/02 15:11, 11月前 , 3F
中山/東區地下街 下面都是袋狀軌 西門地下街下面則是道岔
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06/02 15:12, 11月前 , 4F
台北地下街則是當初蓋市民高架時 與停車場一起蓋的
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06/02 15:13, 11月前 , 5F
站前地下街則就單純利用捷運深度而蓋出來的
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06/02 15:14, 11月前 , 6F
中山地下街下面是袋狀軌 指的是台北車站到中山站這段
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06/02 15:15, 11月前 , 7F
中山站到雙連站則也就是跟站前地下街一樣
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06/02 15:29, 11月前 , 8F
除了站前地下街外都可以說是順便蓋的
06/02 15:29, 8F
推
06/02 16:18, 11月前 , 9F
你有錢的話要潛盾蓋也不是問題 老實說我還滿希望有
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06/02 16:18, 11月前 , 10F
些車站能用潛盾蓋就不會遇到上方無空間的阻礙
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06/02 16:19, 11月前 , 11F
但潛盾蓋車站/橫渡線/袋型軌難度跟成本都會提高
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推
06/02 16:48, 11月前 , 12F
誰說車站一定要明挖….瞎扯
06/02 16:48, 12F
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06/02 16:50, 11月前 , 13F
用潛盾蓋車站 桃捷綠線現正在蓋
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06/02 19:21, 11月前 , 14F
盆地周遭的站若深度夠，也可用新奧工法處理，還可省去潛盾
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06/02 19:21, 11月前 , 15F
機的高初置成本
06/02 19:21, 15F
推
06/02 22:20, 11月前 , 16F
穿越其他路線處沒用到管幕也不容易@@?
06/02 22:20, 16F
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06/02 22:31, 11月前 , 17F
大麻花段也沒用到管冪呀 只要潛盾隧道精準通過即可
06/02 22:31, 17F
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06/02 23:06, 11月前 , 18F
不管穿越交角及方位，只要最小淨距<1個外徑，至少就要做地
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06/02 23:06, 11月前 , 19F
盤改良、臨時支撐和連續監測，難度、風險和事前調查與這些
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06/02 23:06, 11月前 , 20F
處理有關，與管不管冪無關，管冪也不是所有地層都適用
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06/02 23:14, 11月前 , 21F
管冪倒是在做箱涵時比較常用
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06/02 23:24, 11月前 , 22F
舉例，民汐北市預計穿越雙連會用管冪，但穿越橘線就是控制
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06/02 23:24, 11月前 , 23F
垂直距離在1D，也導致SB03深度極深，至於穿越東環的孔道希
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06/02 23:24, 11月前 , 24F
望DF119細設能先預留好，就不用事後花大錢冒險用管冪施工
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推
06/03 10:39, 11月前 , 25F
港鐵港島線一堆車站月台就是潛盾打出來的
06/03 10:39, 25F
推
06/03 11:23, 11月前 , 26F
東京南北線跟倫敦地鐵應該也不少車站是這樣挖出來的
06/03 11:23, 26F
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06/04 01:51, 11月前 , 27F
呃……要分清楚月台和車站欵
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06/04 18:52, 11月前 , 28F
就潛盾月台在路下，車站其他部分蓋路外用地
06/04 18:52, 28F
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06/05 23:42, 11月前 , 29F
要考量地質，香港並非跟台灣一樣屬於地震帶
06/05 23:42, 29F
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