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作者 Auslayer 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共12282則
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136F→: 真的趕時間,花蓮松山機場升級改搭飛機也是選項,比改04/29 14:47
137F→: 軌距路線這種大工程還快04/29 14:47
140F→: 東部不像西部沿線經過的大城鎮多,飛機點對點單純多04/29 14:49
67F→: 椅子拆掉就能送貨 疫情期的客機就這樣運用04/28 23:04
5F→: 所以呢,要表達什麽?815不就是操作失誤停供燃料04/27 22:29
20F噓: 高鐵又不停台鐵桃園站的位置04/26 17:19
30F推: 南美巴西有些雨林內城鎮是沒道路的,靠亞馬遜河支流04/24 13:18
35F→: 這些美國人把50年前用舊科技登陸月球太空競賽的那04/24 13:11
36F→: 套拼勁的一半拿出來就夠了,不用扯台灣怎樣04/24 13:11
129F→: 阿里山鐵路隧道也是遇天災受損,沒有什麽是絕對的,地04/24 13:02
130F→: 殼運動活躍期,改道才是最安全的,什麽全天侯道路都唬04/24 13:02
131F→: 人的04/24 13:02
132F→: 路線這麽長,中間長隧道會碰上什麽樣的搖動,隧道環片04/24 13:08
133F→: 會不會擠壓偏心變形還不知04/24 13:08
7F→: 大規模崩落 鐵公路還有原本蘇花高路線的海灘地都是坡腳04/13 08:37
8F→: 真要煩惱邊坡落石的話 鐵公路都要大改線往山走隧道04/13 08:38
21F→: 所謂耐震 但該橋樑耐震機制是重點 如果為了橋面與橋墩04/12 08:43
22F→: 能保持滑動 地震來就能藉滑動卸除橋墩被拉扯破裂04/12 08:44
23F→: 有些大樓基礎有免震構造 地震來能讓建築物滑動就是有效04/12 08:46
24F→: 台86也因為地震位移封閉修復 這類耐震機制就是如此04/12 08:48
42F→: 除了伸縮縫還有橋面跟橋墩相接的可動支承墊構造04/12 16:42
23F→: 何必試辦 用末幾班車乘客量推估很難?04/12 16:31