[情報] 高雄輕軌環狀線試辦深夜加班車(C1-C14)

看板MRT作者 (莫里斯)時間2周前 (2024/04/12 13:24), 2周前編輯推噓21(21推 0噓 37→)
留言58則, 20人參與, 2周前最新討論串1/1
高雄輕軌C1-C14試辦深夜加班區間車公告 為便利民眾深夜轉乘捷運，#高雄輕軌 將於 #4月15日起至6月14日止 ，2個月期間試辦 #輕 軌深夜加班區間車 服務，順行末班車於抵達C1籬仔內站後，將以深夜加班區間車方式延駛 至C14哈瑪星站後再折返C1籬仔內站，以同時連結紅橘兩線轉乘車站，供夜歸民眾可在輕軌 與捷運系統之間進行轉乘！ 順行 23:38 自C1籬子內站出發往C14哈瑪星站 00:00 抵達C14哈瑪星站折返至逆行方向 逆行 00:15 自C14哈瑪星站出發往C1籬子內站 00:46 抵達C1籬子內站後收車 提醒大家~ 搭乘輕軌 #進出站都要刷卡才不會被鎖卡 C1-C14各站各側月台均會張貼該月台「深夜加班區間車」發車時間供旅客參考。 試辦期滿時，後續將視搭乘率及沿線居民反應評估是否續辦。 https://i.imgur.com/mzO9LWA.jpg
https://reurl.cc/OMbbGr -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.219.77.247 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712899476.A.5B7.html ※ 編輯: ksfh (61.219.77.247 臺灣), 04/12/2024 13:26:48
→
04/12 13:37, 2周前 , 1F
好奇，選擇左下角這路，是因為段路旅客人數比較多嗎，印象
04/12 13:37, 1F
→
04/12 13:38, 2周前 , 2F
中大順路及右半環居民不是比較多嗎？
04/12 13:38, 2F
不知道是不是跟這個有關 https://reurl.cc/jWddnn ※ 編輯: ksfh (61.219.77.247 臺灣), 04/12/2024 13:44:51
→
04/12 13:45, 2周前 , 3F
晚上23:30後還會有很多人在舊臨港線段逛街嗎
04/12 13:45, 3F
這就請晚上會在那邊活動的人來解答了XD本人比較少那個時間在那邊閒逛了 ※ 編輯: ksfh (61.219.77.247 臺灣), 04/12/2024 13:48:00
推
04/12 13:49, 2周前 , 4F
我也覺得大順路段比較有需要
04/12 13:49, 4F
※ ksfh:轉錄至看板 Kaohsiung 04/12 13:49
→
04/12 13:50, 2周前 , 5F
就不要試辦這段然後搭乘率不高 結案
04/12 13:50, 5F
推
04/12 13:52, 2周前 , 6F
推 東三民大順段那邊感覺也可以加一下
04/12 13:52, 6F
→
04/12 13:53, 2周前 , 7F
如果夢時代那逛街收工的人有需求應也比較需要往傳統住宅
04/12 13:53, 7F
→
04/12 13:54, 2周前 , 8F
區，就右半環+大順路段比較多吧。不然就是另有目的試這邊
04/12 13:54, 8F
→
04/12 14:04, 2周前 , 9F
行經凱旋站，想轉乘紅線也沒得轉，上下行末班車已開走
04/12 14:04, 9F
推
04/12 14:07, 2周前 , 10F
直接延後收班比較實在，不然這個班次離前一班順行93分
04/12 14:07, 10F
→
04/12 14:07, 2周前 , 11F
逆行71分
04/12 14:07, 11F
推
04/12 14:23, 2周前 , 12F
猜是不是因為這段週邊住戶較少，比較不會被罵製造噪音
04/12 14:23, 12F
→
04/12 14:26, 2周前 , 13F
深夜列車往住戶少的地方開，挺棒的
04/12 14:26, 13F
推
04/12 14:36, 2周前 , 14F
不過輕軌噪音比燃油車小吧，覺得接駁凹子底站的人更重
04/12 14:36, 14F
→
04/12 14:36, 2周前 , 15F
要，愛河之心23:00後就沒車了
04/12 14:36, 15F
推
04/12 14:53, 2周前 , 16F
沒人希望輕軌開一開被砸電視機吧(?)
04/12 14:53, 16F
推
04/12 15:20, 2周前 , 17F
真棒 每次都玩這招
04/12 15:20, 17F
推
04/12 15:25, 2周前 , 18F
輕軌比較明顯的噪音段應該就高軟到展覽館、高流高
04/12 15:25, 18F
→
04/12 15:25, 2周前 , 19F
架段跟駁二到哈瑪星那三個彎
04/12 15:25, 19F
→
04/12 15:25, 2周前 , 20F
其他印象是還好，不過可能也要看一下周邊住戶的反
04/12 15:25, 20F
→
04/12 15:25, 2周前 , 21F
應
04/12 15:25, 21F
→
04/12 15:25, 2周前 , 22F
像美術館那邊的彎
04/12 15:25, 22F
→
04/12 16:31, 2周前 , 23F
何必試辦 用末幾班車乘客量推估很難?
04/12 16:31, 23F
推
04/12 16:33, 2周前 , 24F
現在知道砸電視機典故的應該不多了吧...
04/12 16:33, 24F
推
04/12 17:34, 2周前 , 25F
粉專標示方式很糟糕，順行寫2338這行就好
04/12 17:34, 25F
→
04/12 17:34, 2周前 , 26F
逆行寫0015這行就好，不然使用者非常容易誤判
04/12 17:34, 26F
→
04/12 18:06, 2周前 , 27F
加開一台愛河之心10點上行末班車就好了，跑一圈回愛河
04/12 18:06, 27F
→
04/12 18:06, 2周前 , 28F
之心11點半很夠用了
04/12 18:06, 28F
推
04/12 18:21, 2周前 , 29F
至少深夜在外的遊客有機會利用到
04/12 18:21, 29F
→
04/12 20:44, 2周前 , 30F
這個時間好像也趕不上捷運轉乘...
04/12 20:44, 30F
推
04/12 21:35, 2周前 , 31F
之前在高雄的時候會從三多那帶夜跑去高港站，回程的
04/12 21:35, 31F
→
04/12 21:35, 2周前 , 32F
時候就很想有輕軌可以偷懶吹冷氣XD
04/12 21:35, 32F
推
04/12 22:56, 2周前 , 33F
對欸00:00到哈瑪星也沒辦法轉橘線啊
04/12 22:56, 33F
推
04/12 23:40, 2周前 , 34F
這時間有點尷尬，西子灣末班車是00:00
04/12 23:40, 34F
→
04/12 23:40, 2周前 , 35F
發車時間應該再早10分鐘，就可以接上西子灣末班車
04/12 23:40, 35F
→
04/12 23:41, 2周前 , 36F
大順路是輕軌使用人數最多的
04/12 23:41, 36F
→
04/12 23:42, 2周前 , 37F
輕軌第二個機廠能使用龍華國小旁農十六公園的土地嗎
04/12 23:42, 37F
→
04/12 23:42, 2周前 , 38F
尖峰時段可以從龍華國小開空車去疏運
04/12 23:42, 38F
→
04/12 23:42, 2周前 , 39F
這一站也離捷運轉乘站愛河之心很近
04/12 23:42, 39F
推
04/12 23:47, 2周前 , 40F
龍華國小那邊是單線，如果要進出駐車廠還要待避的話會
04/12 23:47, 40F
→
04/12 23:47, 2周前 , 41F
影響營運列車
04/12 23:47, 41F
推
04/13 01:01, 2周前 , 42F
超級精華地怎麼可能當機廠
04/13 01:01, 42F
推
04/13 01:01, 2周前 , 43F
現在才發現馬卡道站和鼓山站之間有一個馬卡道駐車廠
04/13 01:01, 43F
→
04/13 01:02, 2周前 , 44F
這裡算輕軌第二個機廠嗎?
04/13 01:02, 44F
推
04/13 01:26, 2周前 , 45F
記得最早規劃的時候是計畫在農十六設駐車場，只是後
04/13 01:26, 45F
→
04/13 01:26, 2周前 , 46F
來沒成
04/13 01:26, 46F
推
04/13 07:18, 2周前 , 47F
龍華國小北側那塊地目前是學校用地（文小26），不知道
04/13 07:18, 47F
→
04/13 07:18, 2周前 , 48F
市府是不是有什麼用途，如果沒有其他用途的話，要改機
04/13 07:18, 48F
→
04/13 07:18, 2周前 , 49F
廠的話感覺也不是很難，可以直接將儲車側線調整一下線
04/13 07:18, 49F
→
04/13 07:18, 2周前 , 50F
形當成進出廠線？
04/13 07:18, 50F
推
04/13 10:58, 2周前 , 51F
10點之後改開行前鎮之星-愛河之心的東半區間車至少到
04/13 10:58, 51F
→
04/13 10:58, 2周前 , 52F
11點 應該會比較好吧？
04/13 10:58, 52F
→
04/13 18:08, 2周前 , 53F
應該就是有需求才會試辦深夜列車，就先看試辦之後的
04/13 18:08, 53F
→
04/13 18:08, 2周前 , 54F
情況就知道深夜加班車的需求度多高
04/13 18:08, 54F
推
04/13 20:18, 2周前 , 55F
目前觀察下來 過9:45過後的最後兩班車，幾乎已經沒什麼人
04/13 20:18, 55F
→
04/13 20:18, 2周前 , 56F
了
04/13 20:18, 56F
→
04/13 20:18, 2周前 , 57F
多開深夜時段我覺得只是讓司機更累但效益有限
04/13 20:18, 57F
→
04/13 20:48, 2周前 , 58F
它的深夜時段只不過是捷運的正常班時段
04/13 20:48, 58F
‣ 更多 ksfh 的文章
文章代碼(AID): #1c6CMKMt (MRT)