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83F推: 之後超尖峰開不停台中的車,我一點也不會感到意外05/29 04:04
84F→: 超尖用1985這種車次正好能分流中程與長程,不浪費台中以05/29 04:05
85F→: 南的座位05/29 04:06
86F→: 現在沒開單純是超尖峰已經沒車可用了,用現有班次去改的05/29 04:07
87F→: 話又會被罵05/29 04:07
139F推: 當台北-台南直達就能滿載的時候,高鐵公司有什麼動機去05/30 00:47
140F→: 停台中?05/30 00:47
141F→: 中左被分配到運能並不會下降,因為北南北左的長途旅客被05/30 00:48
142F→: 新直達車分擔掉了05/30 00:49
143F→: 1985除了收班時間限制,更重要的是給台中民代打預防針05/30 00:52
144F→: 至於待避問題,以高鐵每站都能代避實在不是什麼大問題05/30 00:54
159F→: 被擋又如何? 尖峰開的重點是分流05/30 01:13
160F→: 我幹嘛浪費時間自己排,等12列車都交車高鐵就會排了05/30 01:14
172F→: 當通過性旅次足以支撐起不停的班次,且運能充足時,就沒05/30 01:22
173F→: 有增停的誘因了05/30 01:23
174F→: 對高鐵來說沒有效益的事就是人潮在台中就下一半,中左太05/30 01:23
175F→: 多空未05/30 01:23
188F推: 你應該要先釐清高鐵公司究竟想追求的是什麼?05/30 02:23
189F→: 壓縮北左行車時間並不會帶給高鐵公司太多利益(除非時間05/30 02:24
190F→: 壓縮到能減少所需編組數量)05/30 02:24
191F→: 開超級直達車的主因不會是壓縮行車時間05/30 02:25
69F推: 像是Saas-Fee Alpin Express那種3S纜車不知道能不能應付12/30 04:26
70F→: 新竹的風12/30 04:27
71F→: 但3S纜車造價比一般貓空、日月潭那種貴很多就是了12/30 04:28
147F推: 身體不適還要找站務員喝水嗎 這種規定也有人挺喔04/28 13:35
152F→: 反正我都是低調照喝04/28 13:36
60F推: 瑞士Swisspass實體或手機都有印照片04/27 20:43
57F推: 國際標準? SBB各站超過3分鐘即算誤點08/04 17:10
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