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作者 ChengPingYu 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1017則

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[計量] 狗的No 82

[ GMAT ]1 留言, 推噓總分: 0

作者: Bwk - 發表於 2010/09/30 17:03(15年前)

1^F→ChengPingYu:有原文嗎?10/02 14:24

[閒聊] 這是補太多油嗎?

[ SuperBike ]57 留言, 推噓總分: +21

作者: oligoisgood - 發表於 2010/09/25 03:05(15年前)

48^F→ChengPingYu:我覺得是傾角太深,彎中隨便一個油門操作不當就滑出去09/27 10:09

49^F→ChengPingYu:注意一下該騎士的屁屁,根本就沒有掛出去,膝蓋還可以09/27 10:09

50^F→ChengPingYu:碰到地,真的太操輪胎了;此外,在靠右走的國家,左彎應09/27 10:11

51^F→ChengPingYu:該會面對排水用的負傾斜路面,抓地力會下降.09/27 10:12

52^F→ChengPingYu:還有就是確定後輪並無鎖死,輪胎痕產生時輪胎是一直09/27 10:15

53^F→ChengPingYu:轉動的,且輪胎痕的pattern跟鎖死完全不同09/27 10:16

[計量] p^r (1)p=1 (2)q=1

[ GMAT ]6 留言, 推噓總分: +1

作者: sosso - 發表於 2010/09/24 09:12(15年前)

6^F→ChengPingYu:這題的重點是"任何數的0次方為1"10/01 21:49

Re: [猶豫] 分岔路的第一步

[ CareerPlan ]6 留言, 推噓總分: +3

作者: belleville2 - 發表於 2010/09/08 08:08(15年前)

3^F→ChengPingYu:但是英國碩士一年就要花上兩百多萬;英鎊貶值後計算09/08 16:21

Re: 吳揆：發明無薪假的人該得諾貝爾

[ KMT ]20 留言, 推噓總分: +1

作者: sealoe - 發表於 2010/09/03 16:04(15年前)

1^F推ChengPingYu:也許耕者有其田之後,也可以弄個219.71.238.196 09/03 22:27

2^F→ChengPingYu:勞工分股票219.71.238.196 09/03 22:27

5^F→ChengPingYu:均分當然要依持股來均分啊!219.71.238.196 09/04 13:36

17^F→ChengPingYu:工作多不能加薪,但加班依法要有加班費219.71.238.196 09/05 15:25

18^F→ChengPingYu:勞工如果覺得正常工作太多錢太少,可以219.71.238.196 09/05 15:26

19^F→ChengPingYu:選擇跳到其他公司,但風險自負,很公平219.71.238.196 09/05 15:26

20^F→ChengPingYu:老闆如果發不出薪水,就該發股票219.71.238.196 09/05 15:28

[問題] 百改降為先

[ CAR-TUNING ]24 留言, 推噓總分: +9

作者: Destery - 發表於 2010/08/31 18:17(15年前)

11^F→ChengPingYu:一般來說降車身跑高速不會比較穩.只是很多人以為降到09/02 13:59

12^F→ChengPingYu:跟法拉利一樣低,就會有一樣的表現.09/02 14:00

13^F→ChengPingYu:問題是如果車跑不到300,降那麼低可能沒什麼用09/02 14:01

18^F→ChengPingYu:高速過個坑洞就知道是否有好無壞09/03 17:05

19^F→ChengPingYu:另外有人測過對撞,車身降低後駕駛死亡機率會變高09/03 17:08

[問題] project management

[ P_Management ]15 留言, 推噓總分: +2

作者: chenbiyi - 發表於 2010/08/31 10:27(15年前)

2^F→ChengPingYu:如果沒有權力就進行escalation,直到有權力的層級決定08/31 16:19

3^F→ChengPingYu:至於加班費我認為可視為對不當管理的罰款,但對於未達08/31 16:21

4^F→ChengPingYu:標準表現績效的員工,應該可依其紀錄不准加班減薪或08/31 16:22

5^F→ChengPingYu:資遣.依法這樣還是要給資遣費,所以HR雇人時就要仔細挑08/31 16:24

6^F→ChengPingYu:這又變成HR部門的KPI之一08/31 16:25

Re: [問題] PMP的報考資格？

[ P_Management ]8 留言, 推噓總分: +4

作者: hungen - 發表於 2010/08/28 23:04(15年前)

5^F→ChengPingYu:contact hour其實也有算PDU,只是可能不能抵renew08/31 00:39

Re: [問題] 引擎排氣量有差嗎?

[ EuropeanCar ]12 留言, 推噓總分: +4

作者: wagai - 發表於 2010/08/14 21:54(15年前)

4^F→ChengPingYu:以動力重疊來說,六缸就行了.震動平衡也是六缸就行了.08/15 16:15

5^F→ChengPingYu:六缸算是高級車(?)的入門標準吧.更多的缸數是為了增大08/15 16:16

6^F→ChengPingYu:排氣量,卻又能拉高轉速搾馬力的前提下才需要.08/15 16:17

[問題] 分電盤內的軸承

[ CAR-TUNING ]34 留言, 推噓總分: 0

作者: chuangtx - 發表於 2010/08/13 19:22(15年前)

30^F→ChengPingYu:C3是間隙規格,大間隙主要應用在高轉速低負荷的軸上08/15 15:42

31^F→ChengPingYu:我因為用錯過間隙規格導致引擎掛掉過.08/15 15:43

32^F→ChengPingYu:分電盤應該沒什麼負荷,我想應該是沒問題的;但轉速其實08/15 15:45

33^F→ChengPingYu:也沒有很高,用到C3可能會有雜音.C3一般都對對應到萬轉08/15 15:46

34^F→ChengPingYu:以上;汽車分電盤極限大概才3500-4000RPM(曲軸轉速1/2)08/15 15:47

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