作者查詢 / ChengPingYu
作者 ChengPingYu 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共122則
限定看板:SuperBike
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16F→:Highside前後輪滑動是可以偵測到的。此時收油是大忌07/13 01:22
17F→:看Stoner滑胎的動作就可知道如何正確處理:維持油門07/13 01:25
18F→:讓後輪慢慢滑到外側,前輪保持指向07/13 01:27
19F→:後輪滑出時的甩動用斜掛的程度作為緩衝07/13 01:28
20F→:一面滑一面修正路線跟車身傾角。車身垂直狀況就解除07/13 01:29
22F→:外傾最好修。掛一半出來還有另一半空間可以修正。07/20 00:55
2F→:油門操作要細膩,得練習。後煞與引擎煞車性質不同。04/23 05:10
40F→:一般來說電壓過高BMS保護啟動時會切斷所有電路,直到12/11 10:17
41F→:充電電壓降到標準範圍又切換成可充。應該是可以設計12/11 10:19
42F→:成此時仍可放電,就不會有行駛中突然斷電的問題。12/11 10:19
43F→:可是這樣一來,如果整流器限壓功能故障電壓一直過高12/11 10:21
44F→:最後的下場就是雖然整流器有很多電,但是BMS不給充12/11 10:21
45F→:然後全車耗電都從電瓶出,最後必然變成電壓過低斷電12/11 10:22
46F→:而為了不讓電壓過低斷電狀況發生,過壓跟低壓保護都12/11 10:23
49F→:得取消。這也是沒辦法的事。比較好的做法是裝警示燈12/11 10:24
51F→:用人工進行保護。過壓時不充亮燈、接近低壓時也亮燈12/11 10:25
53F→:前幾年我做過一些實驗,發現配鉛酸電池的原廠整流器12/11 10:41
54F→:回充電壓可能無法達到鋰電池的要求,要不就是BMS不給12/11 10:42
55F→:充最後沒電、要不就是取消BMS讓它把電池充爆12/11 10:43
56F→:要改鋰電池,我認為還是得配套改整流器12/11 10:43
10F→:http://www.piaggio.com/en/ 我記得是比雅久偉士牌啊12/11 10:32
11F→:比雅久是母集團,偉士牌是子品牌。比雅久連飛機都做12/11 10:33
6F→:A Twrist Of The Wrist有很多公道禁用的技術...12/04 07:35
7F→:建議還是去安駕比較實際。等到要上賽場玩再學那一套12/04 07:35
4F→:F800R在市區會比較好騎,轉速使用較易上手12/03 02:02
5F→:如果以玩樂為主,還是買Aprilia練一下12/03 02:02
6F→:不過...有時候在市區騎乘時的順暢感比上賽道還爽12/03 02:03
2F→:講詳細點就不神秘了11/28 23:52
25F→:水箱精本身有防蒸發的功能,因蒸發液面降低的機會少11/15 08:40
26F→:排除此可能性後,就要查洩漏。短時間狂噴查高壓管路11/15 08:41
27F→:長時間慢慢降低查低壓管路跟缸頭、缸體墊片11/15 08:41
30F→:主水箱跟副水箱間沒有幫浦在推,是低壓的。我這根管11/15 09:51
31F→:爆過,要等到副水箱漏乾了,主水箱水才會減少,然後11/15 09:52
32F→:主水箱水少到一定程度才會出症狀11/15 09:53
18F推:你是不是會後胎傾角用得比前胎多?11/06 08:45
20F推:這車有兩顆250的活塞,剛好是NSF的兩倍、CBR的一半10/28 01:29
21F→:跟NSR250極為相似...10/28 01:30
22F→:連出力都是一樣的數值...10/28 01:31
24F→:樓上知道NSF跟RS125相似在哪裡嗎?10/31 05:14