[討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧

看板car作者 (溫暖的天蠍座)時間2月前 (2024/02/15 21:12), 編輯推噓31(35推 4噓 41→)
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https://youtu.be/Fdewdevurwc?si=eIXXamUIS3jDELUk
Ucar測試 台北台南100%-12% 台南花蓮100%-4% 花蓮台北100%-50% 總共842多公里 市區65%高速35% 這樣以99.9萬算合格嗎？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2007J3SY. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.209.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708002739.A.8CB.html
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02/15 21:17, 2月前 , 1F
建議把消耗的電量與電池容量大小列出
02/15 21:17, 1F
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02/15 21:20, 2月前 , 2F
影片就有電耗自己算吧，Ucar也推測出電池容量了
02/15 21:20, 2F
推
02/15 21:24, 2月前 , 3F
02/15 21:24, 3F
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02/15 21:25, 2月前 , 4F
上個月echo的Model Y RWD環島實測
02/15 21:25, 4F
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02/15 21:25, 2月前 , 5F
02/15 21:25, 5F
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02/15 21:25, 2月前 , 6F
以為每個人都會點影片？
02/15 21:25, 6F
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02/15 21:26, 2月前 , 7F
謝樓上
02/15 21:26, 7F
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02/15 21:29, 2月前 , 8F
樓下點
02/15 21:29, 8F
推
02/15 21:33, 2月前 , 9F
還蠻合理，一度6km左右，配的大概就是60度電池
02/15 21:33, 9F
噓
02/15 21:44, 2月前 , 10F
## 這台問題不在電量。
02/15 21:44, 10F
推
02/15 21:44, 2月前 , 11F
感覺電動車能耗都差不多，不像油跟油電差距極大
02/15 21:44, 11F
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02/15 21:48, 2月前 , 12F
不錯耶
02/15 21:48, 12F
推
02/15 21:52, 2月前 , 13F
這電耗算後段班
02/15 21:52, 13F
推
02/15 21:53, 2月前 , 14F
聽說是實際充電換算電耗，表顯應該約每度7公里
02/15 21:53, 14F
推
02/15 22:00, 2月前 , 15F
便宜治百病吧，這價格高速跑6可以了啦
02/15 22:00, 15F
推
02/15 22:07, 2月前 , 16F
02/15 22:07, 16F
噓
02/15 22:13, 2月前 , 17F
時速多少? 100跟120差很多
02/15 22:13, 17F
→
02/15 22:16, 2月前 , 18F
100跟120大概差10-15%吧
02/15 22:16, 18F
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02/15 22:26, 2月前 , 19F
等鄉民實測比較準
02/15 22:26, 19F
推
02/15 22:30, 2月前 , 20F
希望N7大賣！
02/15 22:30, 20F
→
02/15 22:58, 2月前 , 21F
現在這台車就三個問題,1我納 2電池不夠大 3一延再延
02/15 22:58, 21F
推
02/15 23:00, 2月前 , 22F
一般道路65%很奇怪的測試。紅綠燈影響都比車子的性
02/15 23:00, 22F
→
02/15 23:00, 2月前 , 23F
能影響大。
02/15 23:00, 23F
推
02/15 23:02, 2月前 , 24F
納智捷要超車牛頭就靠電動車了
02/15 23:02, 24F
推
02/15 23:07, 2月前 , 25F
我覺得n7作為一代車問題還是在一些小細節的呈現上
02/15 23:07, 25F
推
02/15 23:07, 2月前 , 26F
龜爬都馬電耗低 一旦高速又開冷氣 電就噴很大
02/15 23:07, 26F
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02/15 23:08, 2月前 , 27F
電耗也不是他的技術 電池廠越來越先進他一定會變好
02/15 23:08, 27F
→
02/15 23:08, 2月前 , 28F
但是乘坐體驗和售後是他們以往最悲劇的
02/15 23:08, 28F
推
02/15 23:18, 2月前 , 29F
怎麼換算的，無言
02/15 23:18, 29F
→
02/15 23:39, 2月前 , 30F
等BYD吧急啥呢
02/15 23:39, 30F
推
02/15 23:40, 2月前 , 31F
很奇怪的測試，直接說北高要充電幾次就好
02/15 23:40, 31F
推
02/15 23:41, 2月前 , 32F
看這次能否爭氣點囉
02/15 23:41, 32F
→
02/15 23:56, 2月前 , 33F
合理 ECHO的測試不用看
02/15 23:56, 33F
推
02/16 00:16, 2月前 , 34F
不管啦 納智捷就是爛 裕隆阿斗
02/16 00:16, 34F
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02/16 00:16, 2月前 , 35F
電耗漂亮 但是充電費貴貴 一樣無解
02/16 00:16, 35F
推
02/16 00:29, 2月前 , 36F
沒有比純汽油車貴
02/16 00:29, 36F
推
02/16 00:51, 2月前 , 37F
6km高速 大概是這個世代電車的均標了
02/16 00:51, 37F
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02/16 00:51, 2月前 , 38F
目前最好的大概就Model 3 8.x, MY大致也能到7
02/16 00:51, 38F
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02/16 00:52, 2月前 , 39F
好是好一點，但是也沒到非常突出的地步
02/16 00:52, 39F
推
02/16 00:54, 2月前 , 40F
電動車先天就不怕紅綠燈跟走走停停，不能用老油車
02/16 00:54, 40F
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02/16 00:54, 2月前 , 41F
思維去硬套，油電車都不怕一般道路了，電動車怎會
02/16 00:54, 41F
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02/16 00:54, 2月前 , 42F
怕？只有大腳超速飆車才會噴電，守法好市民怕啥咧
02/16 00:54, 42F
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02/16 02:38, 2月前 , 43F
100萬左右 一度電6Km左右 代步通勤很夠用了
02/16 02:38, 43F
推
02/16 03:17, 2月前 , 44F
電車高速大概5，低速大概7，平均6
02/16 03:17, 44F
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02/16 03:18, 2月前 , 45F
如果去超充也是不便宜
02/16 03:18, 45F
噓
02/16 06:51, 2月前 , 46F
垃圾車
02/16 06:51, 46F
推
02/16 07:36, 2月前 , 47F
裕隆車好棒棒
02/16 07:36, 47F
推
02/16 07:48, 2月前 , 48F
環島來說這個高速-平面比例差不多啊
02/16 07:48, 48F
→
02/16 07:49, 2月前 , 49F
感覺是不好不壞啦 等勇者們買完再說
02/16 07:49, 49F
推
02/16 08:09, 2月前 , 50F
油電油耗只怕塞車
02/16 08:09, 50F
→
02/16 08:25, 2月前 , 51F
裕隆NO.1
02/16 08:25, 51F
推
02/16 08:42, 2月前 , 52F
也不能說電車不怕走走停停 只是相對不怕而已 真
02/16 08:42, 52F
→
02/16 08:42, 2月前 , 53F
的很塞 電耗還是不好看的 因為車都停著電耗在空
02/16 08:42, 53F
→
02/16 08:42, 2月前 , 54F
調
02/16 08:42, 54F
推
02/16 08:52, 2月前 , 55F
塞三個小時還在原地才會有感 台灣沒這麼塞
02/16 08:52, 55F
推
02/16 08:59, 2月前 , 56F
要用到超充的話，價格跟油電差不多甚至略貴了
02/16 08:59, 56F
推
02/16 09:04, 2月前 , 57F
裕隆拿台灣好處這麼多年結果只端出這種東西就是爛沒
02/16 09:04, 57F
→
02/16 09:04, 2月前 , 58F
錯啊 有問題嗎
02/16 09:04, 58F
推
02/16 09:25, 2月前 , 59F
哪那麼誇張 你開很塞的市區電耗就比高速110數據還
02/16 09:25, 59F
→
02/16 09:25, 2月前 , 60F
差了
02/16 09:25, 60F
→
02/16 09:26, 2月前 , 61F
我開市區基本上都5km/kwh以下 高速110可以6
02/16 09:26, 61F
推
02/16 09:29, 2月前 , 62F
塞車程度就是竹科上下班那種
02/16 09:29, 62F
→
02/16 09:30, 2月前 , 63F
但充電方便 塞車電耗差只是個數據 不影響使用
02/16 09:30, 63F
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02/16 09:32, 2月前 , 64F
我OK你先買
02/16 09:32, 64F
→
02/16 10:30, 2月前 , 65F
原地空調一個小時才耗1 kWh
02/16 10:30, 65F
→
02/16 10:32, 2月前 , 66F
你會覺得很耗電只是因為原地等於是除以零接近無限
02/16 10:32, 66F
推
02/16 10:32, 2月前 , 67F
那要看外面幾度 夏天36度你試試開冷氣一小時掉幾
02/16 10:32, 67F
→
02/16 10:32, 2月前 , 68F
%
02/16 10:32, 68F
→
02/16 10:33, 2月前 , 69F
是啊 就是用里程來算 塞車幾乎沒在動 電耗都在
02/16 10:33, 69F
→
02/16 10:33, 2月前 , 70F
空調 那km/kwh就很難看
02/16 10:33, 70F
推
02/16 10:39, 2月前 , 71F
我沒說用在動力上很耗電
02/16 10:39, 71F
→
02/16 10:47, 2月前 , 72F
實際上耗的電沒有很多 只是距離太短除下去不好看
02/16 10:47, 72F
→
02/16 12:10, 2月前 , 73F
應該叫蹦胎不是爆龜
02/16 12:10, 73F
推
02/16 13:10, 2月前 , 74F
便宜 樓下買10台
02/16 13:10, 74F
推
02/16 13:22, 2月前 , 75F
這種都看看就好，實際用車不會是這種順順開的環境，
02/16 13:22, 75F
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02/16 13:22, 2月前 , 76F
比較想看真實上下班開的能耗
02/16 13:22, 76F
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02/16 13:23, 2月前 , 77F
這樣才能知道動能回充有沒有比其他家差
02/16 13:23, 77F
噓
02/16 13:58, 2月前 , 78F
速度，載重，車內設定都沒講，比什麼
02/16 13:58, 78F
推
02/16 14:29, 2月前 , 79F
量產後一定愛國護衛隊出來吹捧
02/16 14:29, 79F
推
02/16 20:32, 2月前 , 80F
難怪特斯拉一堆死內線龜
02/16 20:32, 80F
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