Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題？
看板car作者skthree (I will be with you.)時間4月前 (2024/01/04 22:12)推噓-4(16推 20噓 74→)留言110則, 32人參與討論串3/14 (看更多)
事實就是很多人自費換過大電池，
Model 3 LR大電池大約60～65萬左右，
Model S/X 100度大電池大概在百萬上下，
遇到的時候你就要猶豫到底要不要換電池？
另外，OTA也是會受到硬體限制，
譬如最近的超音波嬰兒照式環景，
舊車是沒有的，
之前MCU1.0自費更換MCU2.0那波為什麼老車主幾乎都會去換？
因為不換的話你可能車子開到目的地了，
螢幕還在出發時的畫面，
往好處想，車子至少能更換這些東西，
往壞處想，你的車可能過幾年硬體會跟不上軟體，
不要老是講好的，
推薦別人買車最好先把風險告知清楚。
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: : 剛才在臉書看了一個中國視頻
: : 那位好像是專門在維修特斯拉的
: : 他說電池可以使用充放電3000次
: : 用最差的里程300km來算
: : 可以行駛90萬公里才需要更換
: : 若再打個折也能行駛60萬才需要更換
: : 一般人一年約1-2萬公里
: : 跑勤一點的約3-4萬公里
: : 對於多數人來說可以開15年以上不用擔心
: 回文已經講很多了
: 簡單講 這真的是假議題 特斯拉又不是昨天才開始在賣車
: 高里程數(>20萬公里的)的車主大有人在 國內也不少了 國外更是海量
: 如果電池真的會想手機電池那樣 早就 上新聞 集體訴訟 了吧
: 油車引擎開超過20萬公里 也得整理了吧
: 電池也有所謂的(外廠)整新品 台灣只是還沒有這個市場
: 你換個整新品電池含工帶料估計30萬有找 花的錢不會比 油車20萬公里的保養費
: (每萬公里算台幣5000,就10萬了)+維修費用(10萬塊應該跑不掉吧) 貴多少
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.64.177.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704377535.A.995.html
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開toyota都能被你們神出來，厲害。
https://imgur.com/a/c4ddvEg
在社群就看過不下十例更換電池的案例了，
有的是營業車高里程，
有的是撞壞的，
說實話我不相信特粉們沒看過，
你們只是假裝這些事情不存在吧。
上面留言裡也有自費更換的工單可以看，
mobile01也有人分享，
麻煩自己去查看。
至於5人還是500人才算多這種答案，
等你們自己切身經歷的時候，
你們就會覺得自己一個就算多了。
明後兩年會有比較多17、18年的車子過保，
100D大電池不知道多少人願意花100萬更換？
對了，台特沒有提供更換整新電池的選項喔。
※ 編輯: skthree (106.64.177.192 臺灣), 01/05/2024 07:27:13
※ 編輯: skthree (106.64.177.192 臺灣), 01/05/2024 07:28:44
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ok~這資訊是錯誤的，我道歉。
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很多100D車主更換整新電池後沒多久還是掛，
第二次台特才給新電池，
其實過保後最大的挑戰不是整新或全新電池，
而是台特無法像現代/Kia/Volvo一樣更換模組，
只能一次換整塊，
所以費用可觀，
順便分享一下，最近一個車友wifi模組掛了回原廠修，
台特說無法單換wifi模組，
只能更換整個車載電腦，報價5萬多，
但是他查國外文章是可以單換wifi或藍牙模組的，
ebay上還有零件在賣。
※ 編輯: skthree (106.64.177.192 臺灣), 01/05/2024 11:31:56
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