Re: [討論] 為何花東遲遲不能建造快速公路
※ 引述 《Rokr420 (Rokr420)》 之銘言:
: 不過事實就是,金崙大橋一蓋好,金崙村就死得差不多了。最近一次去泡溫泉,夜市8點
: 就收攤WTF?
:
: 我是不知道這樣的論點如何,也許東部人可以參考看看,蓋快速或高速公路很好,不過資
: 源一樣會集中在特定大城市,看看西濱的例子啊,當年當地人可是開心的勒~
:
: 今天我一個走台九的過路客,可能還會停停關山、富里、東里這些地方,車子加個油、放
: 老人家下車小便,去小七買個咖啡,多少可以為當地帶一些生意來,我的車很耗油,一公
: 升跑7公里而已,每次出遊都要貢獻不少給花東加油站
:
: 高、快速公路,成也直達性、敗也直達性,本來會過路客的在這種直達性之下,反正我忍
: 個15分鐘就到目的地了,下去交流道浪費時間幹嘛?
:
: 間接的就是讓這些小鄉鎮更加沒落,人口更會往花東地區的城市集中吧。
:
: 沒有那種高速公路蓋了就沿線發大財的啦,會這樣相信的大概腦袋跟膝關節一樣,不過也
: 許住花蓮市的更開心吧,房價又能起飛了呢!
:
: 反正偏鄉地區於我而言,就像西部人自私的看花東一樣啊。
:
這個觀點我非常認同,
但是有另一個好處,
如果以花蓮來說,
壽豐、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里,
總共加起來大概10萬人口的幾個台9鄉鎮,
因為快速公路的開通而沒落,
但花蓮市變成一個更大的區域性核心,
擁有更多的資源,
1.比如說今天玉里鄉親要辦個事情、看個活動、參加課程等,
本來要跑到台北的,
結果花蓮市因為變成更大更多資源的城市,
就不用因而跑到台北了,
這不也是造福這些鄉鎮的民眾嗎?
2.甚至花蓮市變成更大都會,
工作機會變多,
這些鄉鎮的孩子不用再北漂,
也是好事一件。
3.甚至更高階人才要往台北跑的,
也不用每次都在搶火車票,
搭個客運就能往返台北玉里,
都是好處,
所以想想壞處的同時也可以想想這些好處,
都市化是世界的趨勢,
如果用在地都市化減緩整體都市化,
也許也是一件好事
--
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